Datos generales
Nacionalidad del constructor: Gran Bretaña
Categoría
ASW Escort (escolta antisubmarina)
Desplazamiento
1.370 toneladas (desplazamiento estándar)
Dimensiones
Eslora: 90,90 m
Manga: 11,12 m
Calado: 3,91 m
Propulsión
2 motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros, 5.500 hp, que impulsan 2 ejes.
Velocidad
20 nudos.
Autonomía
12.970 km a 12 nudos.
Armamento
2 cañones de 101,6 mm en posición simple, 2 ametralladoras "Pompom" de 2 cápsulas y 2 cañones AA de 20 mm (más tarde sustituidos por 10 cañones de 20 mm), 1 mortero Hedgehog y granadas ASW.
Tripulación
107 oficiales y tripulantes.
Contexto y características de la clase River
Ante las limitaciones de la clase Flower, la Royal Navy diseñó una versión más grande de “corbeta de dos hélices”, conocida como clase River (el término «fragata» volvió a usarse oficialmente en 1942). Estas embarcaciones eran 28,30 m más largas que las Flower, lo que mejoró notablemente la autonomía, la capacidad de combustible, la potencia instalada y el armamento.
Se construyeron 57 unidades en el Reino Unido entre 1942 y 1944, 70 en Canadá y 11 en Australia. Poseían una proa alta y un cubrecocas bajo, diseñados para alojar el equipo de granadas ASW y los dispositivos de dragado que sobrecargaban a muchos escoltas de la época.
Fueron los primeros buques en emplear de forma estándar el mortero antisubmarino Hedgehog, que junto a un sonar mejorado permitía ataques más rápidos y precisos. En los primeros barcos el Hedgehog estaba muy expuesto en la proa; en los posteriores se dividió en dos lanzadores de doce proyectiles montados una cubierta más alta, detrás del cañón de 101,6 mm.
La mayor autonomía de los River requería una mayor capacidad de granadas ASW: podían transportar hasta 200 unidades, frente a las 70 máximas de la clase Flower.
Aunque su casco no se basó en el de un buque mercante, se construyeron con normas de construcción civil, lo que aceleró la producción. Presentaban una popa plana que simplificó la forma del casco y mejoró sus características hidrodinámicas.
Más de la mitad de los River se fabricaron en Canadá (y varios en Australia), una contribución a menudo subestimada pero esencial para la victoria aliada en el Atlántico. Los buques construidos en Canadá solían llevar una torreta doble de 101,6 mm al frente y una sola de 12 mm en la popa.
