El radar es un invento británico. Sin embargo, pocos saben que incluso la pequeña Grecia lo había intentado en este campo. Los experimentos con ondas de radio comenzaron a finales del siglo XIX. se intensificaron durante la Primera Guerra Mundial y especialmente en vísperas de la Segunda Guerra Mundial.
El general Konstantinos Bakopoulos, comandante del Departamento del Ejército de Macedonia Oriental en 1941, afirma en su libro "El rehén de los cinco vicegenerales" (Atenas 1948) afirma que en septiembre de 1936 fue sometido al Comando de Defensa Aérea, de que dirigió, memorando del profesor de física aplicada Pavlou Santorini "sobre un método de detección de aviones enemigos mediante ondas electromagnéticas".
Bakopoulos presentó el memorándum al GES, que naturalmente mostró interés. Incluso se creó un comité compuesto por los profesores universitarios y politécnicos Gounarakis, Sarropoulos, Chondros, Athanasiadis y el capitán Pezopoulos, el mayor Kourkoulias y el almirante Averof.
El comité concluyó que científicamente el método propuesto era correcto. Así, se creó un comité de control y pruebas, cuyo presidente era el propio Bakopoulos. Sin embargo, para realizar las pruebas fue necesario construir los dispositivos necesarios. En Grecia, sin embargo, no existían los componentes necesarios y, sobre todo, lámparas especiales.
Bakopoulos menciona característicamente:"Protocolo secreto número 44/19-9.1936- Al GES "...Teniendo en cuenta que la verificación del estudio en cuestión facilitará seriamente la solución del problema de la detección desde el aire a largas distancias con Con poco gasto interno y poco personal, presentamos el dictamen mientras usted ordena la formación de un comité de expertos, no sólo militares sino también profesores universitarios y politécnicos... Bakopoulos, teniente general".
Entonces se decidió que Santorini debía ir a Europa en busca de las luces. De hecho, se encontraron las lámparas y luego comenzaron las pruebas en la base aérea de Paleo Faliro. Las pruebas duraron casi hasta finales de 1939. Los resultados fueron "bastante satisfactorios", como informa Bakopoulos, y fue posible localizar un avión a una distancia de hasta 150 km con el radar de microondas de Santorini.
Sin embargo, la falta de medios no permitió seguir avanzando. Bakopoulos informa que tanto los británicos como los yugoslavos y los rumanos han mostrado interés en el proyecto. Si el radar de Santorini influyó en el desarrollo del radar y en qué medida es una pregunta que no es fácil de responder.
Obviamente su investigación también debe tenerse en cuenta. Tal como están las cosas, el intento de desarrollar un sistema de radar griego, que tendría enormes beneficios para el esfuerzo bélico del país, terminó en desgracia.
