Marie Félicie Élisabeth Marvingt (1875 – 1963) fue una deportista, aviadora pionera y montañera francesa. Aventurera, se ha ganado muchos apodos por su audacia, incluido el de "la novia del peligro".
Natación de cuatro kilómetros a los cinco años
Marie Félicie Elisabeth Marvingt nació el 20 de febrero de 1875 en Aurillac, en Cantal. Sus padres, Élisabeth Brusquin y Félix Marvingt, se trasladaron a Metz en 1880 y Marie creció en Lorena. Tiene cuatro hermanos, tres de los cuales mueren en la infancia y un cuarto a los diecinueve años. A Félix le gustan mucho los deportes y transmite su pasión a su hija, especialmente la natación, el montañismo y el piragüismo. A los cinco años ya sabe nadar cuatro kilómetros. A los quince años recorrió en canoa 400 kilómetros entre Nancy y Coblenza. Cuando Marie tenía catorce años, su madre murió y ella y su padre se mudaron a Nancy. Allí se convirtió en empleada doméstica, sin dejar de realizar sus múltiples actividades deportivas.
El ciclista del Tour de Francia
Atraída por el mundo del circo, Marie Marvingt se formó en el circo de Rancy y aprendió acrobacia aérea, trapecio, malabares y equilibrismo. Apasionada del deporte y animada por su padre, también practica ciclismo, esquí, patinaje, esgrima, gimnasia y otros deportes. En 1899, fue una de las primeras mujeres en obtener el permiso de conducir. En 1905, Marie se convirtió en la primera mujer en cruzar París a nado por el Sena. Durante este período, ganó numerosos premios en natación, piragüismo, tiro, esquí, patinaje… Alpinista consagrada, escaló la mayor parte de las cimas de los Alpes franceses y suizos en pocos años. En 1908, Marie intentó participar en el Tour de Francia como ciclista, pero su candidatura fue rechazada. Decidida a no desanimarse por esta negativa, completó el mismo recorrido que los hombres, comenzando de forma escalonada.
"María temeraria"
Rápidamente, Marie Marvingt también se interesó por el mundo de la aviación y obtuvo una primera licencia de piloto de globo en 1909, luego de avión e hidroavión en 1910; es la tercera mujer en la historia en obtener esta patente. También en esta disciplina ganó numerosos premios y estableció récords, sobre todo en tiempo de vuelo y en número de horas de vuelo sin accidentes. En octubre de 1909, se convirtió en la primera mujer en volar un avión sobre el Mar del Norte y el Canal de la Mancha, volando a Inglaterra desde Nancy. Algunos accidentes y aterrizajes algo bruscos no frenaron su entusiasmo por el mundo aéreo.
En 1910, Marie se interesó por la posibilidad de transportar heridos por vía aérea y creó un primer prototipo de aviación médica. No verá la luz, pero el principio se retomará más adelante. Muy conocida por su audacia, su habilidad y su habilidad, en una época en la que las mujeres estaban más bien confinadas en el interior de los hogares, se convirtió en la niña mimada de la prensa que la apodó "Marie daredevil", "la reina del 'aire', 'la incansable trotamundos' o incluso 'la mujer más extraordinaria desde Juana de Arco'.
Al frente con los hombres
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Marie Marvingt ofreció sus servicios como piloto pero, como todas las mujeres pilotos en su caso, se le niega. Luego trabaja en el frente como enfermera, hasta que un joven teniente la ayuda a hacerse pasar por un hombre para participar en los combates. Luego lucha en las trincheras hasta que la desenmascaran y la envían a casa. Decidida a pesar de todo a participar en la guerra, obtuvo, con la intervención del mariscal Foch, la autorización para unirse a los cazadores alpinos en Italia. Luego llevó a cabo misiones de repatriación de soldados heridos, así como bombardeos. En 1915 recibió la Cruz de Guerra por una misión de bombardeo y se convirtió en la primera mujer en alistarse en la aviación militar.
Aviación médica
Al final de la guerra, convencida de la importancia de la aviación médica, Marie Marvingt viajó por el mundo para dar conferencias sobre el tema y crear servicios médicos aéreos. En 1935, se convirtió en la primera enfermera de vuelo en graduarse. El mismo año, fue nombrada Caballero de la Legión de Honor. Licenciada también en letras y hablando siete idiomas, trabajó entre guerras como periodista y corresponsal de guerra en el norte de África. Durante la Segunda Guerra Mundial, en la continuidad de su compromiso, ofició como enfermera aérea. Después de la guerra, Marie escribió y dirigió dos documentales sobre aviación médica, Las alas que salvan. y Salvados por la Paloma. En 1955, a la edad de 80 años, Marie obtuvo su licencia de piloto de helicóptero en un helicóptero a reacción, un SNCASO SO-1221 Djinn. A sus 86 años, viaja en bicicleta a París desde Nancy y luego regresa a Nancy a los mandos de un helicóptero.
Poseedora de diecisiete récords mundiales y treinta y cuatro condecoraciones, incluida la Legión de Honor, "la novia del peligro", "la mujer más extraordinaria del siglo", termina su vida en la indigencia y muere en el anonimato el 14 de diciembre de 1963, en el suburbios de Nancy. Desde entonces, sus hazañas han caído en el olvido.
