El rey Zygmunt III Waza tenía un ambicioso plan de desembarco en Suecia. Los barcos destinados a ello, sin embargo, debían cumplir otro propósito:repeler la invasión sueca de Polonia. ¡Y lo hicieron realmente gloriosamente!
Al asumir el poder, Gustav Adolf heredó de su padre las guerras con Dinamarca y Moscú. Sin embargo, en los primeros años del reinado del nuevo rey, estos conflictos terminaron mediante tratados. En 1617, como resultado de una paz favorable con el estado de los zares de Suecia, cayó toda la costa del golfo de Finlandia.
"Batalla de Oliwa", fragmento de un cuadro de Włodzimierz Jan Nałęcz.
El país escandinavo empezaba así a poner en marcha el gran proyecto de hacer del Mar Báltico "el lago interior de Suecia". La siguiente etapa de este plan era apoderarse de los territorios pertenecientes o ubicados en la órbita de influencia de la República Polaca.
Fantasías españolas
Como el rey sueco planeaba operaciones principalmente ofensivas en la región del Báltico, se concedió un papel importante a la ampliación de la flota. Se necesitaba un número suficiente de barcos para transportar las tropas y cubrir los convoyes. La capacidad de aterrizar lanchas de desembarco también era importante. Una prueba exitosa para las fuerzas navales suecas fue el ataque a Livonia, perteneciente a la Commonwealth polaco-lituana, en 1621. Allí se dirigió una flota de 158 unidades con 14.000 soldados a bordo. El 25 de septiembre de 1621, los suecos obtuvieron una victoria crucial al capturar Riga, el principal puerto del país.
El poder en la Commonwealth polaco-lituana lo ejercía entonces Segismundo III, también de la dinastía Vasa. Durante un breve período fue rey de Polonia y Suecia. Entró en conflicto con la élite sueca y fue privado de la corona sueca en 1599. Sin embargo, todavía hizo planes para recuperar el trono en Estocolmo. Su implementación también necesitaba una flota, mientras que Segismundo III no la tenía.
Para pensar en una victoria sobre su primo, Segismundo III Vasa necesitaba una flota.
El monarca católico pidió ayuda en este asunto a ... España, una potencia marítima que, junto con la República de Polonia, formaba parte del campo político católico en Europa. El rey planeaba utilizar tropas extranjeras para que a los ojos de los suecos no pareciera una invasión de su país por parte de la Commonwealth. Se suponía que sería simplemente una continuación de la lucha por el poder de dos Vasa suecos. En abril de 1623 ya se acordaron los términos del contrato con las tropas mercenarias, pero al final toda la operación no se llevó a cabo.
El Gdańsk intimidado
Los planes de desembarco en Suecia no quedaron sin resultados. Gracias a ellos se inició la construcción de la flotilla de guerra polaca en Gdańsk. Se suponía que iba a ser parte de una gran armada de invasión, pero resultó que desempeñaba un papel completamente diferente. El primer barco pequeño de dos mástiles, el "León Amarillo", fue botado en 1622. Pronto llegó el momento de las siguientes unidades. El trabajo fue dirigido por el experto escocés Jakub Murray.
Los gobernantes suecos del Mar Báltico, por supuesto, vieron lo que estaba sucediendo y decidieron intervenir. Una flota de 21 barcos, uno de ellos con Gustaw Adolf, influyó en la rada del puerto de Gdańsk. El rey Zygmunt se encontraba en la ciudad en ese momento. Los barcos suecos comenzaron a bloquear Gdańsk, lo que obligó a las autoridades de la ciudad que gozaba de mucha independencia en la Corona a cambiar su política actual. Como resultado, los habitantes de Gdańsk obligaron al rey Segismundo a transferir el astillero a Puck.
Los proyectos de desembarco en Suecia se arruinaron, pero esta pequeña flotilla resultó muy útil muy rápidamente. Gustaw Adolf utilizó las conspiraciones españolas de Segismundo como pretexto para una invasión "avanzada" de Polonia.
Las operaciones militares comenzaron a finales de junio y julio de 1626 con el desembarco del ejército de 14.000 hombres de Gustaw Adolf en Piława, Prusia. Luego, los suecos atacaron Pomerania, bloquearon Gdańsk e interrumpieron la navegación por el Vístula.
