El municipio de Rotterdam anunció hoy que un puente histórico en la ciudad portuaria holandesa será desmantelado temporalmente para permitir el paso de un barco, un enorme velero que se está construyendo para el expresidente y director ejecutivo de Amazon, Jeff Bezos, informaron medios locales.
El icónico puente de 1878, que fue reparado después de ser bombardeado en 1940 durante la Segunda Guerra Mundial, es demasiado bajo para que pueda pasar el barco del multimillonario estadounidense, un yate de lujo valorado en 430 millones de euros, según los medios locales.
La empresa naval pidió al municipio de Rotterdam que desmantelara temporalmente el puente, retirando su tramo central, para que el barco pudiera pasar por debajo.
"Éste es el único paso hacia el mar", dijo a la AFP un portavoz del municipio de Róterdam, añadiendo que los costes de la operación correrán a cargo de la empresa de construcción naval.
El yate se está construyendo actualmente en Alblasserdam, cerca de Rotterdam, y se espera que pase este verano bajo el puente Koningshavenbrugg, que es demasiado bajo para el velero de tres mástiles.
El municipio acordó desmantelar el puente a pesar de que, después de una importante renovación en 2017, había prometido que este artefacto nunca más sería desmantelado.
El municipio de Rotterdam destacó la importancia económica y los empleos creados por la construcción del yate y aseguró que el puente recuperará su forma actual.
El "Koningshavenbrug", también conocido como "De Hef"
El "Koningshavenbrug", también conocido como "De Hef", parte del cual data de 1878, está situado en Rotterdam y originalmente se utilizó como puente ferroviario que conectaba la ciudad con Amberes y Bruselas, siendo el primer puente de este tipo en Europa Occidental. .
Es un puente histórico, con una importante contribución a la red de transporte y al desarrollo general del municipio más grande de los Países Bajos. Sin embargo, ella también estaba "sufriendo", como al menos los hechos atestiguan.
Su diseño original creó un problema para el transporte marítimo, que se hizo evidente cuando un barco alemán lo embistió en noviembre de 1918.
Así, su sección central fue rediseñada por el ingeniero Pieter Joosting y puesta en servicio el 31 de octubre de 1927.
En mayo de 1940 sufrió graves daños durante el bombardeo de Rotterdam, mientras que en 1978 se produjo otra colisión de barcos (Nedlloyd Bahrain) durante su remolque desde el astillero Van der Giessen-De Noord.
A partir de 1993, cuando se completó el túnel ferroviario "Willemsspoor", el puente se consideró innecesario para el transporte, pero cualquier idea de demolición fue "derribada" por las protestas de los residentes de Rotterdam.
Hoy, casi un siglo después de su diseño, el puente en cuestión es un monumento del patrimonio cultural de los holandeses, como lo demuestra su inscripción entre los "monumentos nacionales" del país en el año 2000.
De hecho, en 2014 comenzaron los trámites de renovación, finalizándose las obras en 2017 y los funcionarios de Rotterdam, además de los costes, asumiendo la responsabilidad para que no haya ninguna nueva intervención en la misma.
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