El año 2019 tuvo un significado especial para un avión histórico, uno de los más famosos de todo el planeta, el legendario "Dakota". Setenta y cinco años después del Día D, doce C-47 restaurados con tripulaciones de voluntarios y veteranos realizaron un viaje de memoria histórica desde Estados Unidos a Europa como parte de los eventos "Daks Over Normandy".
El espectacular vuelo de las Dakotas en Normandía con motivo del 75º aniversario del desembarco de las fuerzas aliadas dio la oportunidad a los amantes de la historia y también de los aviones históricos de disfrutar del vuelo simultáneo de varios aviones del tipo cuidadosamente conservados o restaurados. que llegaron a las costas de Europa desde todo el mundo.
"Para Grecia, los momentos históricos que los presentes viajaron a Francia fueron de particular importancia, ya que el país tiene uno de los aviones más históricos de su tipo", dijo Sminarchos Iptamenos (I) Stavros Sidiropoulos. Así, durante la ceremonia de inducción del nuevo avión de entrenamiento Technam P2002JF de la Fuerza Aérea, se anunció el regreso al estado de aeronavegabilidad del Dakota 622.
Hoy, el avión de larga trayectoria se encuentra en las instalaciones de la 113ª Ala de Caza en Salónica y tras este anuncio de la Fuerza Aérea griega, que ha expresado públicamente su intención de proceder con acciones que permitan que el avión esté en el aire. Una vez más, es el deseo de quienes conocen y honran la historia de la aviación de Grecia que esto sea posible.
"Un desarrollo de este tipo tendrá múltiples beneficios", explicó a la prensa el comandante de vuelo (I), Stavros Sidiropoulos, con unas 3.000 horas como piloto. "El hecho de que el avión 622 fuera el único avión sobreviviente en todo el mundo en condiciones de volar que participó en la Guerra de Corea fue particularmente alentador", afirmó Sidiropoulos, explicando que en 2004 hubo una "propuesta para la creación de un Enjambre del Patrimonio de la Aviación". Desde entonces, según señaló, "todas las direcciones lo tenían en mente, pero lamentablemente nunca se concretó".
Sin embargo, recientemente, al recibir el nuevo avión de entrenamiento de la Escuela Icarón, "el Jefe anunció la intención de volar nuevamente el 622, podemos pensar en el enorme impacto que crearía, por ejemplo, un vuelo de Grecia a Corea en un vuelo de paz mundial", señaló, poniendo como ejemplo los recientes vuelos sobre Normandía.
La Fuerza Aérea Helénica comenzó a recibir aviones C-47 de Estados Unidos e Inglaterra en 1947 y un total de 88 aviones recibieron la insignia PA y el avión equipaba los escuadrones de transporte táctico 355.º y 356.º. En noviembre de 1950, Grecia participó en la Guerra de Corea como parte de una misión de las Naciones Unidas, mientras que el 17 de septiembre de 1951, el 622 "Poseidón" se encontró en las aguas heladas del Mar Amarillo, pero después de reparaciones en la Base de la Fuerza Aérea Clark en Filipinas regresó a Hellas. Aquí, sobre el Egeo, continuó volando durante décadas y "registró" miles de horas en el Egeo.
"El uso de la diplomacia, incluyendo tal vez un enfoque por parte del gobierno coreano para cofinanciar la reconstrucción, la existencia de aviadores, ingenieros y técnicos aún activos con títulos apropiados en el Servicio de Aviación Civil, el amor al mundo y más, podrían fácilmente empujar a la rápida realización del sueño de volver a volar el 622", afirma el experimentado operador del histórico Dakota griego.
"Recuerdo cuando, debido al mal tiempo, nos vimos obligados a aterrizar en Skiathos. Volamos durante una hora y veinte minutos con un solo motor. Ninguno de nosotros había experimentado esto en una situación real. Con cuidado y gracias a nuestras reservas de gran experiencia de vuelo lo logramos. . Es el avión más seguro del mundo, siempre que lo conozcas muy bien...", cuenta emocionado Sidiropoulos.
FUENTE:APE-ME
