Después de la caída del Muro de Berlín, los antiguos ciudadanos de la RDA empezaron a pedir el marco alemán "duro". El 1 de julio de 1990 entró en vigor la Unión Económica y Monetaria. Con graves consecuencias para la economía oriental.
por Viktoria Urmersbach
En 1990, muchos políticos predijeron que el flujo de emigrantes de la RDA sólo se detendría cuando se completara la unión económica. Desde la apertura del muro el 9 de noviembre de 1989, miles de personas han abandonado sus hogares todos los días y amenazan con desangrar la república.
"Si llega el marco alemán, nos quedaremos"
Durante meses, los manifestantes habían salido a las calles para pedir elecciones libres. Tras alcanzar este primer objetivo, ahora corean:"Si llega el marco, nos quedaremos; si no, ¡iremos hacia él!"
Ya en las elecciones populares de marzo de 1990, los votantes de Alemania Oriental ya exigían un cambio en el sistema económico. Ya no quieren trabajar y vivir en la economía planificada, sino en la economía de mercado. Para muchos, la perspectiva del marco alemán es un fuerte argumento para votar por la CDU. Ya en febrero, Helmut Kohl anunció en una declaración del gobierno:"Ahora se trata de enviar una señal clara de esperanza y aliento a la población de la RDA. Para la República Federal de Alemania esto significa que incorporaremos nuestra activo económico más fuerte:el marco alemán." Otros políticos como Oskar Lafontaine del SPD advierten contra el rápido rumbo de unificación de la CDU.
¿Unión monetaria? "Una idea fantástica"
El 9 de febrero de 1990, el presidente del Bundesbank, Karl Otto Pöhl, anunció que el Bundesbank ya estaba trabajando en la unión monetaria.Muchas asociaciones empresariales y economistas también desaconsejan un proceso rápido y el tipo de cambio 1:1. Helmut Schmidt lo considera un "error cardinal". El presidente del Bundesbank, Karl Otto Pöhl, calificó inicialmente los planes de la Canciller como "una idea fantástica". Sin embargo, el Deutsche Bundesbank ya está preparando el cambio de moneda con precisión militar a partir de febrero. La sede central en Kiel es responsable del antiguo distrito de Schwerin, Bremen de Nuevo Brandeburgo, Hamburgo de Rostock y Hannover se ocupa de los bancos asociados en Magdeburgo y Halle.
Director de sucursal bancaria bajo estrés constante
En Kiel, Ralf Ebert se ofreció inmediatamente a trabajar como voluntario en la obra de Schwerin a partir de junio:"Fue un momento emocionante que realmente quería ayudar a moldear", explicó unos años más tarde a la NDR sobre su decisión. En aquel momento, Ebert era uno de los dos nuevos directores de sucursal. Tiene que crear una sucursal operativa dentro de un mes antes de la introducción del marco alemán. Sus tareas incluyen familiarizar a los colegas del banco estatal de la RDA con el sistema occidental y resolver muchos problemas prácticos. Tiene que adquirir muebles de oficina y máquinas procesadoras de dinero, contratar personal, negociar con las autoridades de la RDA y la policía popular... y todo con un solo teléfono.
Toneladas de dinero en efectivo viajando por todo el país
El entonces primer ministro de la RDA, Lothar de Maizière, llamó a sus compatriotas a mirar hacia la unidad con "confianza y confianza en sí mismos", incluso si el tipo de cambio para los activos más grandes era sólo de dos marcos de Alemania Oriental por un marco de Alemania Occidental. En retrospectiva, esto todavía era demasiado caro, criticó Thomas de Maizière como Ministro Federal del Interior varios años después. Un tipo de cambio de uno a tres o cuatro habría tenido sentido económico, pero no era políticamente justificable en ese momento.
Desde junio de 1990, el Bundesbank envió 600 toneladas de billetes y 400 toneladas de monedas desde el oeste a los nuevos estados federados. Alrededor de 25 mil millones de marcos alemanes están en camino.
Se acerca el marco alemán:el ambiente de Nochevieja en verano
En muchos lugares, la gente está ansiosa por tener finalmente en sus manos el dinero occidental. Ya el domingo 1 de julio de 1990 por la noche, miles de personas se agolpaban frente a la sucursal del Deutsche Bank en la Alexanderplatz de Berlín. Exactamente a medianoche, acompañada de petardos, cohetes y champán, se emitirá la moneda común. La serpiente crece hasta 600 metros de largo y los cristales se rompen antes de medianoche. La policía y las ambulancias deben venir y ayudar a sobrevivir al ataque sin que haya muchos heridos.
