Terreno
Hundimiento bajo el agua de un buque.
Condición general
El barco se hundió en el Golfo de Tailandia, a aproximadamente 4 millas náuticas (7,4 km) al sur de la isla Koh Mun Nok. Fue inspeccionado por el Grupo de Arqueología Subacuática del Departamento de Bellas Artes, aunque aún no se ha excavado.
Cuenca
Golfo de Tailandia.
Condiciones geológicas
Sedimentos submarinos acumulados durante el Cuaternario.
Época arqueológica
Periodo histórico: era Rattanakosin.
Tipo de sitio arqueológico
Barco hundido.
Resumen arqueológico
Según el Grupo de Arqueología Subacuática (2021), el naufragio fue descubierto en 1992 por el propietario de la empresa de tours de buceo “The Toy Tour”. El buque de hierro se encontraba a 18‑20 m de profundidad, con partes metálicas y madera dispersas en el casco.
El estudio preliminar de 2008 reveló que el casco medía 41,20 m de eslora y 6,50 m de ancho, construido con placas de acero unidas mediante remaches. Se hallaron restos de acero, ladrillos de cubierta, piezas de madera, tuberías de cobre y redes de arrastre adheridas al naufragio. Los restos del casco sobresalían aproximadamente 1 m sobre el fondo arenoso y permanecían 1 m sumergidos.
Los artefactos recuperados se agrupan en:
- Componentes del buque: piezas de metal ferroso (partes de motor de vapor, ventanales, puertas, cerraduras, poleas), materiales de madera (listones, ranuras), y otros (tela, aislante térmico, sellador de silicona, ladrillos).
- Monedas: 430 monedas tailandesas del reinado de Rama V y 6 mixtas; 2 monedas francesas (1913); 3 piezas de plata tailandesa “Pod Duang”.
- Objetos metálicos: partes de cajas fuertes CHUBB (puertas, etiquetas, bisagras, marcos, tuercas y pernos), un reloj de bolsillo redondo y tres botones de oro.
- Otros objetos: tapón de perfume con forma de lágrima y la inscripción “GAPOR”, ladrillo rectangular de arcilla.
- Fragmentos de cerámica: 5 fragmentos de loza de piedra y 11 de porcelana.
Los investigadores interpretan que el buque era un vapor de pasajeros, posiblemente utilizado en rutas entre Bangkok y Chanthaburi, ya que la zona era un puerto histórico de maderas y especias. La presencia de cajas fuertes y numerosas monedas sugiere que a bordo se transportaban tarifas y objetos de valor.
La datación basada en la moneda más antigua (acuñada en 1869) y una moneda francesa de 1913 indica que el naufragio tiene alrededor de un siglo de antigüedad, aunque la edad exacta quedará confirmada tras una excavación completa del casco.
Fuente: Grupo de Arqueología Subacuática, Departamento de Bellas Artes.