Agua salada en lugar de cerveza
La flota sueca, que en aquel momento contaba con 49 buques de guerra y unos 150 transportes, se encargaba del reparto de comidas en Pomerania. La flota también bloqueó el puerto de Gdańsk durante el período de envío, es decir, desde la primavera hasta el inicio de la temporada de tormentas invernales.
La flotilla polaca que operaba desde Gdańsk, comandada por el almirante holandés Arend Dickmann, intentó atacar pequeños convoyes suecos. Sin embargo, en caso de encontrarse con un grupo mayor de barcos del sueco Zygmunt, se retiraron y buscaron refugio en los puertos.
En el otoño de 1627, el bloqueo del puerto de Gdańsk se convirtió en un hueso duro de roer para los suecos. A mediados de noviembre había escasez de alimentos y cerveza, y las enfermedades, incluido el escorbuto, se propagaban entre las tripulaciones. Los marineros debían beber agua salada del mar. El almirante Nils Stiernsköld debía retirar los barcos a Suecia a principios de diciembre; sus mártires esperaban con ansias el momento de la partida. Mientras tanto, Dickmann se enteró de la desesperada situación de las unidades enemigas y decidió aprovechar su debilitamiento. El 23 de noviembre se tomó en Gdańsk la decisión de atacar la flotilla sueca.
El puerto de Gdańsk según un grabado de Aegidius Dickmann de principios del siglo XVII.
El primer intento, realizado tres días después, resultó infructuoso. La siguiente, esta vez exitosa, se decidió el 28 de noviembre. Por la mañana, alrededor de las seis, fueron avistados en Gdańsk seis barcos suecos que navegaban desde el lado de Hel. La flotilla enemiga, con alrededor de 700 marineros y soldados a bordo, tenía en total 140 cañones.
Para enfrentarse al rival, Zygmunt galeones, flautas y alfileres flotaron en las aguas de la bahía de Gdańsk. Diez barcos estaban equipados con un total de 175 cañones. En sus cubiertas había 390 marineros y 770 soldados. Cuando la flotilla polaca llegó a Oliwa, los suecos la notaron.
La época de los mosqueteros
Las unidades suecas navegaban una tras otra en formación de pista. Hicieron frecuentes giros, intentando adaptarse a los vientos desfavorables. Dos escuadrones polacos Dickmann, de cinco unidades cada uno, se dirigían hacia allí. El Saint George, con el almirante a bordo, fue el primero en hacer olas, seguido por los otros cuatro barcos de la primera escuadra. El viento favorecía a la flotilla polaca, por lo que se acercaba al enemigo a gran velocidad.
Nils Stiernsköld quedó sorprendido por el ataque de su rival. Ordenó un regreso y su buque insignia "Tigern" se ubicó en proa ante el "Saint George" que se acercaba. Ambos galeones dispararon cañones; una bala de Tigern alcanzó la proa de tres mástiles de Dickmann. El impacto, sin embargo, no fue peligroso y después de un rato "Saint George" estaba cerca del enemigo al alcance de un disparo de pistola.
Pronto los dos barcos se juntaron. Los mercenarios polacos tenían ventaja en el tiroteo en curso. Los suecos comenzaron a huir bajo cubierta, protegiéndose de las balas que silbaban por todas partes. Desde la popa de ambos barcos apareció de repente la "Doncella del Agua" polaca, dirigiendo fuego contra el "Tigerna".
Barco almirante polaco, galeón "Saint George".
Stiernsköld, repentinamente golpeado en el cuello, se tambaleó. Otra bala le alcanzó en la espalda. Mercenarios polacos, protegidos por corazas y cascos ennegrecidos, pululaban por todas partes. Se estaban dispersando en la cubierta del barco enemigo, enfrentándose a los soldados suecos que aún resistían. El almirante sueco, herido de muerte, vio que no tenía sentido seguir luchando. Empezó a gritar que entregaba el "Tigre". Los suecos procedieron a deponer las armas. Dickmann, encantado, pasó de la cubierta del "Saint George" al barco enemigo capturado.
