Conocido como el "puente de la paz" entre Alemania y Escandinavia, el Puente Fehmarn Sound fue la base de la famosa ruta de transporte Vogelfluglinie. Desde 1999 está catalogado como edificio protegido y, pese al futuro túnel del Fehmarnbelt, seguirá destinado al tráfico lento.
Inauguración – El 4 de enero de 1960, el Ministro Federal de Transportes Hans‑Christoph Seebohm y su homólogo danés Kai Lindberg asistieron a la ceremonia de inicio de obras. Tres años después, el 30 de abril de 1963, se abrió oficialmente la vía combinada carretera‑ferrocarril.
El primer enlace ferry: Rødby‑Puttgarden
Dos semanas después, el 14 de mayo de 1963, el ferry Theodor Heuss realizó su primer viaje oficial entre Puttgarden y Rødby, con el presidente federal Heinrich Lübke y el rey danés Federico IX a bordo. Lübke pronunció un brindis por la unidad europea y el futuro de la cooperación entre ambos países.
Vogelfluglinie: símbolo de reconciliación
Dieciocho años después de la Segunda Guerra Mundial, la ruta se convirtió en un gesto político tan importante como económico. Según el experto Tobias Etzold, la conexión de personas y mercancías ayudó a superar la rivalidad histórica y reforzó la integración europea.
Orígenes del proyecto
Desde el siglo XIX se soñaba con una conexión entre Fehmarn y Lolland. El ingeniero Gustav Kröhnke propuso un enlace en 1864, pero la falta de fondos y la guerra germano‑danesa lo frustraron. En los años 40, el régimen nazi retomó la idea para una autopista Reichsautobahn, proyecto que quedó detenido por la guerra y se materializó dos décadas después.
Impacto local y turismo
El puente transformó la vida de Fehmarn, atrayendo turistas y facilitando el comercio con Dinamarca. Sin embargo, la promesa de que Puttgarden se convirtiera en una gran ciudad no se cumplió; el pueblo sigue siendo una tranquila localidad costera.
El ferry como "puente flotante"
Hasta la llegada del túnel, los ferries de Scandlines han sido la conexión diaria entre Puttgarden y Rødby, transportando más de siete millones de pasajeros al año. Su éxito no ha sido suficiente para eliminar diferencias estructurales como la lengua, la fiscalidad o los sistemas de pensiones.
Próxima fase: el túnel Fehmarnbelt
Un túnel de 18 km, en construcción desde 2021, conectará la isla con Dinamarca para 2029. El proyecto cuenta con apoyo político, pero enfrenta litigios de grupos ambientalistas y municipios locales que temen impactos negativos.
El futuro del viejo puente
Apodado "el colgador" por su forma, el puente Fehmarn Sound, declarado monumento histórico, no podrá soportar el tráfico previsto del nuevo cruce. Se mantendrá para peatones, ciclistas y tráfico lento, mientras un túnel sumergido atenderá la demanda de vehículos y trenes.
