Unos meses más tarde, el abogado Le Hir imaginó el proyecto de una vasta red de metro compuesta por seis líneas que se cruzaban y pasaban por debajo del Sena.
Al comienzo de la Tercera República, se presentaron varios proyectos a la municipio.
Uno incluía dos líneas, norte-sur y este-oeste. Otro preveía una serie de vías que partían como rayos de un punto central, el Palacio Real, y terminaban en las estaciones principales. Otros más vieron la Bastilla como una estación central.
En 1881, el ingeniero Chrétien propuso un ferrocarril totalmente aéreo. La idea fue adoptada por varios de sus colegas. Angély sugirió construir vías sostenidas por hileras de columnas, instalándose las estaciones en las casas.
Otro, más atrevido, planeó superponer las dos pistas en lugar de colocarlas una al lado de la otra. Muy satisfecho con su plan, concluyó con esta extraña observación:¡Me gustaría que el ingeniero considerara una cuestión de autoestima por su parte no ocultar el metro metropolitano como algo de lo que avergonzarse!
Sin embargo, los amantes de París se indignaron ante la idea de ver algún día su ciudad desfigurada por una serie de espantosos viaductos. Se fundó una comisión (en la que participó Víctor Hugo, pocos meses antes de su muerte) para velar por la estética de la capital.
Esto no impidió que los partidarios del metro aéreo siguieran luchando. para la adopción de su proyecto. Surgieron elucubraciones extraordinarias. Así, en 1891, un inventor propuso seriamente la creación de un ferrocarril aéreo cuádruple que recorría el curso del Sena y pasaba seis metros por encima de los puentes.
En aquella época, sin embargo, el ingeniero Berlier había Recogió los planos de Le Hir y estaba estudiando seriamente un proyecto de trazado subterráneo que serviría de base para el proyecto final.
Mientras los especialistas trabajaban, el ayuntamiento de París luchaba contra las pretensiones de algunas empresas privadas que deseaban anexar la construcción del futuro metro. Las más emprendedoras fueron las compañías ferroviarias:llevaban mucho tiempo buscando la manera de ampliar sus líneas dentro de la ciudad.
