Introducción
El Museo de la Fuerza Aérea se encuentra en la Base Aérea Decelia, en Tatoi, y alberga una interesante colección de objetos aeronáuticos. Su misión es reunir, conservar y exhibir los relictos de la aviación, estudiar y documentar la historia, y promover el espíritu y la idea de la aviación a lo largo de los siglos.
Con motivo de la festividad del patrón de la PA, el Arcángel Miguel, visitamos el museo y recorrimos sus exhibiciones históricas. Esta visita constituye un pequeño tributo a las hazañas de la Fuerza Aérea Helénica, que desde sus primeros vuelos ha defendido la libertad e independencia de Grecia. A continuación, algunas de sus piezas más emblemáticas.
RF‑4E Phantom
El RF‑4E es una variante del F‑4E equipada con cámaras en el morro que permiten observación lateral y trasera. Entre sus sistemas destaca la cámara LOROP KS‑127A, capaz de fotografiar desde 35.000 pies, y el sistema infrarrojo AAD‑5, operable de día y de noche.
A diferencia de la doctrina estadounidense de la era Vietnam, los RF‑4E griegos llevan armamento y dispositivos de autodefensa, pudiendo operar a altitudes de hasta 40.000 pies según la misión. Su principal función es la recolección de información antes y después de un ataque (BDA: Battle Damage Assessment). Tras la incorporación de ocho unidades en 1980 y 27 usadas de Alemania en 1993, fueron retirados el 5 de mayo de 2017.
F‑102A “Delta Dagger”
Diseñado a partir de los conceptos del ingeniero alemán Alexander Lippisch, el F‑102A fue el interceptor principal de la USAF durante quince años, hasta ser sustituido en 1970. Grecia operó veinte F‑102A y cuatro TF‑102A (versión de entrenamiento) entre 1970 y 1977 en el Escuadrón 342 de todo tiempo.
Los aviones fueron pintados inicialmente en gris ADC y, a partir de 1974, en la variante “Vietnam”. Fueron retirados en enero de 1977, reemplazados por el Mirage F.1CG.
F‑104G “Starfighter”
Los primeros 37 F‑104G llegaron en 1964, seguidos por nueve procedentes de la Fuerza Aérea Española en 1972 y cerca de cincuenta unidades adicionales entre 1978 y 1985 provenientes de Alemania y los Países Bajos. Fue la primera aeronave helénica capaz de superar Mach 2. Se retiró en 1993.
HU‑16B Albatross
Para la cooperación naval, la PA adquirió doce HU‑16B Albatross, entregados inicialmente por EE. UU. a Noruega y luego cedidos a Grecia. Operaron en el Escuadrón 353 de Cooperación Naval desde 1969 hasta su retiro en 1997. Un HU‑16C recibió en 1971 se utilizó brevemente como avión VIP.
A‑7H Corsair II
Entró en servicio en 1975 con una orden inicial de 60 cazas monoplace y 5 biplaza. Operó desde Larissa y Souda. En 1993 se incorporaron 43 A‑7E y 19 TA‑7C procedentes de reservas de la Marina EE. UU., sustituyendo a los F‑104G. Todos los Corsairs se retiraron el 31 de octubre de 2014.
F‑86 Sabre
Los primeros F‑86 llegaron en 1954 (versión canadiense CL‑13 Mk 4). Sirvieron en los escuadrones 341, 342 y 343 hasta 1965, cuando fueron reemplazados por los F‑5A. La mayoría operó sin pintura; en 1964 se adoptó la variante “NATO” con superficie inferior metálica. Los aviones del escuadrón acrobático mostraban una livera roja, blanca y azul.
F‑5A/B y NF‑5A/B
Recibidos en 1965, los F‑5A formaron el Escuadrón de Interceptores Diurnos 341 y 343. Se añadieron 17 RF‑5A en 1970 y más unidades de Irán, Jordania, Noruega y los Países Bajos entre 1975 y 1991. Fueron retirados en 2001.
RF‑84F Thunderflash
Incorporado en 1956 al Escuadrón 348 de Reconocimiento Táctico. Inicialmente sin pintar, adoptó la variante “Vietnam” en 1971 y se retiró en 1991.
F‑86D “Sabre Dog”
Primer interceptor “todo tiempo” de la PA, recibido en 1961 y asignado a los escuadrones 337 y 343. Pintados de plata hasta 1964, fueron retirados en 1967 y mantuvieron disponibilidad operativa hasta 1969.
De Havilland Tiger Moth
Diecisiete unidades entregadas por la RAF en 1947 como ayuda británica. Se usaron como aviones de entrenamiento básico hasta 1955, con acabado en aluminio y emblemas en la cubierta y el timón.
North American / British T‑6 “Harvard”
El T‑6 fue el principal entrenador de la escuela de aviación (Escuela Icarón) entre 1947 y 1969. También se empleó en la Guerra Civil Griega para misiones de reconocimiento y ataque, asignado a los escuadrones 345, 346 y 347.
Curtiss SB2C‑5 Helldiver
Estados Unidos entregó 42 helicópteros Helldiver en 1949 como ayuda, equipando el Escuadrón 336 de Bombardeo. Fueron retirados a partir de 1953 y sustituidos por F‑84G, algunos de los cuales sirvieron como aviones de reconocimiento hasta 1957.
MiG‑15
El MiG‑15 es la pieza central de la exposición del museo, atrayendo la atención de los visitantes por su historia y diseño.
