ESPADA S.XIII
Aviones de combate de rol
Constructor SPAD
Fecha del primer volumen 4 de abril de 1917
Fecha de puesta en servicio finales de mayo de 1917
Nombre construido 8472
Tripulación 1
Motor
Motor Hispano-Suiza 8B-V8-online
Nombre 1
Escriba nc
Potencia de salida de la unidad 220 hp (164 kW)
Dimensiones
Ancho 8,10 m
Longitud 6,30 m
Altura 2,35 m
Superficie 21,1 m2
Masa
Al vacío 566 kg
Máximo 845 kg
Actuaciones
Velocidad máxima 234 km/h
(Mach 0,19)
Techo 6.650 m
Velocidad de ascenso 120 m/min
Armamento
Interno Dos ametralladoras Vickers sincronizadas Cal. 7,7 mm
El SPAD S.XIII fue un biplano de combate monoplaza francés de la Primera Guerra Mundial diseñado por Louis Béchereau y fabricado por la empresa SPAD.
El SPAD S.XIII era una versión mejorada del SPAD S.VII, lo que hacía que su exterior pareciera muy similar. Este avión se benefició de varias mejoras con respecto a su predecesor, como por ejemplo una envergadura ligeramente mayor o incluso un motor más potente. Esto llevó a mejorar sensiblemente sus características de vuelo, que ya eran excelentes para el SPAD S.VII. Además el S.XIII estaba dotado de una segunda ametralladora, lo que la convertía en un formidable cazador.
Después de su primer vuelo, el 4 de abril de 1917, comenzaron a llegar órdenes de varias fuerzas aéreas y ya a finales de mayo de 1917 los primeros S.XIII estaban operativos en el frente, donde estaban reemplazando rápidamente a los cazas S.VII y Nieuport.
El S.XIII demostró cualidades operativas excepcionales, lo que hizo que el número de copias encargadas ascendiera a unas 10.000, pero muchos de estos pedidos fueron cancelados al final del conflicto. En total, 8.472 aparatos de este tipo fueron construidos y utilizados, junto con el Ejército del Aire francés, por las fuerzas aéreas de Bélgica, Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos. Después de la guerra, todavía se exportaban un buen número de dispositivos a Bélgica, Japón, Polonia y Checoslovaquia.
El SPAD S.XVII era una variante del S.XIII destinada al reconocimiento aéreo.
El proyecto de desarrollo de su sucesor, el SPAD S.XXI, fue abandonado al final de la guerra.
