La famosa entrevista de Hendaya (23 de octubre de 1940) tuvo lugar en la estación de tren de esta localidad, junto a la frontera hispano-francesa, y participaron:Francisco Franco , Adolfo Hitler , Ramón Suñer (cuñado de Franco y ministro de Asuntos Exteriores),Joachim von Ribbentrop (Ministro de Asuntos Exteriores alemán) y los traductores, Gross y Barón de las Torres .
Hitler quería que España dejara de lado su posición neutral y fuera a la guerra como compensación por la ayuda prestada –hombres y material militar– durante la Guerra Civil Española. Franco simpatizaba con las fuerzas del Eje y, además, estaba convencido de la victoria alemana, pero también sabía que España seguía sangrando. Así, puso sobre la mesa sus peticiones para entrar en la guerra:financiación y material para el ejército, Gibraltar y las colonias francesas en el norte de África (Marruecos, Orán...). Ni Franco ni Hitler se bajaron del burro... se pudo cortar la tensión. Hitler incluso amenazó a Franco:
Si no vas a la guerra conmigo inmediatamente, mis tanques pueden ocupar España en dos semanas.
A lo que el imperturbable gallego respondió:
¿En dos semanas? ¡No sabes cómo están las carreteras de España para cogerlo en dos semanas!
¡Y qué razón tenía! Más de la mitad de las carreteras, por llamarlas de alguna manera, estaban hechas de macadán (varias capas de piedras compactadas con rodillo, sin asfalto y diseñadas para el tránsito de vehículos de tracción animal). Recordemos la imagen del peón de la carretera rellenando baches. Este tipo de construcción debe su nombre al ingeniero civil escocés John Loudon Mac Adam que empezó a utilizarlo en 1820.
Gracias Juan
Fuentes:La Aventura de la Historia, Historiasiglo20 y Los Años del Miedo – Juan Eslava Galán.
