Amelia Earhart, nacida en Atchison, Kansas el 24 de julio de 1897 y desaparecida en la región del archipiélago de las Islas Fénix (actual Kiribati) el 2 de julio de 1937, fue una aviadora estadounidense. Es famosa en particular por haber sido, en junio de 1928, la primera mujer en cruzar el Océano Atlántico en avión.
Infancia
Amelia Mary Earhart, hija de Samuel "Edwin" Stanton Earhart (1868-1940) y Amelia "Amy" Otis Earhart (1869-1962), nació en Atchison, Kansas, en la casa de su abuelo materno, Alfred Gideon Otis (1827). -1912). Fue juez federal de Estados Unidos, presidente del Atchison Savings Bank y ciudadano destacado de Atchison. Alfred Otis no había aprobado el matrimonio y no estaba contento con el progreso de Edwin en sus estudios legales.
Amelia recibió los nombres de sus dos abuelas (Amelia Josephine Harres y Mary Wells Patton), siguiendo la tradición familiar.
Desde temprana edad, Amelia, apodada "Meeley" o "Millie", fue una líder. Su hermana menor, nacida dos años después que ella, Grace Muriel Earhart (1899-1998), apodada "Pidge", se comportó como una fiel seguidora.
Ambas niñas continuaron respondiendo a sus apodos hasta bien entrada la edad adulta. Su comportamiento no fue convencional, ya que, por ejemplo, Amy Earhart no vio la necesidad de criar a sus hijas como "niñas agradables".
En 1920, un primer vuelo le despertó la pasión por el vuelo. Se convirtió en aprendiz de enfermera y luego en trabajadora social y pagó lecciones de vuelo, ahorrando suficiente dinero para comprarse un biplano amarillo brillante, el Canary. El 22 de octubre de 1922, Earhart alcanzó una altitud de 4.300 m, un récord para un aviador en aquella época.
Vuelo transatlántico en solitario de 1932
En 1928 alcanzó una notoriedad fenomenal al cruzar el Atlántico con dos compañeros de vuelo. A la edad de 34 años, en la mañana del 20 de mayo de 1932, Earhart partió de Harbour Grace, en la provincia de Terranova y Labrador. Después de este vuelo en solitario que duró 14 horas y 56 minutos, aterrizó en una pradera de Culmore, al norte de Derry, en Irlanda del Norte:se convirtió en la primera mujer en cruzar sola el océano Atlántico en avión.
La vuelta al mundo en 1937 y la desaparición
Desapareció el 2 de julio de 1937, después de ser vista por última vez en Lae, Nueva Guinea, cuando ella y su navegante Fred Noonan intentaban circunnavegar el mundo desde el este, cruzando el ecuador. , en un Lockheed Electra 10-E bimotor. Se había instalado una pista en la pequeña isla Howland, en medio del Pacífico, para permitir una escala imprescindible entre Lae y Hawaii, pero el avión nunca llegó allí. La Guardia Costera de Estados Unidos había enviado allí un barco equipado con radio, el Itasca. A las 19:12 GMT, a las 07:42 hora local, el Itasca recibió el mensaje “Deberíamos estar encima de ti, pero no podemos verte. El combustible comienza a bajar", a las 19:30 GMT, 8:00 local "Podemos escucharlo pero no encontramos un mínimo, por favor indíquenos y conteste al 310 por teléfono", a las 20 13:13 GMT, 8:43 hora local “KHAQQ en Itasca, estamos a la derecha 157.337, repetiremos este mensaje en 6.210 kilociclos, espere…”, finalmente a las 8:55 hora local “Estamos mirando al norte y al sur”5. La "línea 157 337" tiene el claro significado de línea de altura. La observación del Sol al amanecer, en azimut 67°, sin duda había permitido a Noonan determinar la posición del avión en esa dirección y saber qué distancia quedaba por recorrer para que Howland se encontrara en algún lugar en la dirección exactamente perpendicular, 157 o 337. °. O el punto astronómico de Noonan era demasiado impreciso o el avión se desplazó demasiado, hacia la derecha o hacia la izquierda, con respecto a la línea en cuestión, este método no es suficiente para que Earhart y Noonan lleguen a Howland. La tripulación de Itasca nunca vio ni escuchó el avión.
Investigación e hipótesis
La desaparición se debe a un método de navegación demasiado poco fiable, en el que las ayudas radiogoniométricas en las que confiaba la tripulación no pudieron obtenerse principalmente por falta de preparación suficiente. La única información proporcionada hasta el amanecer dejó a la tripulación en la incertidumbre de su posición latitudinal, lo que los llevó a un aterrizaje forzoso, cuando se agotaron las reservas de combustible del avión, o a un aterrizaje improvisado en una isla distinta de Howland. P>
El gobierno estadounidense, encabezado por el presidente Roosevelt, lanzó una docena de barcos y cincuenta aviones en busca de Earhart y Noonan durante cuatro meses. No se detectó ningún rastro de sus aviones ni se recogieron testimonios en las últimas islas que pudieron haber sobrevolado.
