Características generales
Tripulación 4 (piloto, artillero, cargador, comandante)
Longitud 6,24 m (9,15 m con pistola)
Ancho 2,78 m
Altura 2,56 m
Masa en batalla 15 a 17 t
Armamento
Armamento principal 1 cañón F2 BK MECA L/48 de 105 mm (38 proyectiles)
Armamento secundario 1 ametralladora AA 7.62 NF1 acoplada al arma (4000 cartuchos), otra en el techo.
Movilidad
Motor Hispano-Suiza HS-115 o Baudouin Diesel 6F11 SRX
Potencia 250 hp (186 kW) a 3200 rpm y 280 hp (206 kW) respectivamente
Suspensión Regulable hidroneumático
Velocidad en carretera 85 km/h en carretera, 25-30 km/h fuera de carretera
Relación potencia-peso 16,67 hp/tonelada
Tanque 525 ℓ
Rango 800 km
Servicio Desde 1981 (en el ejército)
Producción
Diseñador Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux
Año de diseño 1976
Fabricante GIAT
Producción 4571
El AMX-10 RC es un vehículo blindado de reconocimiento-fuego (para reconocer y tomar represalias en caso de ataque) construido por Giat Industries hoy Nexter Systems (Ateliers de Construction d'Issy-les-Moulineaux - AMX), clase 20 toneladas, con ruedas y cañón (RC significa “Ruedas-Canon” y no “Reconocimiento” como se puede leer a veces, de hecho es el nombre que siempre ha utilizado el fabricante). El proyecto comenzó en 1970 y la producción en masa comenzó en 1976.
El estudio de la nueva máquina de reconocimiento comenzó en 1961 y, dos años más tarde, se lanzó un prototipo llamado FRAC (máquina de reconocimiento anfibio de combate) que era más un banco de pruebas que una máquina destinada a ser producida. de serie! En 1965 surgió la idea de una familia de vehículos blindados que sustituiría a la del AMX 13 y dentro de la cual se encontrarían, además de un V.T.T. y un lanzador de misiles, sería el vehículo de reconocimiento. Para determinar si esta familia debía equiparse con orugas o con ruedas, en 1970 se confrontaron el prototipo AMX 10 P con orugas y el AMX 10 RP (ruedas-personal) con ruedas.
Se decidió adoptar la oruga para la bicicleta de montaña y la rueda para la máquina de reconocimiento, en adelante denominada AMX 10 RC (ruedas de cañón), manteniendo elementos comunes como el motor. El prototipo fue lanzado en 1973 y probado en 1974-1975. El primer vehículo de producción se entregó a finales de 1979.
Actualmente sólo está reequipado el 2.º regimiento de húsares estacionado en Sourdun. Pero Marruecos ha encargado cien ejemplares...
El AMX 10 RC es un aparato 6 x 6 que pesa 15,8 toneladas en estado de combate. Es anfibio sin preparación y se propulsa sobre el agua gracias a hidrojets. Está protegido por NBC. por sobrepresión del aire en el interior del vehículo y filtrado.
Su motor Hispano-Suiza HS-115, de ocho cilindros en V, refrigerado por agua, desarrolla 260 CV.
Un convertidor de corte hidráulico y una caja de mecanismo preselectiva desempeñan el papel de caja de cambios y sistema de dirección. El AMX 10 RC gira como un tanque mediante dirección deslizante, es decir, derrapando sobre sus ruedas y no girándolas.
La rotación del vehículo sobre el terreno es posible, por tanto, invirtiendo la dirección. dirección de cada juego de neumáticos.
La velocidad en carretera alcanza los 85 km/h y su autonomía le permite recorrer 800 km o realizar 26 horas de combate sin repostar. Una suspensión oleoneumática permite variar la distancia al suelo y la actitud del vehículo. Hay cuatro alturas diferentes:baja cuando el AMX 10 RC está al acecho y necesita esconderse, normal para caminar por carretera, alta para todoterreno y máxima para cruce anfibio, lo que ayuda a la flotabilidad y facilita la salida del agua.
Sin embargo, la característica más extraordinaria del AMX 10 RC es su potencia de fuego. De hecho, es la única máquina sobre ruedas en la categoría de 16 toneladas que tiene un cañón de 105 mm que dispara proyectiles de carga hueca a una distancia práctica de 1.200 metros y perfora 150 mm de blindaje con una incidencia de 60°. . El control de tiro Cotac, automatizado y con alcance láser, garantiza una excelente precisión, con una alta probabilidad de acertar el primer disparo en un objetivo en movimiento. Por último, el AMX 10 RC es apto para el combate nocturno gracias a su sistema T.V.B.N.L. (televisión de bajo nivel de luz) que funciona según el principio de intensificación de la luz, que no puede ser detectada porque es totalmente pasiva, a diferencia del infrarrojo que es activo.
Su velocidad en carretera, su gran autonomía y su potencia de fuego le permite realizar intervenciones rápidas y a distancia, acumular potentes cañones ante un avance enemigo o intervenir en todo el territorio ante operaciones o desembarcos aéreos. Sin embargo, podemos culparlo por su precio exorbitante, superior al de un AMX 30, precio que se explica por la alta tecnología utilizada; también podemos lamentar sus dimensiones mucho mayores que las del EBR, aunque quedan parcialmente compensadas por la suspensión variable; Sobre todo lamentable, la ausencia de un piloto-inversor, por lo tanto la imposibilidad de reanudar instantáneamente en caso de un encuentro inesperado con el enemigo, aunque siempre es posible un giro en U más lento sobre el terreno.
Después de la 2.ª de Húsares, se trata de la 31.ª semibrigada, creada en el sureste de Francia para proporcionar medios pesados a la Fuerza de Asistencia Rápida, que estará equipada principalmente con AMX 10 RC. Está previsto poner en servicio 400 AMX 10 RC hasta 1985.
en dotación de personal desde el RICM, 2º RIMA, 1er REC, entre otros
