Cazatanques Tiger (P) o SdKfz 184
País: Alemania
Tipo: Cazatanques autopropulsado
Tripulación: 6 hombres
Armamento principal: cañón de 8,8 cm PaK 43/2 L/71
Blindaje: entre 30 mm (mínimo) y 200 mm (máximo)
Dimensiones
Longitud: 6,8 m
Anchura: 3,38 m
Altura: 3,0 m
Peso: 68 t
Presión de suelo: 1,24 kg/cm²
Potencia del motor: 9,56 bhp
Motor: dos Maybach HL 120 TR V‑12 de 320 hp cada uno (3 000 rpm)
Rendimiento
Velocidad en carretera: 20 km/h
Velocidad fuera de carretera: 17 km/h
Autonomía: 150 km
Obstáculo vertical máximo: 0,78 m
Fondo de zanja: 3,2 m
Vado máximo: 1,22 m
Escalada máxima: 22 %
Servicio: en el ejército alemán de 1943 a 1944
Tras perder el contrato del Tiger I, Porsche ya había fabricado más de 90 chasis del proyecto Tiger P. En lugar de desecharlos, los reutilizó como base para un nuevo cazatanques autopropulsado, que se convirtió en el temido Elefant.
Solo se construyeron dos prototipos completos; los demás chasis se modificaron para cumplir con las especificaciones del nuevo vehículo. El cañón L/71 de 88 mm exigía que la torreta quedara en la parte trasera del casco, por lo que los dos motores se trasladaron al centro y la cámara de combate se situó detrás del sistema de transmisión.
Se erigió una superestructura de gran tamaño en la parte trasera, con blindaje lo más inclinado posible. El cañón sobresalía 1,22 m del frente, mientras que el casco mantenía la silueta baja y plana característica del Tiger, con el distintivo "hocico" de las placas frontales.
El interior ofrecía buena habitabilidad: una cupola en la parte delantera derecha alojaba al comandante, y el acceso se hacía mediante una escotilla circular en la placa trasera, una de las pocas aberturas en la armadura.
Todos los componentes estaban soldados y solapados. La suspensión contaba con tres pares de ruedas de carretera por lado, montadas sobre tres barras de torsión. Las ruedas, de llanta de acero, estaban diseñadas para absorber irregularidades y facilitar el arranque.
El tren de rodaje carecía de rodillos de apoyo y la rueda de tensión delantera estaba elevada para superar obstáculos. Los dos motores Maybach alimentaban un generador eléctrico Siemens‑Schuckert; cada rueda dentada era impulsada por un motor eléctrico. La dirección se asistía con motores hidropneumáticos, lo que eliminaba la necesidad de cambiar de marchas y aliviaba la carga del conductor.
El cañón, con 50 proyectiles, podía destruir la mayoría de los tanques aliados a distancias donde la respuesta enemiga era imposible. Sin embargo, los diseñadores cometieron el grave error de no incluir armamento secundario. En versiones posteriores se añadió una ametralladora ligera montada en una rótula para el operador de radio, aunque su campo de tiro era limitado.
El espeso blindaje (hasta 200 mm) hacía al Elefant prácticamente invulnerable a ataques frontales, pero su enorme peso generaba una presión de suelo alta, lo que lo hacía propenso a quedar atrapado. La cuidadosa planificación del terreno era esencial antes de cualquier movimiento, tanto en carretera como fuera de ella.
El Estado Mayor esperaba mucho de este cazatanques especializado. Dos batallones de Elefant fueron enviados apresuradamente a la Unión Soviética y participaron en la batalla de Kursk, donde lograron romper líneas pero quedaron rodeados y casi aniquilados. Más tarde, se emplearon como fortines móviles en el Este y en Italia, donde ganaron reputación por su potencia de fuego y su resistencia.
