Hoy se celebra el Día Mundial de la Bicicleta y diversas ciudades han organizado paseos y diversas actividades para fomentar el uso de este vehículo, destacando los beneficios que tiene tanto para la salud como para la protección de el medio ambiente. Como ejercicio y como anticontaminación, la bicicleta ha resistido el paso del tiempo y en lugar de desaparecer, ha reforzado su presencia en nuestras sociedades como símbolo de un estilo de vida más saludable y respetuoso con la naturaleza. Cuenta la historia que esta celebración se estableció para cada 19 de abril de 1943, tres días después de que el científico suizo Albert Hoffman fuera trasladado, sano y salvo, a su casa en una bicicleta conducida por uno de sus asistentes, luego de quedar semiinconsciente. después de experimentar con LSD. ¿Pero quién inventó la bicicleta? Derrame Magisterial te lo cuenta en esta nota:
Aunque la evidencia más antigua de un vehículo de propulsión humana se remonta a las civilizaciones de Egipto, China e India, la primera referencia concreta a la historia de la bicicleta apareció aproximadamente en 1490. en uno de los códices o códices del genio italiano Leonardo da Vinci, llamado Codex Atlanticus. En este trabajo se encontró un dibujo de algo similar a la bicicleta, tal como la conocemos hoy, incluyendo la transmisión por pedal. Sin embargo, el tiempo hizo que estos dibujos se perdieran en la oscuridad y fueran descubiertos muchos años después de que se patentara formalmente el invento.
A finales del siglo XVII, el conde francés Mede de Sivrac inventó el “celerifer”, un juguete de dos ruedas que sólo podía moverse en línea recta. Casi dos siglos después, en 1817, otro inventor europeo, el noble alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, creó el primer vehículo de dos ruedas con un dispositivo para cambiar de dirección, pero sin pedales. Conocida como bicicleta draisiana (en honor a su creador), sirvió de base para diversas mejoras aplicadas a lo largo de los años hasta que el herrero escocés Kirkpatrick Macmillan revolucionó el invento, añadiendo pedales que permitían al conductor impulsar la bicicleta sin tocar el suelo con los pies. Hasta el día de hoy, una copia de esta bicicleta se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres, Inglaterra.
En la última década del siglo XIX surge la figura del industrial inglés John Boyd Dunlop, quien sustituyó las duras piezas de caucho macizo que se utilizaban como ruedas por las primeras inflables. neumáticos, que hicieron más fluido y cómodo el traslado en bicicleta. A partir de entonces, y con la revolución industrial a cuestas, el uso y aplicaciones de las bicicletas comenzaron a incrementarse, hasta convertirse en un universo completo que incluye protocolos de uso, clases y calidades, competiciones y todo tipo de variaciones en el mundo. de bicicletas.
La más popular, sin duda, es la bicicleta de uso urbano, que en nuestros días ha retomado su auge como principal vehículo de transporte en países como Suiza, Alemania, Holanda. (Europa) o Japón, China e India (Asia), en los que su uso supera incluso al de los vehículos motorizados. Esto se debe, entre otras cosas, a que es un medio de transporte más económico y práctico, ayuda a evitar atascos por su tamaño y, al no necesitar combustible, protege el medio ambiente. Las principales vías de estas ciudades cuentan con infraestructura adecuada para promover el paso seguro de los ciclistas, modelo que, tímidamente, se replica en nuestro país en algunas grandes avenidas como Salaverry o Arequipa, que cuentan con las llamadas "ciclovías". P>
Los ciclistas también tienen una ventaja sobre los no ciclistas y está relacionada con los beneficios para la salud que ofrece la práctica de esta actividad. En el aspecto físico, andar en bicicleta ayuda a mantenerse en forma tanto a nivel muscular como cardiovascular. Y para las personas estresadas, andar en bicicleta al aire libre puede ser una excelente terapia de relajación, siempre y cuando se sigan las medidas de seguridad pertinentes.
Algunas curiosidades del mundo de la bicicleta incluyen los monociclos, muy utilizados por malabaristas y actos circenses, bicicletas tándem o dobles y bicicletas de carreras para circuitos cerrados, con diseños aerodinámicos, ruedas fabricadas con materiales especiales. y colores llamativos. Algunos ciclistas competitivos se han convertido en algunos de los atletas más conocidos del mundo, como el estadounidense Lance Armstrong, que ganó el Tour de Francia, la competición ciclista más importante del mundo, siete años consecutivos (de 1999 a 2005). En 2012, la Agencia Antidopaje estadounidense le retiró esos premios por dopaje y también le suspendió de por vida en un escándalo que dio la vuelta al mundo. Pero esa es otra historia...
