La voladura del puente de Gorgopotamos, un acto destacado de la Resistencia Nacional y uno de los actos de sabotaje más impresionantes en la Europa ocupada, tuvo lugar la noche del 25 al 26 de noviembre de 1942.
La operación fue llevada a cabo por los rebeldes ELAS, liderados por Aris Velouchiotis, los rebeldes EDES liderados por Napoleón Zervas y los saboteadores británicos, liderados por el coronel Eddie Myers y el líder adjunto, el mayor Chris Woodhouse.
La interrupción de la única conexión ferroviaria Norte-Sur en Grecia durante seis semanas redujo significativamente el movimiento de municiones y materias primas hacia y desde Grecia.
78 años después, "sobrevolamos" el lugar de la Resistencia histórica (producido por haanity):
Cómo se realizó la operación
A finales de septiembre y principios de octubre de 1942, aviones británicos transportaron grupos de saboteadores a Grecia. Los equipos cayeron en la zona de Giona y un equipo en la zona de Karpenisi.
Los grupos de saboteadores británicos habían llegado a Grecia por decisión del Cuartel General de Oriente Medio, con el objetivo inmediato de llevar a cabo una misión con el nombre en código "HARLING", es decir, volar uno de los tres puentes de Papadia, Asopos o Gorgopotamos. Pero esa no fue su única misión.
Su objetivo era básicamente allanar el camino para la consolidación de la presencia militar británica en Grecia.
Además, sus intereses estaban directamente entrelazados con los de la clase dominante y los ingleses estaban interesados en el régimen posliberación, dado que la dirección del movimiento de liberación popular había sido asumida por la clase trabajadora con su Partido, y su alianza, la EAM, era realmente la única fuerza de resistencia que apuntaba a otra Grecia, la de su pueblo.
Los líderes de los saboteadores ingleses eran E. Myers y Chris Woodhouse, dos personas no al azar, que eran los líderes de la misión militar inglesa en la guerrilla griega, haciendo todo lo posible para consolidar la soberanía británica sobre los asuntos griegos.
Los saboteadores ingleses -y especialmente sus líderes- desde el primer momento en que pusieron un pie en Grecia, hicieron todo lo posible por ponerse en contacto con su propio hombre, Nap. Zerva, creyendo que él y sus fuerzas rebeldes eran suficientes para llevar a cabo la misión Harling.
Tanto el EAM como el ELAS no sólo no querían involucrarse en la operación de bombardeo, sino que consideraban a estas organizaciones populares como opositoras a sus objetivos finales.
Sin embargo, se vieron obligados a cooperar con ellos cuando descubrieron que Zervas no sólo no tenía las fuerzas necesarias para volar el puente, por lo que no podía llevar a cabo todo el proyecto, sino que además sus fuerzas eran mucho menores que las de ELAS.
La organización y ejecución del negocio
El puente que finalmente se eligió para volar fue el de Gorgopotamos.
La operación fue llevada a cabo por ciento cincuenta rebeldes ELAS, liderados por Aris Velouchiotis, sesenta rebeldes EDES liderados por Napoleón Zervas y doce saboteadores ingleses, liderados por el coronel Eddie Myers y el líder adjunto, el mayor Chris Woodhouse.
El plan de detonación fue de los ingleses y concretamente de E. Myers, quien era un experto en este tipo de sabotajes.
Sin embargo, el plan del ataque para apoderarse del puente -para poder volarlo- fue formulado por Ari, que él mismo dictó a Kostoulas Agrafiotis (Kostas Cavretzos), el 25 de noviembre, pocas horas antes de que comenzara la cuenta atrás, después de anteriormente, el plan de Zerva había sido rechazado.
La orden, tal como se conserva en la evidencia histórica, disponía lo siguiente:
La plataforma sur del puente, custodiada por 80 italianos y completamente fortificada, fue tomada por una sección de 60 rebeldes del ELAS, liderados por Kostoula.
La plataforma norte del puente, que estaba custodiada por 30 italianos y que tenía instalados dos cañones antiaéreos de doble cañón, capaces de ser utilizados contra objetivos terrestres, fue tomada por una sección de 20 rebeldes del EDES liderados por los subtenientes Papachristou y Petropoulaki. .
El socavamiento y la voladura del puente fueron realizados por hábiles saboteadores británicos que fueron asistidos por algunos hombres entrenados de ELAS y EDES.
