Después del feliz final de las guerras de los Balcanes, la Armada era la gobernante de nuestro Egeo. Sin embargo, los turcos no tenían intención de aceptar su derrota y decidieron comprar un poderoso acorazado, que se estaba construyendo en Gran Bretaña, en nombre de Brasil, con quien los turcos habían acordado comprarlo.
En vista de esta eventualidad, era obvio que la Armada griega debía reforzarse en consecuencia. Así se decidió el pedido, en Alemania, en los astilleros Vulcan de Hamburgo. Sin embargo, el gobierno griego no había decidido exactamente lo que quería. Las primeras especificaciones se establecieron en julio de 1912.
Inicialmente, las especificaciones griegas eran para un pequeño acorazado de defensa costera, de 139,6 m de eslora y 13.500 t de desplazamiento. armado con 6 de 14 pulgadas (356 mm), 8 de 6 pulgadas (152 mm), 8 de 76 mm, 4 antiaéreos de 37 mm y 4 tubos lanzatorpedos y una velocidad máxima de 21 nudos. Sin embargo, la parte griega cambió las especificaciones y finalmente se decidió que el buque, que se llamaría "Salamis", sería un acorazado normal y potente, de 173,3 m de eslora. y un desplazamiento de 19.500t.
El barco llevaría, como armamento principal, 8 cañones pesados de 14 pulgadas. distribuidos en cuatro torretas gemelas y como secundarias, 12 cañones de 6 pulgadas, montados a lo largo de la superestructura, 12 cañones rápidos de 75 mm. y 5 tubos lanzatorpedos de 500 mm. El buque estaría propulsado por turbinas de vapor AEG, con una potencia total de 40.000 caballos de fuerza, lo que le daría al buque una velocidad máxima de 23 nudos.
Su armadura también sería fuerte, capaz de resistir los golpes de los cañones de 12 pulgadas. con el que estaría equipado el nuevo acorazado turco. Alcanzó un espesor máximo de 250 mm en el cinturón de los acorazados, sus torretas y monturas, y en los compartimentos de municiones.
El barco debía ser entregado en marzo de 1915. Sin embargo, el trabajo se detuvo el 31 de diciembre de 1914, ya que había estallado la Primera Guerra Mundial y, debido al bloqueo naval británico de Alemania, los cañones estadounidenses que habrían armado el barco no podían. ser entregado. El gobierno griego se negó a recibir el barco inacabado, como querían los alemanes.
El problema no se resolvió hasta 1932, cuando Grecia pagó finalmente 480.000 libras esterlinas (alrededor del 37% del coste total de compra del barco) a los astilleros alemanes, sin, por supuesto, recibir nunca el barco, que fue llevado a los desguaces de Bremen. donde se vende como chatarra.
