El 16 de noviembre de 1944, una Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos Bombardero B-24 (USAAF ) se estrelló en la jungla de Borneo tras ser derribado por los japoneses. Siete de los diez tripulantes del avión lograron lanzarse en paracaídas antes de que el avión se estrellara en medio de la jungla. Sus vidas habían sido salvadas... por ahora .
Tripulación del B-24 estrellado
Los supervivientes se reunieron y se alejaron de la zona del accidente para no ser localizados por las patrullas japonesas, pero se toparon con los Dayak. -los indígenas de Borneo temían por su antigua tradición de cortar cabezas-. Contrariamente a lo que se esperaba, según las leyendas que circularon por los dayak, el encuentro fue amistoso y significó la salvación de los estadounidenses. Los llevaron a su aldea, donde les trataron las heridas y, lo más importante, los escondieron de los japoneses. Dos cuestiones jugaron a favor de los estadounidenses:el hecho de que la antigua costumbre de cortar cabezas Había sido abandonada tras el paso por la isla de los misioneros cristianos y la evangelización de los Dayak, y su enemistad con los japoneses por someterlos y haber masacrado a los misioneros. Durante varios meses vivieron con los Dayak hasta…
Practicando con las cerbatanas Dayak
El 25 de marzo de 1945, Tom Harrisson , antropólogo y comandante del ejército británico, y 7 miembros australianos de la Unidad Especial Z -unidad de cuerpo Operaciones Especiales Australia (SOA ), creados para operar detrás de las líneas japonesas en el sudeste asiático, fueron lanzados en paracaídas sobre la isla con la misión de rescatar a los pilotos caídos y alzar a los Dayak contra los japoneses. La Unidad logró contactar con los indígenas y se dispuso a huir de la isla. Mientras se estudiaba el plan de evacuación, Harrison consiguió convencer a los dayaks de dejar de lado su resistencia pasiva contra los japoneses y entablar una guerra de guerrillas en la selva… además de recuperar la costumbre de cortar las cabezas . Se convirtieron en una pesadilla para los japoneses.
Finalmente, y con la ayuda de los Dayak, se despejó una zona plana de la densa selva y se hizo una pista de aterrizaje con bambú para darle consistencia y que pudiera aterrizar una pequeña avioneta. En junio de 1945, después de siete meses en la isla, los pilotos estadounidenses abandonaron la isla.
Dayak en 1945
