Sus operaciones se volvieron legendarias y luego se convirtieron en una fuente de inspiración y experiencia para las tropas de todo el mundo. También polaco. ¿Son los comandos israelíes los mejores del mundo?
En el verano de 1969, durante la guerra de agotamiento entre Israel y Egipto, las tropas israelíes fueron acosadas periódicamente en el Sinaí. Los judíos sufrieron enormes pérdidas y la moral siguió decayendo. Para levantarlos, el comando decidió realizar una eficaz operación disuasoria. También se esperaba que un ataque repentino y eficaz obligara a los egipcios a adherirse al espíritu del alto el fuego.
Zeew Almog, comandante de Szajetet 13 (unidades de comando naval), desarrolló un plan para atacar el radar de alerta temprana egipcio ubicado en la Isla Verde. Jazirat al-Khadra, como llamaban a la isla los egipcios, estaba a unos cuatro kilómetros de la desembocadura del Canal de Suez. Fue construido por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial.
Se trataba de una serie de búnkeres de hormigón rodeados por hileras de alambre de púas, a menos de tres metros sobre el nivel del mar. Según hallazgos de inteligencia, la guarnición estaba formada por aproximadamente setenta infantes egipcios y doce comandos de la unidad As-Sa'iqa. Disponían de catorce ametralladoras, dos cañones AA y cuatro cañones de 85 mm.
El plan para la operación Isla Verde fue elaborado por el comandante israelí Zeew Almog.
Era un objetivo difícil, por lo que la tarea recayó en los comandos más experimentados en operaciones marítimas Sajeret Matkal y Szajetet 13. Estaba previsto que la unidad de asalto se moviera en doce pontones. Los primeros cinco incluían veinte comandos de Szajetet 13, los restantes, veinte soldados de Sajeret Matkal. Debieron recorrer a nado los últimos kilómetros, llegando por sorpresa a la isla. La operación recibió el nombre en código "Bulmus 6".
Un golpe a la Isla Verde
El 19 de julio de 1969 los comandos entraron en acción. Después de dos horas de caminata, los primeros en entrar al agua fueron los buzos del Szajetet 13. Se instalaron en vehículos submarinos llamados "Pigs". Si no fuera por ellos, los comandos que transportaban cilindros de oxígeno, granadas, municiones de repuesto y otros equipos no tendrían oportunidad de llegar a la costa. Estos vehículos todavía se utilizan hoy en día.
- Bajo el agua es un medio de transporte insustituible no sólo para el buceador. También permite llevar equipo adicional. Estos vehículos aumentan la distancia y el tiempo que los buzos pueden operar - dice Naval, ex soldado de JW GROM y autor del libro Zatoka en el que presenta las operaciones de los especialistas marítimos polacos en el Golfo Pérsico.
El artículo se inspiró en el libro más reciente de Navala titulado “Zatoka. GROM en aguas del Golfo Pérsico” (Bellona 2017).
Desafortunadamente, "Cerdos" no fue suficiente, el equipo era demasiado pesado y las corrientes marinas resultaron ser más fuertes de lo esperado. Los comandos fueron levantados a más de 600 metros del objetivo. Tuvieron que recuperar el tiempo perdido. Finalmente, más de dos horas después del inicio previsto de las operaciones, los comandos llegaron a la línea del frente de los enredos egipcios. Los soldados superaron el obstáculo muy rápidamente. El camino a la isla estaba abierto. Naval explica la facilidad con la que los comandos llegaron a la isla:
- La técnica actual va mucho más allá de colgar redes submarinas y minas. Me refiero a todo tipo de sensores submarinos, radares que avisan de la aparición de un objeto no identificado en la zona .
Batalla
Como escribieron Michael Bar-Zohar y Nissim Mishal:
Los soldados que se escondieron debajo de un pequeño puente vieron a tres centinelas egipcios, uno de ellos con un cigarrillo encendido en la mano. (...) El comandante del grupo de reconocimiento temía que su subunidad fuera descubierta, por lo que decidió sorprender a los egipcios abriendo fuego contra los centinelas y disparó el primer tiro de la operación. La batalla ha comenzado .
