Nos trasladamos al norte de Alemania, concretamente a la localidad de Laboe a pocos kilómetros de Kiel, una de las cunas del ejército alemán. Vivir la experiencia de sentir durante unos minutos, lo que vivieron durante largos meses los soldados alemanes de la Segunda Guerra Mundial, en el claustrofóbico interior de un submarino alemán clase VII.
U-Boot clase VII.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine germana estaba a años luz de sus rivales, especialmente de la Royal Navy Británico. La necesidad de controlar el Atlántico Norte llevó a las autoridades alemanas a iniciar una ambiciosa carrera en la construcción de buques de guerra, entre los que los más destacados fueron los submarinos de clase VII.
La principal característica de estos, era una longitud de 67 m, con un peso superficial de 769Tn. Tenían un alcance en superficie de 9.700 millas y podían navegar a una velocidad promedio de 10 nudos. Podían descender a una profundidad de unos 120 m y navegar a 2 nudos, el elevado consumo de combustible bajo el agua limitaba su autonomía a unas 130 millas.
Para mejorar las prestaciones, durante la guerra surgieron diferentes versiones de esta clase:La de nuestro protagonista de hoy fue el VIIC/41, que como principal novedad aportaba mayor espesor del acero. casco, lo que le permitía mayor seguridad a la hora de tener que realizar descensos a mayor profundidad. En cuanto al armamento, el U995 estaba equipado con cinco misiles, cuatro de ellos en proa y uno en popa, para la defensa de superficie contaba con un cañón de 88 mm y cuatro cañones antiaéreos de 22 mm.
La historia del U995
Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Hamburgo a partir de octubre de 1941. Al cabo de dos años estaba listo para zarpar y fue puesto a flote el 22 de julio de 1943. No desembarcó en un buen comienzo, ya que el puerto de Hamburgo fue bombardeado y el U995 sufrió graves daños. La reparación se hizo contrarreloj, ya que la Guerra del Atlántico durante ese año no dejó de decantarse a favor de los aliados. El 16 de septiembre volvió a estar en servicio y unos días más tarde partió hacia la base de Kiel.
Después del invierno de 1943, el U995 estaba listo para la acción. Al mando de Walter Köhntopp el 25 de abril de 1944 inició el recorrido por el Mar del Norte hacia el puerto de Flekkefjord en Noruega, a partir de ese momento su misión es patrullar la costa del país nórdico. No tuvo que esperar mucho para verse involucrada en la primera gran escaramuza, el 21 de mayo es atacada por un avión canadiense, viéndose obligada a descender rápidamente con algunos daños y al menos cinco hombres heridos de diversa gravedad. Los meses siguientes transcurrieron sin pena ni gloria para el submarino alemán, realizando escalas de varios días en los puertos más importantes; como Bergen, Trondheim, Tromso o Narvik, el resto del tiempo observaba la quebrada costa de Noruega.
El período de mayor protagonismo del U995 comenzó al comienzo del duro invierno de 1945, al mismo tiempo que las tropas terrestres soviéticas invadían el norte de Noruega alemana, Hans-Georg Hess Relevó al comandante anterior. Su trabajo sería ahora más importante si cabe, ya que el control del Mar de Noruega era fundamental para los alemanes, para poder seguir agotando los recursos naturales noruegos, principalmente la madera.
Durante ese invierno, el U995 hundió cinco barcos soviéticos, incluido un cazasubmarinos el 2 de marzo de 1945, pocos días después de que su comandante recibiera la distinción de los Caballeros por parte de las autoridades alemanas. Cruz. El último barco hundido por nuestro protagonista fue un mercante estadounidense bajo una tremenda nevada el 20 de marzo de ese año.
Pero como es sabido, al final de aquel invierno las noticias que llegaron desde Berlín fueron desalentadoras. Las patrullas alemanas que operaban en Noruega estaban completamente aisladas y eran presa de los soviéticos y los renacidos noruegos. Sin solución de continuidad el U995 es entregado el 8 de mayo de 1945 en el puerto noruego de Trondheim.
El submarino alemán al final de la Segunda Guerra Mundial
Después de un período (1952-1965), en el que el submarino alemán operó bajo bandera noruega con el nombre de Kaura, es entregado nuevamente a las autoridades de la República Federal de Alemania, para convertirse en un museo y recordar las vicisitudes de los marineros alemanes.
El 13 de marzo de 1972 alcanzó su posición actual en la playa de Laboe, como se indicó, al este de Kiel. Desde entonces, junto al monumento a las víctimas navales de las guerras con participación alemana, lo visitan anualmente una media de 350.000 personas.
Su precio actualmente es de 5€, si se coge con la combinación Memorial Naval, que merece la pena visitar, el precio es de 10€.
Sin más, os dejo una pequeña galería de imágenes de mi visita a la U995, en el verano de 2019.
El U995 del Memorial Naval
Entrada a la U995
Periscopio
Torpedos
cabina
cabina del comandante
Lectura recomendada:
Más información:
deutscher-marinebund
u-history.com
