Los romanos consiguieron, con el tiempo, construir una importante red de carreteras cuyos restos hoy se descubren bajo el agua, especialmente en la laguna de Venecia.
A la izquierda, la reconstrucción de la calzada romana en el canal Treporti en la laguna de Venecia y a la derecha, la misma zona ahora sumergida.
En la laguna de Venecia, Italia, descansa para siempre una calzada romana desenterrada por un equipo de investigadores de la Universidad de Venecia y el Instituto Italiano de Ciencias Marinas.
Control romano más allá de la tierra
Los romanos consiguieron, con el tiempo, construir una importante red de carreteras. Esto se ha extendido a lo largo de decenas de miles de kilómetros para servir mejor a todos sus territorios. Para deleite de los arqueólogos, "varios tramos de esta antigua red de carreteras todavía están bien conservados después de más de dos milenios en numerosos sitios arqueológicos de Europa, Oriente Medio y el norte de África ", revela un nuevo estudio publicado el 22 de julio de 2021 en la revista Scientific Reports .
Pero estos son los caminos inmersos en la tierra y que constituyen sólo una parte de las construcciones romanas. El control del Imperio continuó más allá, en las lagunas, las marismas y los deltas. Por lo tanto, las carreteras tuvieron que ampliarse hacia vías navegables.
En la laguna de Venecia, Italia, descansa para siempre una calzada romana desenterrada por un equipo de investigadores de la Universidad de Venecia y el Instituto Italiano de Ciencias Marinas.
Control romano más allá de la tierra
Los romanos consiguieron, con el tiempo, construir una importante red de carreteras. Esto se ha extendido a lo largo de decenas de miles de kilómetros para servir mejor a todos sus territorios. Para deleite de los arqueólogos, "varios tramos de esta antigua red de carreteras todavía están bien conservados después de más de dos milenios en numerosos sitios arqueológicos de Europa, Oriente Medio y el norte de África ", revela un nuevo estudio publicado el 22 de julio de 2021 en la revista Scientific Reports .
Pero estos son los caminos inmersos en la tierra y que constituyen sólo una parte de las construcciones romanas. El control del Imperio continuó más allá, en las lagunas, las marismas y los deltas. Por lo tanto, las carreteras tuvieron que ampliarse hacia vías navegables. En este nuevo estudio, los investigadores se preguntan:"¿cuál fue el papel desempeñado por la laguna de Venecia, la laguna más grande del mar Mediterráneo, que rodea la histórica ciudad de Venecia (Italia)? Y añade:"sabemos que en la época romana el nivel medio relativo del mar era más bajo que el actual y gran parte de la laguna, que ahora está sumergida, era accesible por tierra ". Ya se han descubierto varios restos de origen romano en el agua o enterrados en el fondo marino de la laguna. Con su descubrimiento, los científicos desean rastrear de manera precisa la historia común de Venecia y los romanos. Por lo tanto, han estudiado un zona particular, ahora conocida como canal Treporti, al norte de la laguna.
Una carretera construida con basoli
Los investigadores realizaron un mapeo submarino mediante sonar. De esta manera, divisaron a menos de 6 metros de profundidad, 12 estructuras de forma regular, alineadas en dirección noreste a lo largo de 1.140 metros y que miden hasta 2,7 metros de alto y 52,7 metros de largo. Por su disposición y ubicación, son estructuras antropogénicas. "Las 12 estructuras son restos de un camino. En realidad son aglomerados de piedras a lo largo de un trazado de más de 1 km “, explica a Sciences et Avenir Fantina Madricardo, autora principal de este nuevo estudio. Ya un estudio realizado en los años 80 había revelado la presencia de piedras que tenían "una parte superior lisa, mientras que la parte inferior tenía forma ovoide". "Esta morfología lítica era similar a la de Basoli romanos, piedras normalmente utilizadas para cubrir la superficie superior de los caminos antiguos ", recuerda el nuevo estudio.
Piedra imbricada encontrada por buzos en el canal. Crédito:Squadra Sommozzatori della Polizia di Stato di Venezia
En 2020 todavía se descubrieron otros adoquines de este tipo. Se desenterró otro grupo de obras. Cuatro en total, medían hasta 4 metros de alto y 135 metros de largo. La mayor de estas estructuras pudo haber pertenecido a un puerto, y posiblemente formara parte de un muelle.
Los números del 1 al 12 indican la alineación de las estructuras. Las letras aad identifican las otras cuatro estructuras encontradas en el área. Crédito:Federica Foglini
Este estudio pretende arrojar nueva luz sobre la ocupación de la laguna antes de la construcción de la histórica ciudad italiana en el siglo V. ¿Establecieron los romanos estructuras permanentes allí? "La carretera sumergida representa, probablemente, uno de los últimos tramos de carretera en el paisaje marino de Altinum (ciudad romana desaparecida que estaba situada cerca de la laguna de Venecia, nota del editor), dentro de una red de carreteras más amplia “, suponen los investigadores. Por tanto, se podría haber establecido una colonia permanente en la región. Y “esta zona fue atravesada por viajeros y marineros “, explican los investigadores que se maravillan ante “la capacidad de los romanos para adaptarse y gestionar entornos dinámicos complejos que a menudo eran radicalmente diferentes de los actuales ".