Hoy en día es mucho más difícil navegar desapercibido hasta la zona de las instalaciones enemigas. La foto proviene del libro de Navala titulado "Zatoka" (Bellona 2017).
La respuesta egipcia al primer ataque estuvo descoordinada. Sin embargo, pronto la tripulación de la isla formó una defensa muy dura. En la isla, de menos de 150 metros de largo, se dispararon lanzagranadas y ametralladoras pesadas y ligeras, y algunos búnkeres decidieron solicitar el apoyo de la artillería costera pesada.
Los comandos de Sajeret Matkal, que debían comenzar en el segundo lanzamiento, esperaron la señal acordada para iniciar el ataque. Pasó el tiempo y no había señal. Sin embargo, cuando los cohetes que iluminaban la oscuridad de la noche brillaron sobre la isla y los ruidos de los combates llegaron a oídos de los que esperaban, los barcos partieron para atacar. Al cabo de un cuarto de hora, los comandos desembarcaron en la orilla, abriéndose paso con granadas. Así llegaron al edificio principal. Los soldados se dividieron en dos grupos:uno subió al tejado, el otro tuvo que limpiar las habitaciones del refugio.
- Buscar estos objetos es agotador y no puedes permitirte el lujo de perderte nada. Cada habitación se revisa minuciosamente, asegurándose mutuamente - explica Naval, que buscaba barcos de contrabando en las aguas del Golfo Pérsico.
Buscar tanto en refugios como en barcos de contrabando es agotador. La foto proviene del libro de Navala titulado "Zatoka" (Bellona 2017).
Años más tarde, el teniente Ami Ajalon recordó:
Lancé una granada de humo para tener al menos una pequeña cobertura (...) y le grité a Zaly (Zalman Rot), quien también subió a atacar al enemigo con yo pero la granada no explotó. Lancé una granada ofensiva al lugar desde donde nos dispararon, pero tampoco funcionó. Zali arrojó una granada a la ametralladora de la izquierda y luego, disparando continuamente con la metralleta, llegué a la posición egipcia número 2. Nos dispararon desde la posición número 10, desde donde también me dispararon antes. Respondimos con fuego. El cemista egipcio se desplomó y la posición empezó a arder .
Retiro
Después de cuarenta minutos de lucha, Zeev Almog informó al personal que el oponente se estaba debilitando. Momentos después, una gran explosión sacudió la isla y una alta fuente de fuego y humo se disparó hacia el cielo. El fuerte fue arrastrado fuera de la bahía. Unos minutos más tarde los comandos comenzaron a retirarse. Los israelíes perdieron seis soldados y once resultaron heridos. Para los egipcios fue un verdadero desastre. Casi todos los defensores de la isla murieron; de aproximadamente ciento diez soldados, sólo quedaron treinta.
En los combates de la isla participó, entre otros, Rafael Ejtan, entonces comandante del Cuerpo de Infantería y Paracaidistas (en esta foto de 1955 está sentado primero por la derecha).
La operación "Bulmus 6" ha cumplido su objetivo. Tanto egipcios como israelíes creen que la destrucción de la isla fue un punto de inflexión en la guerra en curso, no su agotamiento. A partir de aquella noche de julio, los egipcios empezaron a perder lentamente la iniciativa operativa.
Rafael Ejtan, el entonces comandante del Cuerpo de Infantería y Paracaidistas, que luchaba en la isla en ese momento, recordó más tarde:
El Rally a la Isla Verde fue excepcional debido al tremendo éxito de la acción. La operación en sí fue un gran logro, en el que allanamos el camino para un nuevo método de combate, fortaleciendo nuestra seguridad. Los egipcios, ni siquiera en sus peores pesadillas, jamás habían soñado con una operación tan audaz. Durante la campaña demostramos las posibilidades y el nivel de formación que fueron un referente durante muchos años .
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