Probablemente las hayas visto:imágenes fantasmales bajo el agua de los restos del Titanic en el fondo del Océano Atlántico. Ya eran bonitos, pero hay mejor material en camino. Una gran expedición está trabajando para visualizar el barco hundido completamente en 3D.
Han pasado casi 100 años desde que el Titanic se hundió en el fondo del Océano Atlántico. El 10 de abril de 1912, el barco zarpó del puerto de Southampton para cruzar a Nueva York. Como sabemos, nunca llegó allí:el Titanic se hundió a primera hora de la mañana del 15 de abril tras chocar contra un pesado iceberg.
Los restos del Titanic fueron recuperados en 1985 y desde entonces se han realizado muchas expediciones para investigar el Titanic. Ahora se sabe que en el fondo del barco hay tres grandes partes:la proa, la parte media de unos 20 metros y la popa. Esa última parte está muy dañada, pero el arco está razonablemente intacto. Todavía se podían ver los candelabros colgados en los grandes pasillos.
Y pronto podrás verlo con tus propios ojos, completamente en 3D. Desde el 23 de agosto, una gran expedición ha vuelto a investigar el barco, pero esta vez con las técnicas más avanzadas.
Dos mujeres explorando
El Titanic está siendo investigado por dos AUV y un ROV. Un AUV es un vehículo submarino autónomo , una especie de pequeño submarino que sale a explorar por sí solo. No hay tripulación a bordo y no se controla de forma remota. Ese es el caso de un ROV, un vehículo operado a distancia . Tampoco está tripulado, pero el control se realiza mediante un largo cable desde la nave nodriza.
Los AUV, llamados Mary Ann y jengibre, mapee el área alrededor del naufragio con el sonar de barrido lateral -Técnica. Cada AUV emite ondas sonoras en ambos lados, que luego rebotan en el fondo y en los restos del avión. Utilizando las ondas sonoras que regresan, el AUV puede calcular las distancias entre él mismo y los obstáculos. Luego podrás visualizar esas distancias (ver más abajo), para tener una buena idea del área.
Las ondas sonoras alcanzan unos 600 metros a cada lado. Para cubrir toda el área, las dos damas navegan de un lado a otro, como una especie de cortadora de césped. Navegan en la misma parte, pero en diferentes direcciones:Ginger navega de norte a sur, Mary Ann de este a oeste. Esto se debe a que se crean sombras acústicas. como el punto negro que ves en la imagen de arriba. Son zonas a las que las ondas sonoras no llegan porque hay algo delante (el arco en este caso). Al hacer que el otro AUV entre desde el otro lado, las sombras se pueden rellenar más tarde.
Detalles rápidos
El escaneo lateral Puede que la imagen no parezca tan especial, pero lo es. La zona nunca ha sido cartografiada antes y todavía es posible realizar importantes descubrimientos. No se han encontrado todas las partes del Titanic y no se sabe exactamente dónde pueden estar los restos. Además, es muy especial que esta tarjeta se haya hecho tan rápido. Dentro de las 24 horas posteriores al lanzamiento de los AUV, se muestra una descripción detallada en la pantalla; Esta es la primera vez en un estudio submarino.
La velocidad se debe a la versión de alta tecnología de los AUV. Como llevan su equipo a bordo (y no lo arrastran detrás de ellos), pueden maniobrar fácilmente. La navegación súper precisa también garantiza que encuentren rápidamente lugares interesantes. Esto es importante porque los dos AUV están en carretera varias veces. La primera vez que mapean el área globalmente, luego regresan para obtener imágenes más detalladas.
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Allí utilizan, por ejemplo, el sistema multihaz. opción de Mary Ann para. Esa es una sonda mirando hacia abajo con muchos más pings (ondas sonoras de ida y vuelta) por segundo. Como resultado, la resolución de las imágenes del sonar es mayor y a partir de estos datos se puede crear un mapa 3D del fondo. Sin embargo, el alcance del multihaz es menor que con el sonar de barrido lateral (ver imagen a continuación). Por eso los investigadores sólo utilizan el multihaz en el segundo viaje de exploración, cuando saben exactamente dónde buscar.
Ver en vivo 3D
Además de las imágenes sonoras, también se elabora material de vídeo 3D y para eso está el ROV. La Rémora 6000 Está equipado con 5 cámaras HD, que pueden grabar hasta 6000 metros de profundidad. Los datos de los AUV son útiles porque, con el mapa detallado, los pilotos del ROV pueden navegar entre los restos del avión mejor que nunca. El rodaje en sí no es muy diferente del rodaje de una película en 3D, excepto que se realiza a una profundidad de unos 3700 metros y el equipo puede ver las grabaciones en tiempo real. Todos se sientan con las gafas puestas y miran las pantallas, en las que ven en directo lo que el ROV "ve".
Pero eso no es todo. El ROV también tiene cabezales de imágenes de sonar de a bordo. Son una especie de cámaras, pero con sonar. El ROV enciende los dispositivos en 20 o 30 puntos alrededor del Titanic y luego los hace "mirar" en tres direcciones. Al igual que los sistemas de sonar normales, emiten ondas sonoras y esperan la reflexión. Sólo que no producen una imagen circular con algunos puntos, sino una imagen similar a una fotografía (ver más abajo).
Al tomar dichas imágenes de sonar en múltiples puntos y en múltiples direcciones, el software puede crear posteriormente un modelo 3D del barco. Esto es muy útil porque hace que sea mucho más fácil determinar distancias. El modelo también permite a los investigadores controlar mejor el deterioro de los restos del naufragio. Al comparar el modelo actual con fotografías antiguas y grabaciones futuras (ya sean en 3D o no), pueden ver claramente a qué velocidad se hunde el barco.
Es bueno seguirlo
Aún así, las imágenes 3D "normales" son las más espectaculares para la mayoría de las personas. Esto también es importante para los oceanógrafos. Los vídeos submarinos normalmente no calientan ni enfrían a la mayoría de las personas, pero cuando son en 3D... Los investigadores esperan que esto aumente el interés del público por la oceanografía.
En cualquier caso, no será culpa de los medios. En Estados Unidos, la estación MSNBC emite un informe diario desde el buque de investigación. Tienen un reportero a bordo que puede seguir de cerca lo que sucede.
El equipo mantiene una extensa página de Facebook y tuitea periódicamente la situación. También encontrarás mucha información en su propia web (toda en inglés). Los investigadores quieren compartir su experiencia con todo el mundo y permitir que todos "disfruten" de la grandeza del Titanic. Hasta ahora parecen estar teniendo éxito. En pocos días consiguieron realizar un mapa detallado, 16.000 fotografías y espectaculares grabaciones 3D en calidad HD.
