El "Sea Cloud" era un lujoso yate y buque de guerra privado. Albergó a millonarios, diplomáticos y soldados. El crucero actual fue botado en el astillero Germania de Kiel el 25 de abril de 1931.
por Janine Kuehl
El mundo nunca ha visto algo así:En 1931, un velero entró en los océanos del mundo, eclipsando a todos los demás yates privados con su lujoso mobiliario. La rica estadounidense Marjorie Merriweather Post y su marido Edward Francis Hutton encargaron el barco al astillero Germania de Kiel basándose en los planos de la oficina de diseño estadounidense Gibbs &Cox de Nueva York. Deciden construir el barco en Alemania porque aquí es más barato. El lanzamiento tuvo lugar el 25 de abril de 1931:la barca de cuatro mástiles fue bautizada inicialmente como "Hussar V", porque Hutton tradicionalmente llama a sus barcos Hussar.
Puro lujo de oro y mármol bajo cubierta
El casco negro y la parte trasera plana y amplia llaman la atención desde el exterior. Los potentes motores hacen que el barco sea independiente del viento. El verdadero lujo se encuentra debajo de la cubierta:Marjorie Merriweather Post tiene instaladas bañeras de mármol, accesorios dorados y muebles y revestimientos de paredes de madera preciosa. El "Hussar" realizó su viaje inaugural de Kiel a Nueva York. Desde aquí, la pareja realiza cruceros por el Mediterráneo, las Islas Galápagos o Hawaii. Siempre hay invitados destacados (estrellas de cine, empresarios, nobles) a bordo.
El "Húsar" se convierte en la "Nube Marina"
La factura del astillero Germania de Kiel por la construcción del "Hussar", hoy "Sea Cloud", ascendió a 948.000 dólares estadounidenses.Después de que los propietarios se divorciaran en 1935, comenzó una nueva era para el barco. Hutton anula el "Húsar" de su esposa Marjorie. El nuevo propietario único cambia el nombre de la barca a "Sea Cloud" y pinta el casco de blanco. Los invitados a bordo del yate pronto procedían de otros orígenes:Marjorie Post se volvió a casar en 1935. Su nuevo marido, Joseph E. Davies, asume el cargo de embajador de Estados Unidos en Moscú. El nuevo puerto base del "Sea Cloud" es ahora San Petersburgo y luego Leningrado. En lugar de estrellas de cine, ahora los diplomáticos se alojan en el barco de lujo, supuestamente un lugar bueno y a prueba de errores para reuniones secretas. Cuando Davies fue trasladado a Bélgica a finales de los años 1930, Marjorie trasladó el "Sea Cloud" a Amberes.
Segunda Guerra Mundial:uso por parte de la Guardia Costera
Durante la Segunda Guerra Mundial, la imponente barca de cuatro mástiles se convirtió en un barco gris de reconocimiento de la Guardia Costera estadounidense.Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina estadounidense también requisó numerosos yates privados. Después de que el presidente Franklin D. Roosevelt rechazara inicialmente la oferta de utilizar el "Sea Cloud", volvió a utilizarlo en 1942. La barca de cuatro mástiles va a la Guardia Costera por un precio de fletamento simbólico de un dólar estadounidense al año. Lo que parece un acto patriótico por parte de los propietarios probablemente se deba a motivos económicos, ya que el mantenimiento del "Sea Cloud" es cada vez más caro. El windjammer brillantemente iluminado se convierte en la "Nube Marina de USCGC". Para esta misión, se deben retirar los aparejos, incluidos los mástiles, el bauprés y el mascarón de proa. Ahora con un casco gris y sólo queda un mástil inferior principal, la barca está en servicio con la Guardia Costera. Desde abril de 1943 apoyó la lucha contra las fuerzas submarinas en el Atlántico con 72 soldados a bordo, ahora como "USS Sea Cloud".
