Antecedentes
En la década de 1890, la creciente tensión entre los trabajadores del ferrocarril y los dueños de las compañías llegó a su punto crítico con la huelga de Pullman de 1894.
El papel de George Pullman
George Pullman, propietario de la Pullman Palace Car Company, se opuso firmemente a las demandas de los empleados, que pedían mejores salarios y la reducción del alquiler de los barrios de compañía. Al no ceder, solicitó la intervención del gobierno federal.
El uso del correo como arma
Los huelguistas intentaron bloquear el transporte del correo como medida de presión. El gobierno respondió con una orden judicial que prohibía cualquier interferencia con el servicio postal y autorizó el despliegue de tropas para garantizar su continuidad.
Intervención militar y fin de la huelga
El presidente Grover Cleveland envió al Ejército de los EE. UU. para proteger el correo y los trenes. La presencia militar y la falta de recursos financieros llevaron al colapso de la huelga, dejando a los trabajadores sin resultados y marcando un precedente en la represión de los movimientos sindicales.
Este episodio demostró cómo los dueños de ferrocarriles y el Estado podían combinar la legislación y la fuerza militar para impedir que los sindicatos obstaculizaran la red ferroviaria y el servicio postal.
