Cuando se botó al mar en 1909, el carguero motorizado fue una primicia mundial:el "San Antonio". El tres maestros llegó a Elsfleht en 1982 como "Ariadne". El 12 de junio la escuela y el crucero serán bautizados como "Gran Duquesa Isabel".
por Irene Altenmüller
El 14 de marzo de 1982 reinaba en Wesermarsch un ambiente de fiesta popular. La banda musical toca en el puerto y en la presa de la ciudad de Elsfleth y cientos de curiosos se han reunido para celebrar la llegada del "Ariadna". La histórica goleta de tres mástiles tendrá en el futuro su puerto base en Elsfleth y la bandera de la ciudad de Elsfleth ya ondea en el foque. Este velero es el primer buque escuela que atraca en el puerto de la ciudad desde la Segunda Guerra Mundial. Unas semanas más tarde, el 12 de junio de 1982, la duquesa Ameli von Oldenburg bautizó la goleta cangrejo "Gran Duquesa Elisabeth", en referencia al buque escuela de la marina mercante del mismo nombre.
1909:Se bota el "San Antonio"
Con este bautizo, la "Gran Duquesa Isabel" ya tenía a sus espaldas una historia llena de acontecimientos. El 19 de agosto de 1909 el barco fue botado en los Países Bajos con el nombre de "San Antonio". La goleta se construye para sustituir al barco del mismo nombre que chocó con el crucero naval alemán "Emden" y se hundió apenas un año después de su construcción. El Reich alemán tuvo que financiar el nuevo edificio para el armador holandés porque el "Emden" había provocado la colisión.
Tres maestros con motor diésel:una primicia mundial
El "San Antonio" fue entonces una primicia mundial en el transporte marítimo mercante:era la primera goleta de carga equipada con un motor diésel y los tres mástiles podían abatirse para que el barco también pudiera atravesar el Bajo Rin. puentes. En los próximos años, el barco viajará a Sudamérica y el Mediterráneo. En 1914 encalló frente a Marruecos, pero pudo liberarse con la ayuda del motor. En el invierno de 1929 se produjo otro incidente:el "San Antonio" zozobró frente a Copenhague. Como el barco está cargado de madera, flota sobre su carga y puede ser rescatado.
En 1936 el "San Antonio" fue reconvertido en un barco de cabotaje con velas auxiliares. Durante la guerra se utiliza para abastecer de suministros a las tropas aliadas. Después de la guerra, el barco navega bajo bandera sueca, cambia de propietario varias veces y poco a poco se deteriora.
Nueva vida como el crucero "Ariadne"
Antes de que el "Lissi" llegara a Elsfleth como buque escuela, ya había servido como carguero, buque de cabotaje y crucero.En 1973, el capitán del Hamburgo, Hartmut Paschburg, finalmente compró el "San Antonio". Insufla nueva vida al barco destartalado y lo convierte en una goleta de tres mástiles. Bajo el nombre de "Ariadne", el velero se convirtió en uno de los navegantes alemanes más conocidos, pero a partir de 1978 Paschburg centró cada vez más su interés en el "Sea Cloud".
Elsfleth busca un buque escuela
El "Ariadne" se utilizó para cruceros por el Mediterráneo y el Caribe hasta 1981. Ese mismo año se fundó la "Asociación de barcos escuela Gran Duquesa Isabel", cuyo presidente era el capitán y armador Horst Werner Janssen. El entonces Primer Ministro de Baja Sajonia, Ernst Albrecht, le encargó hacer más atractiva la escuela náutica de Elsfleth. La escuela tiene una larga tradición, desde 1832 se puede formar allí para convertirse en capitán en viajes largos. Pero desde la guerra, la parte práctica del entrenamiento ya no es posible allí:se necesita un barco escuela.
Cruce tormentoso:La "Ariadna" llega a Elsfleth
Corte de energía y otras sorpresas:Una tormenta hace que el traslado del tres capitán, entonces bautizado como "Ariadne", sea un desafío para la tripulación.En octubre de 1981, Janssen descubrió el "Ariadna" en un pequeño y remoto muelle del Pireo, Grecia. Alquila el barco y el capitán Uwe Ode y un equipo de estudiantes de la escuela náutica lo trasladan a Elsfleth, una travesía que no está exenta de problemas:primero se daña la caja de cambios, luego se corta temporalmente la electricidad debido a fuertes vientos y finalmente la energía se enciende también y el contenido se vierte en las celdas húmedas a bordo.
1993:Incendio en la "Gran Duquesa Isabel"
El "Lissi" también sobrevivió a un grave incendio en 1993. Hoy en día participa en muchos grandes desfiles náuticos, aquí, por ejemplo, en el "Sail 2015" en Bremerhaven.A pesar de todos los obstáculos, el "Ariadne" finalmente llega a Elsfleth. El "Lissi", como se llama cariñosamente al barco, pronto comienza a funcionar como buque escuela para la formación de jóvenes marinos. El 31 de marzo de 1993 se produce un grave revés:un incendio destruye el interior del barco y casi nadie cree que el "Lissi" todavía pueda salvarse. Pero la asociación de barcos escuela no se rinde y recauda donaciones de la población y de las empresas locales. El rescate tiene éxito, el barco es reparado y modernizado.
La goleta, de unos 64 metros de eslora, navega hasta hoy por el Mar del Norte y el Mar Báltico, a veces como buque escuela para estudiantes de náutica y futuros capitanes de barco, a veces con invitados de pago y una tripulación voluntaria. En 2008, por ejemplo, navegó con nosotros Frank-Walter Steinmeier, entonces Ministro de Asuntos Exteriores y actual Presidente Federal.
Los copilotos son bienvenidos en el "Lissi"
La "Asociación de Buques Escuela Gran Duquesa Isabel", con sus 920 miembros actuales, de los cuales unos 200 participan activamente, sigue ocupándose del barco. El club y el barco están abiertos a todo el mundo:quien quiera puede aprender a navegar a bordo y realizar el examen de navegante a bordo del "Gran Duquesa Isabel". Y quien prefiera navegar hasta el puerto del matrimonio en lugar de mar adentro, también puede casarse en el "Lissi" en el salón del capitán.
Datos técnicos del barco "Gran Duquesa Isabel"
Año de construcción :1909
Longitud total :63,70 metros
Ancho: 8,23 metros
Altura máxima del mástil :33 metros
Área de vela :800 metros cuadrados
Nación :Alemania
Puerto base :Elsfleth
Propietario :Club de buque escuela "Gran Duquesa Isabel" e. V.
