El capitán Hermann Haak pagó en 1912 6.600 marcos por el llamado Ewer, un carguero de fondo plano. Bautiza al dos maestros con el nombre de su esposa Guillermina. Los planeadores de carga no eran raros en aquella época:a principios del siglo XIX y XX navegaban por el Elba alrededor de 2.000 Ewer, y los astilleros de la región del Elba construyeron muchos de estos barcos hasta 1930. Al igual que el "Wilhelmine ", cada vez se utiliza más acero en lugar de madera para el casco.
Ladrillos para la Chilehaus
El "Wilhelmine" es un barco especialmente sólido:las cuadernas del casco se han estrechado para que pueda transportar también cargas de ladrillos; alrededor de Stade hay unas 300 fábricas de ladrillos. El "Wilhelmine" transporta, entre otras cosas, piedras que luego se instalarán en la mundialmente famosa Chilehaus de Hamburgo. El aguamanil se encuentra principalmente en el camino por el Bajo Elba y sus afluentes hasta el Mar de Frisia. Posteriormente también viaja a través de canales a destinos en la zona del Ruhr o Groningen, en los Países Bajos.
Conversión de velero a barco de motor
En 1928 el "Wilhelmine" fue transformado en un barco a motor. Se retiran velas, mástiles y sotavento. A finales de los años 40 y 50 se realizaron más conversiones para que el "Wilhelmine" siguiera siendo competitivo con las barcazas más modernas.
El viejo barco siguió deteriorándose con el paso de los años. Ya en los años 40 había perdido sus mástiles.Pero todo terminó en 1976:Klaus Haak, hijo de Wilhelmine y Hermann Haak, vendió el barco a un empresario de Wischhafen por motivos de salud. Decide no desguazar el barco, como estaba previsto inicialmente, sino convertirlo en un aguamanil para pasajeros. Pero no termina el proyecto. Un grupo de jóvenes que luego quiere restaurar el barco también fracasa. Con el paso de los años, el aguamanil, que ahora lleva el nombre de "Passat", sigue deteriorándose.
Los estudiantes del Stade están restaurando el barco
En 1981, los habitantes de Stade conocieron el antiguo Elbewer, que se encuentra en Wischhafen. Por sugerencia del rector de la escuela y ex capitán Joachim Fielitz, la ciudad busca desde hace tiempo un barco tradicional que recupere el antiguo paisaje urbano de la antigua ciudad portuaria con sus grandes veleros. Por un marco simbólico, el "Passat"/"Wilhelmine" cambia de dueño y es llevado al Stade. Ahora es el turno de los estudiantes de Stade:golpean y martillan, limpian y limpian. Además de la ayuda financiera de la ciudad, profesores, padres, particulares y empresas regionales también apoyan los complejos trabajos de restauración con dinero, materiales y conocimientos. En marzo de 1984 se colocan los mástiles y los sotablos. Poco después, el marinero vuelve a zarpar, con los felices y orgullosos estudiantes a bordo.
Un barco para estudiantes e invitados de pago
El "Wilhelmine von Stade" sigue siendo hasta el día de hoy un barco de estudiantes y se utiliza principalmente para el trabajo juvenil, organizado por una asociación sin ánimo de lucro. Los alumnos a partir de los once años pueden navegar, pero también mantienen el velero tradicional. Una vez a la semana hay un día de trabajo en el barco, en verano se celebran regatas y reuniones de navegación tradicionales, así como viajes de tres semanas de duración por los mares del Norte y Báltico. Los huéspedes que quieran saborear el aire del mar a bordo del "Wilhelmine" pueden participar en una de las excursiones. La tripulación de estos cruceros siempre está formada por gente joven.