Dinero nuevo para toda la familia. El domingo 1 de julio de 1990, muchos alemanes orientales se alegran de las "monedas fuertes" de Occidente.Por otra parte, en la Goethestraße de Schwerin la campaña de intercambio se desarrolla de forma ordenada. Los empleados de Ralf Ebert tenían que trabajar todo el día desempaquetando los paquetes de monedas y fajos de billetes para sus clientes, los bancos, y entregándolos adecuadamente para poder seguir siendo solventes en todo momento a pesar de la avalancha de clientes. "Pero desde la ventana veíamos cómo la cola delante de la Sparkasse en Marienplatz se hacía cada vez más larga", recordó Ebert más tarde.
A principios de 1991 todavía había 4.200 toneladas de dinero fuerte de la RDA en circulación
Muchos Trabbis, que alguna vez tuvieron una gran demanda, fueron eliminados poco después de la unión monetaria.Los centros de asesoramiento al consumidor advierten sobre el frenesí del consumo. De hecho, para muchos ciudadanos de la RDA es una sensación embriagadora tener en las manos dinero "real", no las monedas de aluminio ultraligeras, también conocidas como "chips de aluminio". No sólo los bancos, sino también las escuelas y las comisarías de policía sirven temporalmente como puntos de cambio. Las monedas de la RDA seguirán en circulación un año más, porque la acuñación de nuevas monedas no puede acelerarse. A principios de 1991 todavía había 4.200 toneladas de dinero fuerte de la RDA en las carteras hasta que la antigua moneda dejó de ser válida el 1 de julio de 1991.
La unión monetaria será una experiencia impactante para muchos
Después de la euforia viene la decepción. La unión económica será una experiencia impactante para muchos. Los precios de los alimentos se han triplicado en algunos casos. Los productos orientales baratos están desapareciendo de los estantes de los grandes almacenes en muchos lugares porque los clientes sólo quieren comprar productos occidentales. Las empresas de la RDA ahora tienen que demostrar su valía en la economía de mercado y, de repente, enfrentarse a la competencia global. Pero no sólo en su propio país, sino también en los países de venta socialistas, la demanda de productos orientales está disminuyendo:los húngaros, por ejemplo, ahora prefieren comprar coches japoneses a los alemanes del este.
El gobierno federal aprueba ayuda de liquidez
El gobierno federal decide conceder durante los primeros meses ayudas de liquidez a prácticamente todos los consorcios de Alemania del Este:mucho dinero para las empresas en dificultades. El objetivo:sobrevivir a las primeras elecciones federales alemanas.
En 1990, Mecklemburgo-Pomerania Occidental contribuyó sólo con el ocho por ciento de la producción industrial bruta de la RDA. Además de la industria agrícola, sólo la construcción naval es importante:los astilleros Neptun, Mathias-Thesen en Wismar, Warnow en Warnemünde, Volkswerft en Stralsund, Peene en Wolgast y el astillero interior en Boizenburg son los más importantes. empleadores en el noreste. La tarea del Treuhand es privatizar las cosechadoras.
La producción económica se desploma:resaca en el puerto de Rostock
Jornada reducida en el puerto de Rostock:Poco después de la unión económica, el negocio se hundió.Sólo dos semanas después de la unión económica y monetaria se empiezan a notar los primeros efectos negativos:desde el 16 de julio de 1990, la mitad de los 5.800 empleados del puerto de Rostock están en jornada reducida. En la primera mitad del año una treintena de barcos atracaban cada día en los muelles, ahora sólo cinco cargueros amarran sus líneas. Con el inicio de la unión monetaria, las importaciones y exportaciones en el puerto disminuyeron rápidamente. Los clientes del bloque del Este rescinden sus contratos y se suspenden conexiones de transporte enteras. Tras el fin de la economía estatal, los constructores navales se encuentran en mares agitados, tienen que soportar declaraciones de quiebra, escándalos de subvenciones y, en ocasiones, varios cambios de propiedad. Mientras que Volkswerft y Peenewerft se han fusionado para formar P+S Werften GmbH y Mathias-Thesenwerft y Warnowerft pertenecen a la rusa Wadan Yards AG, el astillero interior de Boizenburg tendrá que cerrar en 1997 después de más de 200 años de historia de la fábrica. . De los más de 50.000 puestos de trabajo originales en la construcción naval, sólo quedará una quinta parte.
