Estos soldados deberían considerarse la primera unidad especial aliada de la Segunda Guerra Mundial. Debían organizar una búsqueda despiadada de comandantes militares alemanes y oficiales del NSDAP en Prusia Oriental. Y, por supuesto, eran polacos.
En la primavera de 1939, el Segundo Departamento del Estado Mayor del Ejército Polaco desarrolló un plan para transferir grupos especiales subversivos y de reconocimiento a Prusia Oriental. Las tropas polacas iban a llevar a cabo acciones para paralizar la administración y las infraestructuras estatales alemanas allí desplegar y eliminar a dignatarios militares y del partido . Su transporte al territorio enemigo debía realizarse por vía aérea.
Comandos de Bydgoszcz
En mayo de 1939 en Bydgoszcz se inauguró un centro militar de paracaidismo fue abierto. Allí se entrenaría a los saboteadores. El comandante del centro era el mayor Władysław Tuchółko. A él estaban subordinados los capitanes Kulesza y Rybicki, responsables del transporte aéreo. El teniente Kędzierski se encargó del paracaídas y del tren de aterrizaje.
En el ámbito de la diversión, el entrenamiento estuvo a cargo del teniente Jerzy Górecki, las actividades de zapador las enseñó el subteniente Jerzy Siegenfeld y la comunicación, el subteniente Wacław Malinowski. El entrenamiento de paracaidismo estuvo a cargo de los instructores de la Liga de Defensa Aérea y de Gas:Antonio Grabowski, Julian Gębołyś y Feliks Zacharski. Al centro se le asignaron tres aviones de transporte Fokker F-VII / 3m con tripulaciones y personal técnico.
El primer curso de sabotaje de dos meses de duración para ochenta oficiales y suboficiales comenzó a principios de junio de 1939. Preferido candidatos que hablen alemán o ruso , que definió claramente las direcciones futuras de las actividades de los grupos especiales. Además, cada uno de ellos debía estar en excelente condición física y tener entrenamiento básico de paracaidismo. Como lo expresó vívidamente uno de los estudiantes, todos eran muchachos como los robles .
Un salto grupal de paracaidistas polacos en la fotografía de los años 30 (fuente:dominio público).
Cada grupo especial estaba formado por ocho a diez soldados con diferentes especialidades, lo que debía garantizar cualquier tipo de misión. . Durante la acción, dicho equipo se dividió en tres equipos:equipos de blindaje, destrucción de ingenieros y comunicación.
Entrenamiento
Durante el entrenamiento se hizo especial hincapié en el entrenamiento físico, el combate cuerpo a cuerpo y las largas y agotadoras marchas con plena carga de combate. Los soldados también aprendieron a trabajar en conspiraciones y a organizar un movimiento de resistencia en el territorio ocupado por el enemigo. Todos los alumnos recibieron un perfecto entrenamiento en paracaídas, característico de las unidades especiales de élite .
Incluían saltos en condiciones climáticas difíciles, con fuertes vientos, con lluvia o niebla, y en diversas condiciones del terreno:en el bosque, en zonas de depósitos de agua y en pantanos. El entrenamiento de zapadores incluyó el aprendizaje de cómo destruir eficazmente una variedad de instalaciones industriales y de comunicación con el uso de pequeñas cantidades de explosivos.
Equipos y armas
En el centro de Bydgoszcz se instalaron y probaron equipos que en el futuro serían equipados no sólo con equipos especiales, sino también con la unidad de paracaídas más grande prevista. Según las necesidades de los paracaidistas, la fábrica de equipos de comunicaciones "Ava" de Varsovia produjo una estación de radio en miniatura que pesa sólo dos kilogramos .
Los zapadores, bajo el liderazgo del coronel Stelmachowski, construyeron una pequeña mina especial para destruir las vías . Tenía el ancho de un ferrocarril y explotó bajo presión o levantamiento. La unidad también recibió varias metralletas de prueba "Mors" para realizar pruebas.
Acción espectacular
El colofón del curso fueron los ejercicios realizados el 2 de agosto de 1939. Veinte saboteadores, comandados por el teniente Górecki, debían ser lanzados en la zona de la línea ferroviaria Mińsk Mazowiecki - Tłuszcz.
