El suministro logístico desde Estados Unidos fue proporcionado por cargueros y por la flota Military Airlift Comma (MAC) compuesta principalmente por elevadores C-141 Star; Los C-130 realizaron la mayoría de las operaciones de transporte táctico, mostraron una eficiencia poco común en este trabajo.
Una considerable flota de helicópteros, especialmente del ejército estadounidense, aseguró el abastecimiento del campo de batalla, la evacuación de los heridos y la repatriación de aviones o de cualquier otro vehículo averiado y recuperable. Es importante destacar que a lo largo de la guerra los helicópteros desempeñaron cada vez más un papel en la batalla misma. El Huey era el más empleado; El CH-47 Chinook realizaba transporte pesado, especialmente de aviones averiados, tarea en la que pronto fue suplantado por el CH-54 Skycrane ("grúa aérea") para las cargas más pesadas.
Se encargaron grandes cantidades del Hughes OH-6 Cayuse, un avión ligero de observación. Lockheed inició en 1966 sus estudios sobre el AAFSS (Sistema Avanzado de Supresión de Incendios Aéreos) que dieron como resultado el extraordinario AH-56 Cheyenne; ¡Este helicóptero de ataque, capaz de alcanzar los 400 km/h, poderosamente armado, era tan complicado y casi tan caro como el B-52! Estos dos elementos explican fácilmente su abandono.
En lugar de las órdenes esperadas de Cheyenne, se construyeron miles de Huey-Cobra (versión de ataque), aunque los oponentes a esta solución siempre han declarado que este biplaza era demasiado caro y vulnerable al fuego enemigo en determinadas condiciones. ángulos.
El Viet Cong aprendió a esconderse cuando se acercaban los helicópteros y luego a salir cuando se marchaban con las manos vacías:táctica guerrillera clásica. Pero había un arma soberana contra la que no se podía hacer nada, el arma más odiada:el B-52.
Los primeros modelos Stratofortress (B-52D y B-52F) estaban camuflados:las superficies superiores en verde y marrón irregulares, las superficies inferiores en negro mate. Fueron lanzados a la batalla en junio de 1965 desde Guam y en mayo de 1966 desde Tailandia. Los B-52 lanzaron torrentes de fuego, cada dispositivo capaz de transportar hasta 108 bombas (24 de 370 kg y 84 de 245 kg).
Intervinieron a gran altura y lanzaron sus bombas en base a en ubicaciones electrónicas. No hubo ningún sonido que avisara de la llegada de los B-52 ni de su ataque; eran en su mayoría invisibles, en cualquier caso nunca identificables.
Así, el Viet Cong estaba constantemente bajo la amenaza de un diluvio de bombas que ni oyeron ni vieron venir. La moral de las tropas comunistas sufrió considerablemente. En varias ocasiones, los cazabombarderos intervinieron del mismo modo que los B-52, lanzando sus bombas desde altitudes superiores a los 5.000 m; Los B-66 sirvieron como exploradores de la FAC. Varias versiones del B-66 acompañaron cada vez más a los ataques en Vietnam del Norte, y especialmente las versiones ECM de guerra electrónica. Una flota de KC135 proporcionó reabastecimiento de combustible aire-aire a los cazas y aviones de ataque debajo del bingo, sin combustible suficiente para regresar a casa.
Las misiones de reconocimiento se llevaron a cabo con muchos tipos de aviones. El más avanzado fue el RA-5C Vigilante. Operando desde portaaviones, podría llevar a cabo vigilancia electrónica del objetivo y proporcionar una cobertura completa de grandes sectores de Vietnam del Sur o del Norte. El reconocimiento táctico se confió al RF-4C Phantom y al RF-101 Voodoo. El OV-1 Mohawk se ocupaba principalmente de la vigilancia del campo de batalla; Este dispositivo STOL recibió sistemas especiales, SLAR (Side-Looking Aircraft Radar) y MTD (Moving Target Detección) para iluminar y fijar los objetivos más mínimos, como un hombre en movimiento. El reconocimiento electrónico y la interferencia se volvieron cada vez más importantes a medida que crecían las capacidades de Vietnam del Norte. Lo cargaban muchos tipos de aviones:RB-57, RA-3B Skywarrior, EA-6A Prowler (una versión especial del A-6 Intruder), EB-66 e incluso RC-47 Dakota:¡definitivamente bueno para todas las misiones! ...