Mientras tanto, el "Pelikanen" sueco se acercaba a ambos galeones. Saint George disparó una andanada en su dirección, causando daños considerables a bordo. Los suecos desplegaron una bandera blanca en señal de rendición. De repente, sin embargo, sopló un viento favorable y, aprovechando la situación, los "Pelikanen" huyeron hacia la salida de la bahía.
La masacre del "Salting"
Entonces una bala de cañón impactó en la cubierta del Tigern, justo al lado del comandante Dickmann. El almirante perdió ambas piernas y se rindió. No se sabe con certeza quién disparó. Podrían ser los artilleros del "Flying Deer" polaco, cuya tripulación no se dio cuenta de que el "Tigern" había sido capturado.
La batalla de Oliwa en un grabado holandés.
Mientras tanto, más cerca de la costa, comenzó la lucha de otro galeón sueco, el "Solena", con el segundo escuadrón polaco. Después de un breve intercambio de disparos, el pequeño galeón "Aquarius" se enfrentó al enemigo y comenzó a abordar. Dos barcos más también se acercaron a la unidad sueca, intentando rodearla. Los mercenarios polacos comenzaron a asaltar la cubierta enemiga y se enfrentaron a los suecos.
Disparaban pistolas, luchaban con estoques, hachas y dardos, es decir, picas cortas. Uno de los marineros del "Wodnik" saltó repentinamente al mástil central del "Solena", subió a lo alto y quitó la bandera. Al ver la ventaja de los atacantes, el capitán sueco decidió que la pelea estaba perdida y decidió dar un paso suicida.
La batalla de Oliwa en Gdańsk.
Corrió hacia el polvorín y arrojó la antorcha encendida a los barriles de pólvora. El aire fue sacudido por una poderosa explosión, masacrando a los soldados suecos y polacos en combate. Las astillas también cayeron sobre el "Wodnik" acoplado al "Solen", dañándolo gravemente.
Las tripulaciones de los cuatro barcos restantes de Gustaw Adolf, al notar la pérdida del "Tigern" y el "Solen", comenzaron a huir hacia Piława. Le siguieron seis unidades polacas más ligeras, pero no lograron acercarse lo suficiente para disparar. El alcance de los cañones en ese momento no era impresionante, era como máximo de 1,5 kilómetros. Incapaces de alcanzar al enemigo, los barcos polacos regresaron a Gdańsk.
Atardecer al mediodía
La batalla de Oliwa terminó con una decisiva victoria polaca. Un galeón sueco fue destruido, otro dañado y otro capturado, matando a 160 marineros y soldados enemigos y capturando a 100. Los polacos tuvieron dos galeones gravemente dañados y 60 muertos. Ambos comandantes de las flotillas combatientes, Dickmann y Stiernsköld, cayeron en la lucha.
La propaganda de Zygmunt presentó la lucha de Oliwa, en Occidente, como una importante victoria polaca. Teniendo en cuenta la debilidad de la flota polaca, fue un gran éxito. Sin embargo, también es cierto que prácticamente no tuvo influencia en el curso posterior de la guerra. La flota sueca era demasiado fuerte para que la pérdida de dos galeones la perjudicara gravemente. Sin embargo, toda la guerra resultó victoriosa para la República de Polonia.
***
Puedes leer sobre las espectaculares victorias de nuestra arma en nuestro último libro "Triunfos polacos" . Conozca los enfrentamientos que cambiaron el curso de la historia con esta publicación ricamente ilustrada. Desde luchas victoriosas en tiempos de Bolesław el Valiente hasta feroces batallas en la Segunda Guerra Mundial. Éxitos que todo polaco debería recordar.
Más información:
- Discante J.W., Oliwa 1627 , Bellona, Varsovia 1993.
- Koczorowski E., Oliwa 1627 , Editorial Morskie, Gdańsk 1976.
- Krwawicz M., Luchando para defender la costa polaca en 1627 y la batalla de Oliwa , Editorial MON, Varsovia 1955.
- Podhorodecki L., Rapier y Koncerz. De la historia de las guerras polaco-suecas , Libro y conocimiento, Varsovia 1985.
- Sikora R., El ejército polaco en la era de la guerra polaco-sueca 1626-1629. La crisis de una superpotencia ., Editorial Sorus, Poznań 2005.
- Wisner H., Zygmunt III Waza , Ossolineum, Breslavia 2006.
