La barca de cuatro mástiles "Sedov" fue botada en Kiel en 1921 como "Magdalene Vinnen II". En 1937 escapó por poco de hundirse en un huracán. Hoy el "Sedov" es uno de los veleros más grandes del mundo.
Con una eslora de 117,5 metros, el "Sedov" sólo tiene que admitir la derrota frente a algunos otros navegantes que todavía navegan. Pero a diferencia de barcos nuevos como el "Royal Clipper" de 1990 o el "Sea Cloud II" de 1999, el "Sedov" es un verdadero veterano de los océanos del mundo. Esta barca de acero de cuatro mástiles navega por los océanos desde 1921, primero como carguero, luego como buque escuela y una vez incluso como estrella de una película para televisión.
Lanzado como "Magdalene Vinnen II"
El 23 de marzo de 1921 el barco fue botado en el astillero Krupp-Germania en Kiel. En aquella época el cuatro máster todavía se llamaba "Magdalene Vinnen II". Para su propietario, la naviera Vinnen, la barca de cuatro mástiles es una base importante para el nuevo comienzo de la empresa, que perdió todos sus barcos en la Primera Guerra Mundial. El velero también está equipado desde el principio con un motor diésel auxiliar. Esto lo hace apenas más lento que un barco de vapor de carga, pero requiere mucho menos combustible. Hasta 1936, el "Magdalene Vinnen" transportaba mercancías de todo tipo por todo el mundo. Navega hasta Australia, Sudáfrica y las Seychelles y circunnavega dos veces el Cabo de Hornos, conocido por sus aguas tormentosas.
De buque de carga a buque escuela "Kommodore Johnson"
En 1936, el Norddeutscher Lloyd Bremen compró el "Magdalene Vinnen II" y lo transformó en un buque escuela de carga. Se están construyendo nuevos alojamientos para que en el futuro puedan viajar en el barco hasta 60 candidatos a oficiales. El barco también recibió un nuevo nombre:desde el 12 de agosto de 1936 se llamó "Commodore Johnson", en honor a un empleado de la flota de Lloyd que ascendió desde grumete hasta comodoro.
Casi hundiéndose frente a las Azores
Unos meses más tarde, el 1 de marzo de 1937, el barco se encuentra en la peor situación de su historia:el "Kommodore Johnson" se encuentra frente a las Azores. Allí queda atrapada en un fuerte huracán que empuja enormes cantidades de agua hacia la cubierta de proa. El barco, que ya se escora, se llena. La lista empeora a medida que el grano cargado se traslada a puerto. El "Commodore" se inclina peligrosamente y ahora tiene una inclinación de 56 grados. La tripulación intenta desesperadamente mover la carga. Actualmente hay 200 toneladas de agua en la cubierta de babor, en las habitaciones de la tripulación y de los cadetes ya llega a las portillas. Las olas golpearon con fuerza el barco.
Finalmente, el 3 de marzo, el "Kommodore Johnson" envió un mensaje de radio SOS. La situación se vuelve extremadamente amenazadora cuando finalmente llegan dos camiones cisterna y ayudan. Suavizan las olas vertiendo petróleo en el mar turbulento. Cuando la tormenta amainó, finalmente fue posible estabilizar el dañado "Kommodore Johnson". Las personas a bordo se salvan y el barco puede continuar el viaje por sus propios medios.
El "Kommodore" se convierte en el "Sedov"
En 1939, pocas semanas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, la barca de cuatro mástiles regresó a Alemania. Durante la guerra sólo realizó algunos viajes de entrenamiento. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el "Kommodore Johnson" estaba anclado en el fiordo de Kiel junto con el "Padua", más tarde "Kruzenstern". Ambos barcos van a Rusia como reparación. La barca de cuatro mástiles recibió el nombre de "Sedov", en memoria del investigador Georgij Sedov, que murió en una expedición al Ártico en 1914.
Bajo la bandera rusa
En 2005, el "Sedov" interpretó en una película para televisión al "Pamir", que se hundió en 1957. En 1937, el barco se salvó por poco de un accidente similar.El barco pronto vuelve a coger velocidad:de 1952 a 1957, el "Sedov" viaja a Sudamérica y Sudáfrica como buque escuela de la Armada rusa. De 1957 a 1966 fue un barco escuela y de investigación oceanográfica en el Atlántico Norte. En 1966, el Ministerio de Pesca soviético se hizo cargo de la barca de cuatro mástiles y la utilizó para viajes de entrenamiento al golfo de Finlandia. En 1967, el "Sedov" de Kronstadt quedó temporalmente fuera de servicio. Luego, de 1975 a 1981, fue completamente revisado y reconstruido en el Astillero Naval de Kronstadt.
Museo, barco escuela y estrella de cine
Desde entonces, el windjammer tradicional más grande del mundo cuenta con alojamiento para 240 hombres y un salón de baile con techo de cristal y escenario. A bordo del barco escuela incluso hay un museo, donde los estudiantes de navegación y los visitantes pueden conocer la historia del barco y de su homónimo Georgij Sedov. Desde 1989 los huéspedes también pueden navegar en el "Sedov" como parte de la tripulación.
La "Sedov" tuvo una de sus apariciones más importantes en 2005:en la película de ARD TV "Der Untergang der Pamir" encarnó al desafortunado Flying-P-Liner, que en 1957 quedó atrapado en un huracán en el Atlántico y se hundió. 80 de los 86 miembros de la tripulación murieron.
Bienvenido invitado a las fiestas portuarias del norte de Alemania
Cuando el Sedov no navega por los siete mares, suele visitar el norte de Alemania como invitado. El cuatro mástil se puede admirar regularmente en los festivales portuarios, por ejemplo en el Hanse Sail de Rostock o en la Semana de Kiel.
