Los restos de un avión alemán ju-87 Stuka, identificados en el fondo del Karpathos, arrojan luz sobre una trágica historia de la Segunda Guerra Mundial. Según se desprende de las investigaciones submarinas e históricas del investigador Costas Thoktaridis y del equipo Planet Blue, el avión Junkers Stuka se estrelló en la zona marítima al este de Karpathos el 9 de octubre de 1943, tras una andanada de fuego antiaéreo recibida durante un ataque naval. batalla entre Rodas y Karpathos
"Tenía la misión de bombardear la fuerza naval británica que navegaba en el estrecho de los Cárpatos, compuesta por el crucero H.M.S. Carlisle y los destructores H.M.S. Panther, Petard, Rockwood y el destructor griego MIAOULIS", informa Kostas Thoktaridis a APE-MPE.
Según las cifras oficiales, eran los 12 y 12 primeros minutos cuando los barcos recibieron una ráfaga de fuego de un enjambre de aviones alemanes Junkers 87 Stuka que habían despegado de Megara. El ataque dañó gravemente el crucero H.M.S. Carlisle (de 3 bombas a popa) mientras el destructor H.M.S. Panther fue alcanzado al nivel de la sala de máquinas y se hundió en 5 minutos.
El destructor griego MIAOULIS fue atacado por 4 Stukas, las bombas explotaron a una distancia de sólo 20 metros. Aproximadamente a las 12:45, el destructor MIAOULIS, comandado por el almirante Nikitiades, haciendo gala de gran heroísmo y habilidad, recogió con éxito a 188 náufragos del H.M.S. Panther (comandante 5 oficiales y 182 suboficiales y marineros). A pesar de un fuerte bombardeo antiaéreo por parte de los barcos aliados, los Stuka alemanes regresaron a su base con la pérdida de un avión JU 87.
El avión alemán capturado, tras un vuelo de 25 millas náuticas sobre el mar, realiza un aterrizaje forzoso en la playa de Agnodia, al este de Karpathos. El avión vuelca, matando al piloto, el suboficial Siegfried Martens, e hiriendo al operador de radio Ernst Kröger. Los residentes que se encontraban en la zona ayudan al operador de radio alemán a llegar al puerto de Pigadia, en los Cárpatos.
Este incidente, sin embargo, provocó la muerte de tres niños de veinte años de Spoa Karpathos. Los alemanes acusan a Emmanuel Piperis, Pachos Piperis y Emmanuel Sisamis de sustraer objetos personales del piloto muerto, así como partes del avión. Los acusados pasan por un tribunal militar y son condenados a muerte. Los haramatas del 4 de noviembre de 1943 se realizan junto al cementerio de Karpathos.
En el documental del cineasta y columnista Manolis Dimellas, que está disponible en:https://www.youtube.com/watch?v=riMve8lL_Sc , hablan los vecinos del pueblo y familiares de las víctimas que vivieron el trágico suceso de la ejecución de los tres jóvenes. Además, se registran impactantes imágenes de la exhumación de los cuerpos de la fosa común después de 70 años.
Sin embargo, la investigación submarina de los restos de la aeronave tuvo que salir a la luz para sacar a la luz pruebas que permitieran su identificación. "El avión se ha desintegrado y su motor permanece en la parte inferior. Pero en la parte superior izquierda reconocimos el número de serie del motor Jumo. En el rotor todavía se pueden ver restos de madera de las tres hélices que tenía STOUKA", explica Kostas Thoktaridis.
Jumo 211 era un motor de avión V-12 de 640 kg ubicado a una profundidad de -12 metros al este de Karpathos. Fue el motor aeronáutico alemán más productivo de la guerra, con casi 70.000 unidades en aviones Junkers Ju 87, Ju 88 y Heinkel He 111.
Gracias al estudio del motor realizado por el historiador de las Fuerzas Aéreas Dimitris Vogiatzis y el historiador especializado en la Segunda Guerra Mundial Byron Tezapsidis, se conoció la identidad de la tripulación del avión. Se sabe así que el avión era un Junkers stuka Ju 87D-4/Trop con número de banda S7+AK y número de serie (Werk Nummer) s/n 110461. Pertenecía a la 2.ª Escuadrilla de Aviones de la 3.ª Escuadrilla StG3 (II/ St.G3 Stuka Geschwader) comandado por el capitán Gerhard Glaser y con base en Megara.
El aeropuerto de Miaoulis.
APE-YO
