M113, M113A1, M106, M132, M163 y variantes
Tipo: Vehículo de transporte de tropas.
Tripulación :2 hombres + 11 combatientes.
Armamento :a Ametralladora Browning .50 (12,7 mm).
Armadura:
mínimo 12 mm;
máximo 38 mm.
Dimensiones:
longitud: 4.863 m;
ancho: 2.686m;
altura: 2,5 m.
Peso en orden de combate: 11,15 t
Presión sobre el suelo: 0,55 kg/cm2.
Motor: General Motors Modelo 6V53 6 cil. Diésel refrigerado por agua que desarrolla 215 CV a 2.800 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 67,6 km/h;
velocidad en el agua velocidad:5,8 km/h;
alcance :483 km;
obstáculo vertical :0,61 m;
corte limpio :1,68 m;
pendiente :60%.
Tiempo de servicio: introducido en 1960 en el ejército de los EE. UU. También utilizado por Alemania, Argentina, Australia, Bolivia, Brasil, Camboya, Canadá, Chile, Corea del Sur, Dinamarca, Ecuador, España, Etiopía, Guatemala, Grecia, Haití, Irán, Israel, Italia, Laos, Líbano, Libia, Nueva Zelanda. , Noruega, Pakistán, Países Bajos, Perú, Filipinas, Somalia, Suiza, Tailandia, Turquía, Uruguay y Vietnam.
A principios de la década de 1950, el APC estándar del ejército estadounidense era el M75, seguido por el M59 en 1954. Ninguno de los dos resultó satisfactorio, y en 1954 se inició una nueva serie de APC. vehículos.
En 1958 se completaron dos prototipos, el T113 (casco de aluminio) y el T11 7 (casco de acero). Una versión modificada del T113, el T/ /3E1, recibió la aprobación oficial a mediados de 1959 y la producción comenzó en 1960 en la planta de FMC en San José, California. El vehículo todavía se fabrica y la producción total hasta la fecha supera las 60.000 unidades. La máquina también la fabrica en Italia la empresa Oto Melara, que produjo otros 4.000 ejemplares para el ejército italiano y para la exportación.
En 1964, el M113 fue reemplazado por el M113A1, idéntico a su predecesor pero equipado con un motor diésel en lugar de uno de gasolina. El M113A 1 encuentra otra ventaja en su mayor alcance. Esta máquina tiene el honor de ser el primer vehículo de combate con blindaje de aluminio.
El conductor está sentado en la parte delantera izquierda del casco. el motor está a su derecha. La escotilla del capitán está situada en el centro del techo y el compartimento de tropas en la parte trasera del casco. Una gran rampa en la parte trasera del casco proporciona una ruta de entrada y salida para los soldados de infantería que también pueden utilizar una escotilla en el techo de su compartimento. El vehículo base normalmente está armado con una Browning .50 montada en un pivote, cargada con 2000 balas
El M113 es totalmente anfibio y se propulsa a través del agua mediante sus orugas. Los faros de infrarrojos son equipo estándar. La FMC ha desarrollado toda una gama de kits que mejoran las posibilidades tácticas del vehículo:un kit sanitario. un kit de protección NBQ, un kit de calefacción, un kit de trabajo de campo para montar una pala de bulldozer, varios modelos de escudos para la ametralladora. etc.
Las variantes que forman la familia del M113 son hoy en día más numerosas que las de cualquier otro vehículo de combate y el espacio que se nos ha asignado nos obliga a mencionar sólo algunos de los modelos más importantes.
El M577 es el modelo para PC, con techo elevado, sin armamento. autobr' /> El modelo de lanzallamas, denominado M132A1, se utiliza sólo en el ejército de EE. UU.
El modelo de recuperación, M806A1, monta un cabrestante y palas en la estabilización trasera.
El modelo antiaéreo lleva el nombre de Vulcan Air Defense System o M163; su armamento consiste en una pieza séxtuple de General Electric de 20 mm.
El camión cisterna con orugas M548, derivado del chasis M113, puede transportar cinco toneladas de carga y probablemente sea anfibio.
Esta máquina tiene muchas variantes, incluido el M727, que lleva tres misiles tierra-aire “Hawk”, y el M730, armado con cuatro misiles tierra-aire de corto alcance “Chaparral”.
Otra versión más, el M752, monta el sistema de misiles tácticos "Lance", mientras que el M688 lleva dos proyectiles de reserva.
La British Aircraft Corporation acaba de desarrollar un modelo equipado con ocho estoques SAM en posición de disparo y este dispositivo está ahora en producción para el ejército iraní.
Muchos países han adaptado el M113 básico a sus necesidades específicas. Por ejemplo, Australia le dio la torreta del vehículo blindado británico Saladin o la torreta del vehículo blindado estadounidense Cadillac Commando; Incluso hoy en día estamos probando un M113 equipado con la torreta del CVR(T) Scorpion británico. Los alemanes y holandeses modificaron el vehículo para añadirle el sistema de localización de mortero por radar británico "Green Archer".
La Bundeswehr no adoptó el mortero estándar M113 del ejército estadounidense, pero equipó muchos de estos vehículos con el mortero Tampella de 120 mm.
Los alemanes occidentales también disponen de varios vehículos que proporcionan control de fuego. El ejército de EE. UU. también utiliza el M113 para remolcar el sistema de vehículos guiados antitanque "Tow".
El FMC perfeccionó aún más el M113 para convertirlo en el MICV que ahora se produce para el ejército holandés. Esta máquina monta un cañón de 25 mm y un coaxial de 7,62 mm debajo de la torreta y tiene escotillas de disparo en las paredes laterales y traseras del casco. El vehículo de reconocimiento Lynx, o M113 1/2, utiliza muchos componentes del APC M113; este modelo es utilizado por Canadá y los Países Bajos.
