Características
Equipo :4 hombres.
Peso :48.980 t.
Motor :Continental AVDS-1790-2A diésel de 12 cilindros que desarrolla 750 CV a 2.400 rpm.
Dimensiones :eslora con cañón, 9.436 m;
eslora (cuerpo), 6.946 m; ancho, 3.631 m;
alto , 3,27 metros.
Rendimiento :
velocidad máxima en carretera , 48.280 km/h;
máxima autonomía en carretera , 500 km;
vadeando , 1.219m; pendiente, 60%;
obstáculo vertical , 0,914 m;
corte recto , 2,59 m.
Armamento
Armamento principal M60A1, A3:1 cañón M68 de 105 mm (63 proyectiles)
M60A2:1 cañón/lanzador M162 de 152 mm (33 proyectiles y 13 misiles Shillelagh MGM-51)
Armamento secundario M60A1:1 ametralladora coaxial M73 de 7,62 mm (6000 disparos)
M60A2:1 ametralladora coaxial M219 de 7,62 mm (6000 disparos)
M60A3:1 x 7,62 mm Ametralladora coaxial M240C (5950 disparos)
M60 A1, A2, A3:1 x calibre M85. Cúpula de 050 (12,7 mm) (900 balas)
El modelo actual, el M 60A3, se produce en la Detroit Armor Plant, que quedó bajo el control de la División de Sistemas Terrestres de General Dynamics, que se hizo cargo de Chrysler Defense Incorporated en 1982. El M 60A3 se benefició, desde el primer M 60A1. , mejoras importantes, incluido un telémetro láser (en desarrollo en Hughes Aircraft), un nuevo aparato de observación nocturna, estabilización vertical y horizontal del armamento principal, un nuevo BISE Motor AVDS-1790-2A, nuevas orugas, un nuevo foco en el armamento principal, una funda térmica para el cañón, una nueva ametralladora coaxial de 7,62 mm y seis lanzadores de humo montados a cada lado de la torreta. Muchas de estas mejoras también se han aplicado al M 60A1, que ha pasado a ser el M 60A3.
Su dotación de munición incluye 63 proyectiles de 105 mm, 26 de los cuales están colocados en la parte delantera del casco, 13 en la torreta, listos para usar, y 3 debajo del cañón. Una ametralladora de 7,62 mm está montada en el eje del armamento principal y una ametralladora de 12,7 mm debajo de la cúpula del comandante del tanque. El M 60 puede equiparse con una pala topadora, situada en la parte delantera del casco, un equipo completo de visión nocturna, sistema NBC, radiador y un kit para mejorar la capacidad de vadeo del tanque.
La producción del M 60A3 finalizará en 1984, cuando se habrán fabricado más de trece mil vehículos para el mercado nacional y extranjero. Además del ejército y los marines estadounidenses, los usuarios de estos tanques son:Austria, Egipto, Irán, Israel, Italia (que también utiliza 200 vehículos construidos bajo licencia por OTO Melara), Jordania, Marruecos, Arabia Saudita, Sudán, Túnez y Yemen del Norte.
Hay dos versiones principales del M 60, el M 60 AVLB y el M 728 CEV. El M 60 AVLB tiene un puente de tijera en la parte superior del carenado, que se despliega en la parte delantera del vehículo y puede salvar zanjas de hasta 18 m de ancho. El vehículo de combate de ingenieros, el M 728 CEV, tiene la misma torreta y casco que el M 60A1, pero está armado con un cañón de demolición de 165 mm que puede lanzar munición HESH destinada a destruir fortificaciones y fortines. Se utiliza una hoja topadora, montada en la parte delantera, para despejar el campo de batalla y preparar posiciones de tiro para otros tanques. En forma de A, puede girar y reclinarse hacia atrás cuando no está en acción. El M 60A1 fue utilizado por el Cuerpo de Blindados israelí, que lo consideraba un tanque muy fiable. Su principal inconveniente es su silueta, que es alta en comparación con otros tanques, especialmente el T-54, T-55 y T-62, lo que dificulta su ocultación en el desierto. Su protección de blindaje es mejor que la del AMX-30 francés y el Leopard 1 de Alemania Occidental, pero peor que la del Chieftain británico. Teledyne Continental emprendió, con fondos propios, el desarrollo de un M 60 mejorado, con un nuevo motor y una nueva transmisión hidroneumática, capaz de recibir un blindaje adicional que aumentaría las posibilidades de supervivencia en el campo de batalla.
