Terreno y condiciones generales
La antigua Estación de tren de Thonburi, ahora bajo la supervisión de la Universidad Mahidol como parte del Museo Siriraj Bimuksthan, se conserva en buen estado. Está situada a 2 m sobre el nivel medio del mar, junto al río Chao Phraya y sobre sedimentos del Holoceno.
Época arqueológica y cultural
El sitio pertenece a la era histórica Rattanakosin, abarcando los reinados de los reyes Rama I, Rama V y otros. Se encuentran restos de palacios, puntos de transporte y comunidades artesanales que datan de la época de Ayutthaya.
Esencia arqueológica
Tras la coronación del rey Buddha Yodfa Chulalok en 1782, Thonburi quedó relegada a zona de suministro y artesanía, mientras la capital se trasladó al otro lado del río. La zona mantuvo poblaciones budistas y musulmanas, con lugares de culto como la mezquita Bangkok Noi y varios wats (templos) que aún se conservan.
Monumentos destacados
Mezquita Bangkok Noi
Ubicada en la ribera sur del canal Bangkok Noi, la mezquita existía desde Ayutthaya. En el siglo XX el ferrocarril ocupó parte de su terreno; el área se transformó en punto de paso para los trenes.
Wat Thong (Wat Suwannaram)
Reformado por el rey Rama I alrededor de 1803, el templo incluye ubosot, viharn y cementerio, y sirvió como centro funerario para la comunidad del oeste de Thonburi.
Wat Bang Wa Noi (Wat Amarinthararam)
Renovado en 1763 bajo el príncipe Krom Luang Thewet, el templo recibió su nombre actual y se vinculó al desarrollo ferroviario posterior.
Desarrollo ferroviario
En 1900 el rey Chulalongkorn ordenó la construcción de la línea occidental (Phetchaburi) que partía del delta del canal Bangkok Noi. Para ello se expropiaron terrenos de la mezquita y del Wat Amarinthararam, y se construyó la estación Thonburi, un complejo con garaje, talleres, depósitos de carbón y una torre de señal.
En 1904 se inauguró la línea con una ceremonia real que incluyó el traslado del rey en barcaza y tren. Posteriormente, entre 1909 y 1914, la línea sur se extendió hasta el sur de Tailandia, lo que obligó a ampliar nuevamente la estación.
Época de la Segunda Guerra Mundial
Durante la ocupación japonesa, la estación sirvió como base logística. En 1944‑45 los bombardeos aliados destruyeron gran parte del entorno, incluida la mezquita Bangkok Noi y el barrio de Ban Bu.
Recuperación y uso actual
Tras la guerra, el arquitecto Mom Chao Votthayakorn rediseñó la estación (terminada en 1946). En 1999 la Autoridad de Ferrocarriles de Tailandia cedió 33 rai del terreno a la Facultad de Medicina Siriraj de la Universidad Mahidol. Desde 2006 el edificio se conserva como parte del museo Siriraj Bimuksthan.
Hallazgos arqueológicos
Durante la construcción del nuevo edificio hospitalario se descubrieron restos importantes: coffines de madera con esqueletos humanos del periodo Rattanakosin, fragmentos de un barco de madera con la inscripción "MUNTZ PATENT" (probable origen chino del siglo XIX), vasijas de cerámica, piezas de porcelana china y una estructura de ladrillos que corresponde a los restos de la antigua fortaleza del palacio trasero de Thonburi.
Estos descubrimientos se exhiben en el Museo Siriraj Phimukh, ofreciendo una visión única de la vida urbana y marítima de Thonburi desde el siglo XVIII hasta la era moderna.
