Periplus africano es el nombre de una serie de viajes realizados por los portugueses en el siglo XV, inicialmente por el mar Mediterráneo, pero sobre todo por la costa de África.
El objetivo era encontrar una forma alternativa de llegar a Indias y poder traer los productos sin tener que comprarlos en Génova o Venecia.
Introducción al viaje africano
La navegación portuguesa obtuvo un importante impulso gracias al estímulo del infante Dom Henrique (1394-1460), quien patrocinó la "escuela" de Sagres, así como numerosas expediciones.
Los navegantes portugueses encargados de trabajar en el viaje africano fueron Bartolomeu Dias (1450-1500), Vasco da Gama (1469-1524), Diogo Cão (1440-1486), Gil Eanes (siglo XV) y Pero da Covilhã (1450-1530). ). ).
En la ruta se llegó a:
- Ceuta (1415)
- Madera (1419)
- Azores (1431)
- Cabo Bojador (1434)
- Río de Oro (1436)
- Cabo Blanco (1441)
- Cabo Verde (1445)
- Mío (1475)
- Congo (1482)
- Santo Tomé (1484)
- Cabo de las Tormentas (1487)
- Mozambique (1498)
- Mombaça (1498)
- Malinda (1498)
- Ascensión (1501)
- Santa Elena (1502)
Cuando llegaron a las regiones, los portugueses crearon fábricas, que consistían en puntos de la costa donde se construían fuertes.
En las fábricas quedaron algunos representantes de la corona que se encargarían de negociar los productos de la región con los nativos.
En este período, tomar posesión de tierras y comercializar productos era el único objetivo de los portugueses, que aún no se habían decidido por la exploración mediante la colonización. Tampoco era intención de la Corona portuguesa asentar la población.
Ver también:Escuela de Sagres
Cabo Bojador
El Cabo do Bojador representaba un límite difícil de cruzar y hacerlo se convirtió en el objetivo de todos los navegantes que se proponían buscar nuevas tierras.
En la expedición de Gil Eanes, en 1434, los barcos se alejaron de la costa africana (maniobra muy temida) y sólo más tarde la volvieron a encontrar. Así, una vez pasado el cabo Bojador, se dieron cuenta de que la región era fácilmente navegable.
Véase también:Las Grandes NavegacionesEl periplo africano y el monopolio de la Corona
Desde 1460, el comercio de personas para ser esclavizadas ya representaba un negocio lucrativo en la zona que se extendía desde Senegal hasta Sierra Leona.
Ese fue el año de la muerte del Infante Dom Henrique, pero los viajes continuaron recibiendo el apoyo de la Corona. En 1462, Pedro Sintra (siglo XV) descubre oro en Guinea.
Fue el rey Dom João II (1455-1495), cuyo reinado comenzó en 1481, quien decretó la exclusividad para la corona portuguesa para explotar los bienes de las colonias.
El llamado monopolio real cambió las características de la mera explotación. Ahora se arreglaría el asentamiento y se organizaría la producción local.
Ver también:trata de esclavos¿Cabo de las Tormentas o Buena Esperanza?
Con los buenos resultados, las navegaciones continuaron. Así, en 1488, Bartolomeu Dias, un experimentado navegante, logró cruzar el Cabo das Tormentas, llamado así por las tormentas que afrontó.
Posteriormente, este relieve cambiaría su nombre por el de Cabo de Buena Esperanza. El navegante Vasco da Gama logra cruzarlo entre 1497 y 1498. Llega a las Indias y desembarca en Calicut, donde negocia productos y tratados comerciales con los jefes locales.
La inversión de Vasco da Gama generó beneficios de más del 6.000% porque los italianos controlaban la compra de productos indios.
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- Navegaciones portuguesas
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