Primeras investigaciones y abandono de la hipótesis de un desembarco en las Islas Fénix
Cuando a las 10:40 horas (hora local) del 2 de julio se tuvo la certeza de que el avión ya no estaba en el aire, el Itasca zarpó inmediatamente para buscarlo, primero en el noroeste de Howland. La tarde del 2 de julio, un hidroavión Catalina despegó de Pearl Harbor en dirección a Howland, pero tuvo que regresar debido al mal tiempo y regresó con las manos vacías a su base después de un vuelo heroico de 24 horas y 3 minutos. A las 23.12 GMT del 3 de julio, el acorazado Colorado zarpó de Hawaii y pudo, a partir del 7 de julio, lanzar sus tres hidroaviones para realizar un reconocimiento sobre las Islas Fénix, donde era lógico pensar, estando éstas en la misma recta 157-337 que Howland. , que Amelia Earhart había podido aterrizar. En su informe, el teniente Lambrecht señaló sobre el sobrevuelo de la isla Gardner del 9 de julio (ahora Nikumaroro, Kiribati) que "... los signos de ocupación reciente eran claramente visibles, pero los repetidos sobrevuelos no tuvieron éxito. para obtener la más mínima respuesta de los residentes potenciales, por lo que que llegamos a la conclusión de que no había nadie". Excepto durante la estancia transitoria de los supervivientes del hundimiento del carguero Norwich City en 1929, la isla no había tenido habitantes desde 1892. El comandante del Colorado señaló en su informe que no se había observado ningún signo de habitación en Gardner y telegrafió el 10 de julio al almirante Murphin que se habían localizado todas las Islas Fénix y se habían buscado cuidadosamente rastros de Amelia Earhart o sus habitantes. La Marina estadounidense concluye que Earhart y Noonan habían desaparecido en el mar.
Mensajes de radio posteriores a la desaparición
Numerosos operadores de radio informaron, en las horas posteriores a la desaparición, haber recibido mensajes que pudieron haber sido transmitidos por Earhart y Noonan. Estos mensajes debían tomarse con cautela, ya que los mensajes solicitando noticias a los aviadores podrían haber sido interpretados como mensajes enviados por ellos. Algunos de estos mensajes también podrían ser falsificaciones deliberadas. La suposición de que algunos de los mensajes eran auténticos, junto con la información proporcionada por los ingenieros de Lockheed de que el avión sólo podría transmitir si estaba en tierra y podía hacer funcionar un motor para recargar sus baterías, fue una de las razones del reconocimiento emprendido por el Colorado en el archipiélago de las Islas Fénix. El único mensaje recibido por un servicio oficial fue, la tarde del 4 de julio, un mensaje torpemente codificado en código Morse que los operadores de la Marina estadounidense en Wailupe (Hawái) transcribieron como una serie de palabras sin significado claro (y por tanto intraducibles):" 281 norte Howland llama a KHAQQ más allá del norte no [o no] aguanta con nosotros mucho más tiempo por encima del corte de agua ". Las tres primeras palabras despertaron un renovado interés en la zona al norte de Howland, independientemente de la posibilidad de que el torpe operador hubiera querido codificar algo más que "281 N". Los operadores de Pan Am habían obtenido rumbos de radiodirección que convergen en el archipiélago de las Islas Fénix desde las Islas Mokapu, Midway y Wake.
Los mensajes recogidos por radioaficionados del continente americano dieron lugar en algunos casos a artículos en los periódicos locales. Otros permanecieron desconocidos durante mucho tiempo. En 2000, Betty Klenck, una antigua residente de San Petersburgo, Florida, se puso en contacto con el Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR) y, en julio de 1937, había escrito lo que había recopilado de un mensaje que inmediatamente atribuyó a Amelia Earhart. . Las notas de Betty, que se han conservado, se refieren repetidamente a la subida del agua y a "algo que al oído sonaba como 'Nueva York'". El padre de Betty Klenck, entonces adolescente, alertó a la Guardia Costera, quienes le dijeron que el gobierno tenía barcos en la zona y que todo estaba bajo control.
