Los primeros vehículos autopropulsados, con sus enormes calderas de vapor, aparecieron en el siglo XVIII; el primer vehículo a motor propulsado por un motor de combustión interna con gasolina no llegaría hasta 1885. Lógicamente, y ante aquellos nuevos protagonistas, hubo que cambiar las normas de circulación. Ya hablamos en su momento de La Ley de Locomotoras o la bandera roja, promulgada en Gran Bretaña en 1865, que establecía límites de velocidad de 6 km/h en el campo y 3 km/h en las ciudades, además de la obligación de circular, delante del vehículo autopropulsado, un Hombre con una bandera roja o una linterna que advierte a peatones, jinetes y carros tirados por caballos de la proximidad de una máquina autopropulsada.
El 28 de enero de 1896, Walter Arnold por East Peckham (en el condado de Kent) se convirtió en la primera persona en Gran Bretaña sancionada por exceso de velocidad. Viajaba a unas 8 millas por hora (casi 13 km/h) cuando la velocidad máxima permitida en ciudad era 2 millas (poco más de 3 km/h). La pena que se le impuso fue de un chelín y las costas del proceso. Lo curioso es que el policía que lo detuvo, tras la correspondiente persecución, iba en bicicleta. . Ese mismo año, el 17 de agosto, Bridget Driscoll ella se convirtió en la primera víctima. Arturo Edsell conducía su flamante Roger-Benz por el Crytal Palace barrio (Londres) cuando atropelló a Bridget, al caer tuvo la mala suerte de golpearse la cabeza y morir instantáneamente. Arthur viajaba a 4 millas por hora... también aceleraba .
Fuentes:Historia de la velocidad, Los Victorianos
