Aunque durante la Primera Guerra Mundial Los bombardeos aéreos apenas tuvieron importancia en el desarrollo del conflicto, los bombardeos de Londres por los Zepelines Podrían reseñarse los alemanes, en París debieron pensar que era mejor curarse en salud. Ante la posibilidad de futuros ataques aéreos por parte de los alemanes, decidieron construir una réplica de París a modo de señuelo.
Iluminado daba la ilusión de un tren en movimiento
En 1918, cuando la Primera Guerra Mundial tocaba a su fin, se ubicó una zona adecuada para construir el señuelo en las afueras del norte de París, a unos 25 km de distancia, en el Saint-Germain. bosque. por lo que, además, el tramo del río Sena que lo atravesaba era similar al de la capital. Para dar más realismo al proyecto, se colocaron réplicas en madera de edificios emblemáticos (como la estación de tren del Norte, Gare du Nord ), monumentos singulares (Arco de Triunfo ), falsas vías de ferrocarril, la recreación de suburbios industriales y barrios como Saint-Denis o Aubervilliers .
Este señuelo estaba destinado a durar posible bombardeo nocturno, ya que durante la noche, y debido a que aún no existía el radar, la única forma de localizar objetivos era la visión de los pilotos. Así, la segunda Ciudad de la Luz Había que dotarlo de eso… de luz y color para engañar al enemigo. Gracias a financiación privada, el ingeniero eléctrico Fernand Jacopozzi fue contratado. . Con juegos de luces la ciudad cobraría vida, las industrias parecerían funcionar, los trenes circularían... Al final de la guerra, y como recompensa por los servicios prestados, Jacopozzi recibió el encargo de iluminar la Torre Eiffel. Afortunadamente, no hubo oportunidad de probar la eficacia del segundo París... la guerra terminó y con ella el proyecto.
Sólo se construyó la zona Norte marcada con A2
