El 12 de agosto de 2000 se produjo el peor desastre en la historia de la flota de submarinos rusa, el hundimiento del submarino nuclear Kursk y la muerte de los 118 miembros de su tripulación. Durante los ejercicios de la Flota del Norte rusa en el Mar de Barents, el Kursk era lanzar un torpedo sin carga explosiva contra un crucero; en lugar del movimiento de un torpedo, el operador del sensor acústico del crucero Pedro el Grande Se registró una explosión, tras la cual el barco sufrió una fuerte sacudida. En realidad, ese shock vino de una explosión que ocurrió en el Kursk. que estaba a varios kilómetros de distancia... el Kursk se estaba hundiendo . Aunque durante todo este tiempo se ha especulado sobre las posibles causas del hundimiento del submarino (una antigua mina de la Segunda Guerra Mundial, un torpedo de un submarino estadounidense…), me quedo con la versión más factible:el Explosión accidental de un torpedo en uno de los tubos de lanzamiento provocando la explosión de los demás. Dejaré también de lado los motivos por los que Rusia rechazó la ayuda de Noruega e Inglaterra y me centraré en las consecuencias de la tragedia:toda la tripulación enterrada viva en un submarino a cien metros de profundidad . Aunque la versión oficial rusa afirmaba que la tripulación murió en las primeras 8 horas, un crucero que navegaba por la zona registró impactos desde el interior dos días después. Cuarenta y ocho horas dando golpes en el casco esperando ser rescatados, pero nadie apareció. Entonces ¿quedarse atrapado en un submarino hundido es una sentencia de muerte? Según Kenneth Whiting , oficial de la Marina de los Estados Unidos , se puede escapar.
Kenneth Whiting fue uno de los primeros oficiales en trabajar con submarinos estadounidenses y luego tendría una larga y exitosa carrera como aviador en la Marina de los Estados Unidos. él (comandó el primer escuadrón que llegó a Europa). El 20 de noviembre de 1908 fue nombrado comandante del submarino USS Porpoise. en la base naval de Cavite (Filipinas). El 15 de abril de 1909 decidió poner en práctica una teoría que llevaba mucho tiempo rondando por su cabeza... escapar de un submarino utilizando los tubos de lanzamiento como si de un torpedo se tratase . Junto a los seis miembros de la tripulación abandonó el puerto y estabilizó el submarino en la bahía de Manila en poco más de veinte pies; allí informó a la tripulación de sus intenciones.
Kenneth Whiting
Para evitar inundaciones accidentales, los tubos de lanzamiento de torpedos estaban equipados con compartimentos estancos, de modo que las escotillas exteriores sólo se pueden abrir cuando las interiores están cerradas y los tubos llenos de agua. Kenneth Whiting entró en uno de los tubos de cuarenta y cinco centímetros de diámetro, llenó el compartimento con agua y abrió la escotilla exterior. Se arrastró por el tubo y logró salir, sumergiéndose en la superficie en 77 segundos. Presentó un informe a sus superiores con los resultados de su experimento… pero nunca fue tenido en cuenta.
Años más tarde, en 1920, el submarino USS S-5 se hundió en la bahía de Delaware (EE. UU.). Alguien recordó la idea de Whiting, pero fue descartada porque la Marsopa la prueba se había realizado en aguas claras, cristalinas y a poca profundidad; el S-5 se encontraba a una profundidad diez veces mayor y en aguas muy frías casi bajo cero. A una profundidad de diez metros la presión externa sobre el cuerpo humano es el doble que en la superficie, a veintitrés veces más... Para utilizar la técnica de Whiting, las condiciones tenían que ser demasiado benignas para incluirla en los protocolos de seguridad. .