Descubrimientos posteriores e investigaciones modernas
En 1940, un oficial británico encontró trece huesos en Nikumaroro, incluido un cráneo, restos de un zapato de hombre y de mujer, y una caja de sextante. Luego los envió a Fiji, donde el Dr. Hoodless, médico principal de la Facultad de Medicina de las Islas Fiji, pensó que podía concluir que los huesos eran los de un hombre, de unos 166 m de altura, pero los restos desaparecieron. TIGHAR pidió a dos antropólogos forenses que volvieran a analizar las mediciones registradas por el Dr. Hoodless. Llegaron a la conclusión de que los huesos eran más probablemente de una mujer que de un hombre y más probablemente de origen del norte de Europa. En diciembre de 2010, un equipo universitario anunció que habían encontrado tres fragmentos óseos que podrían ser los de un dedo humano en la zona de la isla donde anteriormente se habían descubierto los restos. Los análisis de ADN no han confirmado, por los medios actuales, que estos fragmentos sean de origen humano. En agosto de 2012, los investigadores detectaron restos submarinos al oeste de la misma isla que podrían haber provenido del avión de Earhart y Noonan, incluidos elementos que se asemejaban a los restos de un tren de aterrizaje. . Según estos investigadores, el avión podría haber aterrizado en el arrecife de coral que bordea la isla y luego haber sido arrastrado por la marea, similar al bimotor Croydon (en) ST-18 que se desvió del mar de Timor en septiembre de 1936. .
Otros supuestos
Desde 1937 y ante la falta de rastros del avión, se han planteado varias hipótesis, asumiendo que su muerte no se debería a un banal accidente. Ninguna de estas hipótesis, que se detallan a continuación, ha podido ser probada, verificada o confirmada:
La gira mundial sirvió de pretexto para un vuelo espía (similar al del U2), que habría encargado el gobierno americano, sobre instalaciones japonesas en el Pacífico. Visto, el avión habría sido derribado por el DCA japonés;
Amelia habría sido capturada por los japoneses, que lo utilizaron durante todo el conflicto, junto con otros prisioneros anglosajones y Japoneses de habla inglesa, bajo el seudónimo de Tokyo Rose como arma psicológica o propaganda projaponesa, con el objetivo de desmotivar a los marines a través de comentarios radiofónicos donde, entre piezas de jazz y "hits" del momento, se denuncia la "infidelidad de sus compañeros". que permanecieron en el país y la credulidad de los reclutas, utilizados como carne de cañón;
Habría sobrevivido, tras un desembarco improvisado, en una isla del Pacífico en compañía de nativos.
Logros y récords
Récord de altitud femenino:14.000 pies (1922)
Primera mujer en cruzar el Océano Atlántico en 1928 (piloto Wilmer Stultz y copiloto Louis Gordon)
Primera mujer en cruzar sola los Estados Unidos, desde Nueva York hasta Los Ángeles ida y vuelta (1928)
Primera mujer en pilotar un autogiro y récord de altitud (15.000 pies) (1931)
Primera persona en cruzar Estados Unidos en autogiro (1932)
Primera mujer en cruzar el Océano Atlántico en solitario (20 y 21 de mayo de 1932) y primera persona en cruzarlo dos veces (1932)
Primera mujer en recibir la Cruz de Vuelo Distinguido (1932), así como la medalla de oro de la National Geographic Society
Primera persona en realizar un vuelo en solitario entre Honolulu, Hawaii y Oakland, California (11 de enero de 1935)
Primera persona en realizar un vuelo en solitario entre Los Ángeles y Ciudad de México (1935)
Primera persona en completar un Vuelo en solitario sin escalas entre Ciudad de México y Newark, Nueva Jersey (1935) (en 14 horas y 19 minutos)
La apodaron Miss Lindy, en un guiño al ganador del Atlántico Norte, Charles Lindbergh, debido a un cierto parecido físico con él.
Honores y homenajes
Condecorada el 4 de junio de 1932 con la Legión de Honor por el Ministro del Aire Paul Painlevé
Earhart (luna), satélite natural de Saturno, fue nombrada en su honor.
Está inscrita en el Salón Nacional de la Fama de la Mujer.
Google le rinde homenaje el 24 de julio de 2012 con un "doodle" de su imagen.
Referencias en los medios
Audiovisual
Encarnaciones
Rosalind Russell interpretó a un personaje ficticio inspirado en Amelia Earhart en la película de Lothar Mendes Flight for Freedom/Lost in the Tropics (1943). En esta adaptación, filmada en tiempos de guerra, lo que se evoca es la versión patriótica de la desaparición, de la bella aviadora que se sacrifica para llevar a cabo un proyecto de espionaje estadounidense en posiciones japonesas.
Hilary Swank la interpretó en 2009 en el cine en la película Amelia de Mira Nair, con Richard Gere que interpreta a su marido, el editor George Putnam, y Ewan McGregor que interpreta a su amante, el piloto Gene Vidal31.
En 1994 se realizó una película para televisión bajo el título Amelia Earhart, el último vuelo32 con Diane Keaton en el papel de Amelia, también con Rutger Hauer y Bruce Dern, y dirigida por Yves Simoneau.
Amy Adams interpreta a Amelia Earhart en Noche en el museo 2.
