Los trirremes Fueron buques de guerra que aparecieron por primera vez en Jonia y se convirtieron en el buque de guerra dominante en el mar Mediterráneo a partir de finales del siglo VI a.C. hasta el siglo IV a.C. C., y posteriormente, por su eficacia, bajo el Imperio Romano hasta el siglo IV. Estos barcos fueron los responsables de la hegemonía de la armada ateniense durante el siglo V a.C. tras la victoria en la batalla naval de Salamina contra los persas de Jerjes.
Los trirremes eran embarcaciones de unos 35 metros de eslora (largo) y unos 4 metros de manga (ancho), con una o dos velas, según la época, y 170 remeros en total situados en tres filas y a diferentes alturas. Las velas se utilizaban para navegar y los remeros desempeñaban un papel especial durante las batallas. Estos, en su mayoría, eran hombres libres que recibían un salario y una formación especial para seguir un ritmo constante y rítmico. La tripulación completa de un trirreme podría estar compuesta por el capitán, una docena de marineros y oficiales, otra docena de soldados o arqueros y 170 remeros distribuidos de la siguiente manera a cada lado:
- 31 en la cima (el mejor pagado ya que el ángulo de inclinación del remo requería más esfuerzo)
- 27 en el medio
- 27 en la parte inferior (a unos centímetros de la línea de flotación)
Los estrategas de Atenas dejaron de lado el combate cuerpo a cuerpo -por eso los trirremes apenas contaban con soldados- y se centraron en embestir y hundir barcos enemigos. Para ello, equipaban sus trirremes con una espuela de bronce o hierro situada como extensión de la proa por debajo de la línea de flotación. Pero todo esto también lo tenían, por ejemplo, los persas en Salamina; Entonces, ¿qué tenían que les hizo gobernar el mar durante un siglo?
Hiperessión (una especie de cojín de moda)
La hiperesión Se trata de una especie de cojín elaborado con piel de animal engrasada y que los remeros se ponen a modo de culera. En lugar de sentarse fijo, con esta sencilla tela el remero se desplaza a lo largo del asiento, encogiendo y estirando las piernas como en el remo deportivo actual, alargando el recorrido de remo y aumentando la eficiencia de cada brazada. De esta manera podían navegar más rápido que sus oponentes y, lo que es más importante, girar bruscamente para atacar de costado y embestir a los barcos enemigos. Parece que el inventor fue Temístocles , el estratega de Salamina .