Cada uno de los paracaidistas entrenados en Bydgoszcz tuvo que saltar en condiciones climáticas difíciles. Foto de vista previa del curso de paracaidismo, década de 1930 (fuente:dominio público).
Su tarea consistía en destruir un pequeño viaducto ferroviario, unos trescientos metros de vía y una línea aérea de telégrafo. El armamento de la unidad era:una ametralladora (arrojada en un contenedor), una ametralladora manual "Browning", dos metralletas "Mors", rifles "Mauser", pistolas "Vis", granadas de mano y explosivos.
El teniente Jerzy Górecki voló primero para reconocer el avión de entrenamiento PWS-26 y eligió el lugar de aterrizaje objetivo, entre las estaciones de tren de Cyców y Pustelnik. Luego, por la tarde, aterrizaron tres saltadores de Fokkers. Para un mayor efecto sorpresa, los paracaídas se abrieron con un retraso de cinco segundos.
La cara de sorpresa del general - impagable
El grupo de desembarco, entonces el segundo teniente Malinowski, recordó esa acción de la siguiente manera:
Después de esconder los paracaídas en el borde del bosque, inmediatamente comenzamos nuestras tareas. Bajo la protección de la infantería, los zapadores destruyeron el viaducto y luego, corriendo en la dirección indicada, sucesivamente, por tramos, la vía del ferrocarril. Avanzando junto con los zapadores, el grupo de comunicaciones destruyó la línea aérea de telégrafos.
El 2 de agosto de 1939, los "saboteadores" de Bydgoszcz finalmente tuvieron la oportunidad de demostrar cuánto valen. Vista previa de la foto. Segunda mitad de la década de 1930 (fuente:dominio público).
Tarea completada en media hora . Cuando se iba a informar del final de la acción, una unidad de infantería que custodiaba la vía férrea disparó inesperadamente contra los saboteadores con munición de fogueo. Sin embargo, los lacayos fallecidos y atónitos rápidamente "silenciaron" la serie con munición real de la unidad de escudo y metralletas "Mors".
Había uno más esperando a los paracaidistas, esta vez una grata sorpresa. Al lugar de la acción llegó un grupo de oficiales de alto rango, entre ellos generales. Malinowski continuó:
Sus ojos estaban asombrados:pasaron por rieles doblados y rotos, y una línea telegráfica dañada. Miraron con admiración a los perpetradores de una destrucción tan instantánea.
Aterrizaje de demostración en paracaídas realizado en 1939 (fuente:dominio público).
Entrenamiento interrumpido
Después de esta acción de demostración, los alumnos se dirigieron a sus unidades de origen. Es incomprensible que con resultados de entrenamiento tan excelentes no se los haya convertido en una unidad especial regular. Este potencial se ha desperdiciado. En cambio, del 7 de agosto al 16 de septiembre de 1939 se planeó otro campo de entrenamiento para saboteadores. Esta vez, sólo se reservaron cuarenta soldados. El ejército polaco ya se estaba preparando para la guerra.
El entrenamiento en Bydgoszcz fue interrumpido el 28 de agosto de 1939 . Los participantes y todo el personal del centro querían viajar en avión y en tren hasta el aeropuerto de Małaszewicze, cerca de Brest-on-the-Bug. Allí, el último día de agosto, el mayor Władysław Tuchółko recibió la orden de crear tres grupos subversivos de estudiantes y prepararlos para su traslado a Prusia Oriental.
Desafortunadamente, el 1 de septiembre de 1939, alrededor de las 5:30 de la mañana, un fuerte grupo aéreo de la Luftwaffe bombardeó el aeropuerto. y casi todos los aviones allí, incluidos los Fokkers del centro, fueron destruidos. Debido a la falta de transporte, el uso de saboteadores en terreno hostil se volvió imposible.
Para empeorar las cosas, Małaszewicze no llegó a la línea ferroviaria del centro, bombardeada en las vías cerca de Łowicz. Parte del equipo se perdió con él. Finalmente, el 13 de septiembre, el mayor Tuchółko decidió disolver el Centro Militar de Paracaidismo.
![¡Tenemos derecho a todas las mujeres polacas! Violaciones soviéticas en el Vístula [18+]](https://www.historyback.com/article/uploadfiles/202207/2022072018493245_S.jpg)