El gobierno federal otorgó millones de acres de tierra a las compañías ferroviarias, que luego podrían vender o hipotecar la tierra para recaudar fondos para la construcción.
1. Bonos
El gobierno ayudó a financiar la construcción del Ferrocarril Transcontinental proporcionando subsidios de bonos. Las empresas podían vender estos bonos a inversores para recaudar dinero para la construcción, y el gobierno garantizaba los bonos, lo que significaba que pagaría a los tenedores de bonos si la compañía ferroviaria no podía hacerlo.
2. Préstamos a bajo interés
El gobierno también otorgó préstamos a bajo interés a las empresas ferroviarias. Estos préstamos ayudaron a las empresas a cubrir el alto costo de la construcción y las bajas tasas de interés hicieron que los préstamos fueran más asequibles.
3. Desgravaciones fiscales
El gobierno también proporcionó exenciones fiscales a las empresas ferroviarias. Estas exenciones fiscales ayudaron a las empresas a ahorrar dinero, que luego podrían utilizar para invertir en construcción.
4. Asistencia técnica
El gobierno brindó asistencia técnica a las compañías ferroviarias, como mapas y estudios del terreno sobre el que se construiría el ferrocarril. Esta asistencia ayudó a las empresas a planificar y construir el ferrocarril de manera más eficiente.
5. Protección militar
El gobierno brindó protección militar a las compañías ferroviarias durante la construcción del ferrocarril. Esta protección era necesaria para proteger a las empresas de los ataques de los indios americanos y otras fuerzas hostiles.
Apoyo federal al ferrocarril transcontinental
Además de proporcionar estos recursos, el gobierno federal también promulgó varias leyes que apoyaron la construcción del ferrocarril. Estas leyes incluían:
* Ley de Ferrocarriles del Pacífico de 1862:Esta ley constituyó la Union Pacific Railroad Company y la autorizó a construir un ferrocarril desde el río Missouri hasta el Océano Pacífico.
* Ley de Ferrocarriles del Pacífico Central de 1864:Esta ley creó la Compañía de Ferrocarriles del Pacífico Central y la autorizó a construir un ferrocarril desde Sacramento, California hasta el límite oriental de California.
* Ley General de Ferrocarriles de 1869:Esta ley autorizó la construcción de ferrocarriles en terrenos públicos y dispuso la venta de terrenos por parte del gobierno a compañías ferroviarias.
El apoyo del gobierno federal a la construcción del Ferrocarril Transcontinental fue esencial para su éxito. Sin este apoyo, la construcción del ferrocarril habría llevado mucho más tiempo o tal vez nunca se hubiera construido.