El dictador Trujillo compra el "Sea Cloud"
A finales de 1944, la pareja recibió de nuevo el "Sea Cloud", junto con 175.000 dólares estadounidenses para la reconstrucción. Los Davies restaurarán su barco a su estado original en los próximos años y realizarán numerosos cruceros. Pero los enormes costos los obligaron a poner a la venta el "Sea Cloud" a partir de 1952. En 1955, el mismo año del divorcio de los Davies, finalmente se encontró un comprador:Rafael Trujillo es el jefe de gobierno de la República Dominicana y fue un invitado habitual en el "Sea Cloud". En el "Angelita", como ahora llama al barco, realiza muchos de sus asuntos gubernamentales. Su hijo utiliza habitualmente el "Angelita" como barco de fiesta.
A lo largo de las décadas, estrellas de cine, diplomáticos y soldados se han reunido en la acogedora popa del "Sea Cloud".En 1961, Trujillo fue asesinado a tiros por opositores políticos. La familia de Trujillo intentó huir a Cannes en el "Angelita" con su cuerpo. Pero el nuevo gobierno dominicano puede detener la empresa:la "Angelita" regresa al Caribe. Como "Patria" ahora pertenece al Estado dominicano, que la desmantela.
Propiedad oscura bajo el nombre "Antarna"
Después de cinco años bajo el sol tropical, el empresario estadounidense Clifford Barbour adquiere el destartalado barco de vela para su empresa "Operation Sea Cruise" para ofrecer viajes chárter en él. Matriculó el velero en Panamá y lo hizo revisar completamente en Nápoles en 1967/68. De allí se dirige a la sede de Barbour en Miami. Aquí la "Angelita", que ahora opera bajo el nombre de "Antarna", es arrestada por las autoridades estadounidenses debido a facturas impagas. Entonces entra en escena Stephanie Gallagher, de 26 años. Quiere utilizar el "Antarna" para la educación superior de los estudiantes. Después de pagar todas las facturas pendientes, se marcha con el barco. Sigue una persecución cinematográfica. El director general de Clifford Barbour, John Blue, todavía en posesión de los documentos del barco, persigue al "Antarna". Finalmente, en Colón, Panamá, logra detenerlos con la ayuda de las autoridades locales.
El capitán Hartmut Paschburg salva la "Sea Cloud"
La barca de cuatro mástiles "Sea Cloud" ha pertenecido a varios propietarios desde 1931 y ha tenido diferentes nombres. Sobrevivió bien a la guerra y a los episodios de aventuras.Comienza nuevamente un período de decadencia en Panamá. Después de ocho años nadie se hizo cargo del barco de cuatro capitanes, el capitán alemán Hartmut Paschburg descubrió el barco por casualidad. Junto con los comerciantes de Hamburgo, forma un sindicato para adquirir el "Antarna", que rápidamente recupera su antiguo nombre "Sea Cloud". En 1978, después de reparaciones temporales, Paschburg navegó en la barca con una tripulación de 40 personas hasta Hamburgo, donde fue recibida con vítores por miles de personas.
En el astillero Howaldtswerke-Deutsche de Kiel se está reparando el barco en el lugar donde se construyó el antiguo astillero Germania en 1931. El "Sea Cloud" recibe 22 camarotes adicionales, porque en el futuro el cuatro mástil navegará como un crucero. Desde finales de 1979, el "Sea Cloud" vuelve a navegar por los siete mares. Hoy en día es el epítome de los cruceros de lujo a vela.
"Sea Cloud Spirit":El barco hermano llega a Hamburgo
El "Sea Cloud" ya no transporta sólo pasajeros adinerados. El barco gemelo "Sea Cloud 2" está en servicio desde 2001, y en 2021 el "Sea Cloud Spirit" completará la pequeña flota de grandes veleros operados por la naviera de Hamburgo "Sea Cloud Cruises". Con 138 metros de eslora, el barco más nuevo es el más grande del grupo hasta la fecha. El 16 de junio de 2022, el "Sea Cloud Spirit" llegará por primera vez al puerto de Hamburgo con invitados.
Datos técnicos del "Sea Cloud"
Año de construcción :1931
Tipo de barco : Barca de cuatro mástiles
Eslora total : 109,50 metros
ancho :14,94 metros
Altura máxima del mástil :56 metros
Calado :5,13 metros
Área vélica: 3.000 metros cuadrados
Velocidad máxima a vela :14 nudos
bandera :Malta
Puerto base :La Valeta
Propietario :Cruceros Sea Cloud
