Características generales
Tripulación: 4 (piloto, artillero, cargador y comandante)
Longitud: 6,24 m (9,15 m con el cañón)
Anchura: 2,78 m
Altura: 2,56 m
Masa en combate: 15‑17 t
Armamento principal: Cañón de 105 mm F2 BK MECA L/48 (38 proyectiles)
Armamento secundario: Ametralladora 7,62 mm NF1 doble, una acoplada al cañón (4 000 balas) y otra en el techo
Motor: Hispano‑Suiza HS‑115 o Baudouin Diesel 6F11 SRX
Potencia: 250 hp (186 kW) a 3 200 rpm y 280 hp (206 kW) respectivamente
Suspensión: Hidropneumática regulable
Velocidad en carretera: 85 km/h; fuera de carretera: 25‑30 km/h
Relación potencia/peso: 16,67 hp/t
Capacidad de combustible: 525 l
Autonomía: 800 km
Servicio: Desde 1981 en el Ejército francés
Diseñador: Atelier de Construction d'Issy‑les‑Moulineaux
Año de diseño: 1976
Fabricante: GIAT (actualmente Nexter Systems)
Producción total: 4 571 unidades
Descripción del vehículo
El AMX‑10RC es un vehículo blindado de reconocimiento y fuego, de 6×6, con peso de alrededor de 15,8 t en orden de combate. Es anfibio sin necesidad de preparación previa y se propulsa en el agua mediante hidrojets. La protección NBC se logra mediante sobrepresión de aire interior y filtros.
El motor Hispano‑Suiza HS‑115, de ocho cilindros en V y refrigerado por agua, entrega 260 hp. La transmisión hidráulica y el sistema de dirección pre‑selectiva permiten una conducción tipo tanque: el vehículo gira sobre su propio eje mediante el frenado diferencial de los ejes, sin necesidad de girar las ruedas.
La suspensión oleo‑pneumática permite cuatro alturas diferentes: baja para la observación, normal para carretera, alta para terrenos difíciles y máxima para la travesía anfibia, mejorando la flotabilidad.
Su cañón de 105 mm es único en la categoría de 16 t con ruedas, capaz de disparar proyectiles de carga hueca a 1 200 m y penetrar 150 mm de blindaje a 60°. El sistema de control de tiro Cotac, automatizado y con telémetro láser, ofrece gran precisión, con alta probabilidad de impacto en el primer disparo contra objetivos en movimiento.
Para la lucha nocturna dispone de una televisión de baja luminosidad (TVBNL) que intensifica la luz disponible de forma pasiva, a diferencia de los sistemas infrarrojos activos.
Su velocidad, autonomía y potencia de fuego lo hacen idóneo para intervenciones rápidas a gran distancia, para detener rupturas enemigas o apoyar operaciones aéreas y desembarcos. El principal inconveniente es su elevado coste, superior al de un AMX‑30, y la ausencia de una reversa automática del piloto, lo que obliga a efectuar giros más lentos en caso de encuentro inesperado.
Historia y despliegue
El proyecto se inició en 1970 y la producción en serie comenzó en 1976. El primer vehículo se entregó a finales de 1979. Actualmente, el 2.º Regimiento de Húsares en Sourdun es el único en Francia que sigue equipándolo, mientras que Marruecos adquirió alrededor de 100 unidades.
En la década de 1980 se planificó la incorporación de 400 AMX‑10RC al Ejército, destinándose también a la 31ª demi‑brigada de infantería ligera para la Fuerza de Asistencia Rápida.
