Georgios Tagalakis se unió a la Fuerza Aérea (entonces Real Fuerza Aérea Helénica – EBA) como suboficial en 1940. En 1942 recibió su licencia de piloto en Rhodesia.
Regresó a Grecia después de la liberación y, como segundo teniente, participó en operaciones contra sus rebeldes, más tarde el Ejército Democrático de Grecia (DSE), pilotando un avión Spitfire V. En una de esas misiones, volando cerca de la frontera, los aviones antiaéreos yugoslavos abrieron fuego, en violación de cualquier concepto del derecho internacional, contra los aviones griegos.
El avión de Tagalakis resultó gravemente dañado y el teniente comandante no tuvo más remedio que realizar un aterrizaje de emergencia en el único terreno liso que pudo encontrar, dentro de Yugoslavia. Afortunadamente, Tagalakis se salvó. Pero los yugoslavos lo mantuvieron prisionero durante un mes y sólo después de una fuerte presión lo liberaron.
Y, sin embargo, Tagalakis no fue la primera vez que fue derribado. Había sido derribado de nuevo sobre Yugoslavia, golpeando a los ocupantes alemanes, apoyando a los mismos hombres de Tito que ahora lo derribaron. De aquel derribo, Tagalakis quedó como "recuerdo" permanente de un fragmento alemán en su hígado...
Aunque podría haberse retirado, insistió en volar en defensa del país. Finalmente murió el 23 de junio de 1947 en una misión de guerra de reconocimiento táctico en el área de Kaimaktsalan con un avión Harvard. Este era el "fascista", como el DSE llamaba a los aviadores, Tagalakis.