Además, dos grupos ELAS, de 15 hombres cada uno y un saboteador británico, se comprometieron a socavar la línea ferroviaria aproximadamente un kilómetro al sur y un kilómetro al norte, para excluir la posibilidad de enviar refuerzos al enemigo en tren.
El líder de un equipo era Diamantis (Yiannis Alexandrou) y el otro Heraklis (Kostas Skarmoutsos). Otro grupo de 15 ELASites, encabezados por Chrysiotis, se comprometieron a destruir con gasolina el puente de madera sobre el río en caso de que aparecieran refuerzos enemigos por allí.
Un grupo de ocho hombres del EDES, encabezados por su asistente Zervas M. Myridakis, se comprometieron a neutralizar la ametralladora, que podría haber estado presente. En el caso de que no hubiera ametralladora, su misión era reforzar al equipo de Kostoula. Además, otro grupo de diez hombres del EDES se comprometió a flanquear a los italianos más al sur de la defensa del podio sur.
Finalmente, un grupo de 30 hombres del ELAS fue designado como reserva general, liderado por D. Dimitriou - Nikiforos. La hora de inicio de la operación se fijó para el día 11 por la tarde y la dirección general fue asignada a Nap. Zerva.
Dos días después de la voladura del puente, los italianos, en represalia, sacaron de las prisiones de Lamia a 14 patriotas, 7 de los cuales iban a ser ejecutados frente al puente derrumbado. El resto serán ejecutados en Kastellia de Parnassida, junto con otros 10 residentes.
En conclusión, la operación tuvo un efecto de despertar en el pueblo ocupado, fortaleció la moral de los rebeldes, demostró las posibilidades de una acción armada contra los ocupantes y glorificó la lucha de la Resistencia.
La voladura del puente se convirtió en un símbolo de la lucha de resistencia y de una unidad momentánea, gracias a la colaboración de ELAS y EDES, incluso por razones "prácticas".
Desde 1982, el aniversario de la voladura del puente Gorgopotamos se ha establecido como una celebración anual a nivel nacional de la Resistencia Nacional.
La importancia de los negocios
Se ha escrito mucho sobre la importancia de la voladura del puente Gorgopotamos en las condiciones de la Segunda Guerra Mundial. E. Myers, por ejemplo, señala:
"Era muy importante impedir por todos los medios los intentos del enemigo de reforzar sus bases a lo largo de la costa norteafricana, trayendo suministros por mar desde el sur de Europa"7. Pero los alemanes, en su informe oficial secreto, que redactaron el 4 de septiembre de 1943, personal de la oficina especial de Ainz Che en Salónica, se refieren al sabotaje de los rebeldes en general, así como a la voladura de Gorgopotamos. puente, al considerar que se trataba de acciones "destinadas a obstaculizar el buen funcionamiento de la logística y la ayuda a la fuerza expedicionaria alemana en el norte de África por parte de las fuerzas militares alemanas estacionadas en Grecia".
H. Fleischer expresa exactamente la opinión contraria:"Casi en todos los libros relevantes - escribe - se encuentra la afirmación estereotipada de que la voladura del puente de Gorgopotamos paralizó la principal línea de suministro de Rommel durante seis semanas decisivas, o incluso que lo detuvo en "su marcha hacia Alejandría". De hecho, el avance de Rommel se había estancado meses antes. El 25/11, la contraofensiva aliada había logrado recuperar toda Cirenaica, el Afrika Kor de Rommel había sido desplazado hasta El Agayla. hacia el oeste, por lo que el suministro a través de Grecia ya no juega ningún papel. El propio Hitler expresa el 18/12/42 su pesar por "lo desagradable" que fue la voladura del puente, pero sólo en la medida en que el suministro de tropas en Grecia ".
En cualquier caso, como señala Rizospastis, la voladura del puente de Gorgopotamos es una de las mayores operaciones de sabotaje de la Segunda Guerra Mundial. Su valor fue grande en la lucha del pueblo griego contra la triple ocupación (alemana, italiana y búlgara), porque revivió la moral de la gente común, elevó el prestigio de las organizaciones de resistencia, principalmente EAM - ELAS, contribuyó a su masificación y dio impulso a la lucha de liberación nacional del pueblo griego.
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