Historia de Asia

¡Al comienzo de la era Meiji, Niigata, no Tokio, tenía la población más grande de Japón! ??

La distribución actual de la población en Japón se concentra en la región de Kanto centrado en Tokio. haciendo.

Sin embargo, en el período Edo, como se puede ver por el hecho de que había casi 300 clanes en todo el país, Japón solía ser más animado en las zonas rurales de lo que es ahora.

En la era Meiji, el sistema de shogunato con el general Tokugawa a la cabeza llegó a su fin y el gobierno central pasó del shogunato a la corte imperial. La tierra y la gente estarán bajo la jurisdicción del gobierno Meiji. Sin embargo, hay muchos señores feudales, y el área que era territorio del shogunato es reemplazada por prefecturas y prefecturas, y su sistema de gobierno se vuelve complicado e ineficiente. Luego, en 1871, Abolición del Clan Estará hecho.

Con ello se pretende centralizar el poder aboliendo a los señores feudales, obligándolos a trasladarse a Tokio y colocando una ordenanza prefectural enviada desde el centro a prefecturas y prefecturas. . Había un propósito. Se puede decir que esto es una reforma más allá de la Restauración Meiji, junto con la disposición ordenada que abolió a los samuráis, que eran una clase privilegiada en el noveno año de la era Meiji.

Las prefecturas y prefecturas en ese momento se basaban en el clan anterior, por lo que 3 prefecturas 302 prefecturas También lo hubo. Sin embargo, debido al progreso de la consolidación, 35 prefecturas en 1897. En 1902, estaba cerca de las prefecturas actuales, 3 prefecturas y 43 prefecturas . se han convertido.

La introducción se ha vuelto un poco más larga, pero cuando escribo sobre la población, según los registros del cuarto año de la era Meiji cuando se llevó a cabo la abolición del clan feudal, la prefectura de Hiroshima fue el primer año y la prefectura de Aichi fue el prefectura más poblada el próximo año. Durante un tiempo después de eso, la prefectura de Niigata estuvo en la cima.

10 mejores poblaciones de prefectura de 1897 ~

clasificación 1884

(Ming 17)

1890

(Ming 23)

1920

(Grande 9)

1945

(Showa 20)

1960

(Showa 35)

1980

(Showa 55)

2000

(Heisei 12)

2010

(Hei 22)

1er lugar Osaka Niigata Prefectura de Tokio Hokkaido Tokio Tokio Tokio Tokio
2do lugar Niigata Prefectura de Tokio Prefectura de Osaka Tokio Osaka Osaka Osaka Prefectura de Kanagawa
3er lugar Prefectura de Hyogo Prefectura de Hyogo Hokkaido Prefectura de Aichi Hokkaido Prefectura de Kanagawa Prefectura de Kanagawa Prefectura de Osaka
4to lugar Prefectura de Aichi Prefectura de Aichi Prefectura de Hyogo Prefectura de Hyogo Prefectura de Aichi Prefectura de Aichi Prefectura de Aichi Prefectura de Aichi
5to lugar Prefectura de Hiroshima Osaka Prefectura de Fukuoka Osaka Prefectura de Fukuoka Hokkaido Prefectura de Saitama Prefectura de Saitama
6to lugar Prefectura de Tokio Prefectura de Hiroshima Prefectura de Aichi Prefectura de Fukuoka Prefectura de Hyogo Prefectura de Saitama Prefectura de Chiba Prefectura de Chiba
Séptimo lugar Prefectura de Chiba Prefectura de Fukuoka Niigata Niigata Prefectura de Kanagawa Prefectura de Hyogo Hokkaido Prefectura de Hyogo
8.º lugar Prefectura de Shizuoka Prefectura de Chiba Prefectura de Nagano Prefectura de Shizuoka Prefectura de Shizuoka Prefectura de Chiba Prefectura de Hyogo Hokkaido
9.° lugar Prefectura de Nagano Prefectura de Nagano Prefectura de Shizuoka Prefectura de Nagano Niigata Prefectura de Fukuoka Prefectura de Fukuoka Prefectura de Fukuoka
Décimo lugar Prefectura de Okayama Prefectura de Shizuoka Prefectura de Hiroshima Prefectura de Saitama Prefectura de Chiba Prefectura de Shizuoka Prefectura de Shizuoka Prefectura de Shizuoka

La razón principal de esto es que el tamaño de la prefectura es diferente de lo que es ahora debido al ajuste de la prefectura por parte del clan feudal abolido. Sin embargo, incluso en la distribución de prefecturas que se acercan a la forma actual después de 1902, Niigata se ha convertido en la población número uno, y eso ha continuado durante un tiempo.

Alrededor de 1897, la prefectura de Osaka estaba en la cima, pero en ese momento la prefectura de Osaka también incluía la prefectura de Nara, así que este es el resultado.

Tokio siempre ha estado en lo más alto de la lista durante mucho tiempo, pero hasta alrededor de 1890 cederá su primer puesto a Niigata. Sin embargo, en 1897, el distrito de Tama, que está fuera de los 23 distritos actuales, se incorporó a la prefectura de Kanagawa y, debido al aumento de la población, alcanzó la posición más alta en 1890 y cedió la posición más alta después de la guerra. Seguimos manteniendo la cima. Se dice que el trasfondo de la población más alta de Hokkaido en 1945 es que la población del área de Kanto se ha reducido a la mitad debido a los ataques aéreos y la evacuación.

Hablando de la prefectura de Niigata, lo cual es preocupante, la clasificación de la población continuó en el puesto 7 hasta el final de la guerra, pero ahora está en el puesto 15. Las razones de la lentitud en la clasificación son las ciudades satélite de Tokio, como Kanagawa, Chiba y Saitama, y ​​los avances de la prefectura de Shizuoka.

¿Por qué fue en Niigata?

¿Por qué había tanta gente en Niigata?

Una es que era arroz. Niigata ha sido una región que ha sido bendecida con productividad agrícola desde entonces. En ese momento, Niigata tenía abundante tierra que podía ser comida por tanta gente.

Otro factor es que en ese momento estaba en circulación el lado del Mar de Japón. Niigata también prosperó como ciudad costera sin excepción.

Desde la era Meiji hasta el desarrollo del ferrocarril, la distribución japonesa es el transporte marítimo Fue el principal. La ruta principal del transporte marítimo está en el lado del Mar de Japón, y la ciudad costera de la bahía parece haber prosperado de manera impensable ahora.

Puede resultar sorprendente para quienes conocemos el ascenso del Océano Pacífico después de la era Meiji, pero si observamos la transición poblacional de Niigata, simboliza el Japón moderno, que cambia su enfoque de la agricultura a la industria y del transporte acuático al transporte terrestre por ferrocarril. . Es.