Nieuport 17
Tipo: Avión de caza
Fecha de retiro: N/D
Tripulación: 1 piloto
Motor: Le Rhône de 110 hp (82 kW)
Envergadura: 8,20 m
Longitud: 5,80 m
Altura: 2,40 m
Superficie alar: 14,80 m²
Peso en vacío: 375 kg
Peso con armamento: 560 kg
Velocidad máxima: 164 km/h (Mach 0,13)
Techo: 5 300 m
Velocidad de ascenso: 292 m/min
Alcance: 249 km
Armamento: ametralladora Vickers o Lewis montada en el fuselaje
El Nieuport 17 fue un caza biplano francés de la Primera Guerra Mundial. Diseñado por Gustave Delage para la compañía Nieuport, entró en servicio en marzo de 1916.
Derivado del Nieuport 12, incorporó un motor más potente, alas de mayor superficie y una estructura reforzada. Los primeros ejemplares utilizaban un motor de 110 hp, y más tarde se equiparon con uno de 130 hp (97 kW). Su gran maniobrabilidad lo hizo muy apreciado, aunque las alas inferiores podían romperse bajo maniobras extremas.
Desde marzo de 1916 el Nieuport 17 fue utilizado por el ejército francés y adoptado por la mayoría de las fuerzas aliadas. El as canadiense Billy Bishop recibió la Cruz de Victoria pilotando un Nieuport 17.
Los alemanes, impresionados por su rendimiento, fabricaron una copia casi idéntica: el Siemens‑Schuckert D.I, con 94 unidades construidas.
Ases que volaron el Nieuport 17
- Albert Ball
- Billy Bishop
- Georges Guynemer
- Charles Nungesser
- Teniente E. Thieffry (Bélgica), quien más tarde realizó la primera conexión aérea Bruselas‑Kinshasa en 1925.