Sharon Lawrence la interpreta en el primer episodio de la segunda temporada de Star Trek:Voyager, The Thirty -Siete.
Mencionar
En su libro Sahara, Clive Cussler le pone el nombre de Kitty Mannock. Su héroe, Dirk Pitt, encuentra al aviador muerto en su avión en el Sahara.
Un episodio de la serie documental Les énigmes de l'histoire está dedicado a él33. ' /> En la serie de televisión Lost, su nombre se utiliza como anagrama en un episodio.
En la serie de televisión Friends (temporada 9, episodio 18), Ross quiere montar un parque de atracciones en su memoria si alguna vez gana la lotería.
En la serie Les Griffins, se da a entender que Amelia murió en realidad asesinada por Charles Lindbergh. Habría sido testigo de la desaparición accidental del bebé Lindbergh, succionado por la taza del inodoro accionada por el padre.
En la segunda temporada de la serie de ciencia ficción Sanctuary, los créditos presentan una foto del personaje principal, Helen Magnus, con Amelia Earhart frente a su avión.
En el episodio de Torchwood Out of Time se da a entender que habría atravesado una grieta espacial-temporal.
Su nombre es mencionado en uno de los episodios de la serie de televisión Corner Gas, temporada 2, Un americano…
En un episodio de la caricatura Phinea y Ferb, un amigo de ellos, hace referencia a Amelia Earhart viendo un avión en el fondo del océano.
En la serie de televisión Star Trek:Voyager (temporada 2, episodio 1), se la encuentra congelada en un planeta distante.
En la película Noche en el Museo 2 es una de las protagonistas principales de la película, junto al vigilante nocturno.
Aparece en los créditos de la serie de televisión Star Trek:Enterprise
En el manga City Hall, aparece como la guardaespaldas de Julio Verne y Arthur Conan Doyle.
En la película animada Llévame a la luna. , se dice que el abuelo la ayudó durante el cruce del Atlántico.
En la película Caddyshack, Rodney Dangerfield se refiere a Amelia Earhart durante la escena del barco.
En el libro Cartas de amor a los muertos de Ava Dellaira (2014), la heroína Laurel le dedica una de sus cartas34.
En el manga "City Hall" de Rémi Guerrin y Guillaume Lapeyre. Ella es uno de los personajes principales.
Música
La banda Plainsong de Iain Matthews lanzó el álbum In Search of Amelia Earhart en 1972.
Una canción de la cantante canadiense Joni Mitchell (Amelia) hace referencia a ella.
Una canción de la banda canadiense Bachman-Turner Overdrive lleva su nombre.
Una canción del compositor inglés Tom McRae (The Ballad of Amelia Earhart) lleva su nombre.
Her Su nombre aparece citado en la canción Someday Well Know de los New Radicals.
Su nombre aparece citado en la canción Dinner With Gershwin de Donna Summer.
Una cantante Heather Nova. La canción I Miss My Sky (Los últimos días de Amelia Earhart) hace referencia a ella.
Una canción de la banda australiana The Lucksmiths The Golden Age of Aviation hace referencia a ella y comienza con un extracto de uno de sus discursos. durante un vuelo de llegada a Australia.
Los nuevos radicales la mencionan en su canción r Someday well know
Otros medios
Hugo Pratt, en Mû, presenta a Corto Maltés a la aviadora Tracy Eberhard, quien le declara "Amelia Erhart, mi colega, me habló mucho de ti" y se parece extrañamente a Amelia Earhart.
Ella aparece en la Isla de Pascua en el episodio "Moai Better Blues" del videojuego Sam and Max:Beyond Time and Space cuando era bebé (bebió el agua de la fuente de la juventud), y en el episodio The Tomb of Sammun-Mak of the videojuego Sam and Max:The Devil's Playhouse también en forma de bebé (el episodio tiene lugar alrededor de 1901).
Charlaine Harris la presenta en su cuento The Britlingens Go to Hell publicado en el antología (es) Must Love Hellhounds, Berkley Trade, 2009.
En la película animada de Disney Treasure Planet (2002), el personaje de la capitana del RLS Héritage, Amélia, está inspirado en Amélia Earhart. .
El escritor estadounidense de ciencia ficción Robert Bloch ofrece en su cuento Un juguete para Juliette, publicado en 1967 en la antología de Harlan Ellison, Dangereuses Visions (Visiones peligrosas), una explicación de su desaparición. Para satisfacer los impulsos sádicos de su nieta, Juliette, un hombre del futuro con una máquina del tiempo, viaja periódicamente al pasado para secuestrar a hombres y mujeres y entregarlos a los actos de barbarie de Juliette. Le informó en particular sobre Benjamin Bathurst, la tripulación del Mary Celeste, Jack el Destripador y, por tanto, Amelia Earhart, explicando así varias desapariciones misteriosas.
