Victoria
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Biografía
Extracto - Hasta el final de nuestro messerschmitt - Adolf Galland
Fue en la escuadra del famoso capitán Manfred Von Richtofen donde el teniente Ernst Udet debutó y obtuvo 62 victorias (había pintado en el timón de su avión el lema "no me atraparás" durante la primera guerra mundial). organizó espectáculos aéreos cuya audacia nunca fue igualada y desempeñó papeles importantes en varias películas importantes sobre aviación.
La Segunda Guerra Mundial le convirtió en el líder del caza alemán
pero nunca había podido soportar a Goering y las concepciones de Hitler le repugnaban.
Los conflictos resultantes quebraron moralmente a este hombre honesto y caballeroso que, después de haber declarado:"Es imposible vivir cuando ya no puedes mirarte honestamente en un espejo, le volaron los sesos" con un disparo de revólver en lugar de soportar más el yugo hitleriano.
El otoño de 1941 trajo toda una sucesión de acontecimientos tan melancólicos como el paisaje brumoso con árboles desnudos. El 17 de noviembre, la radio berlinesa interrumpió sus transmisiones para transmitir una declaración del Alto Mando:"Esta mañana, el inspector general de la Luftwaffe, el teniente general Ernst Udet, murió mientras probaba personalmente un dispositivo de un nuevo tipo.
Por orden de Furheur, el gran aviador tendrá un funeral de estado. "Unas semanas antes, había conocido a Udet en una de las cacerías de Göring, en el "Bosque de Elans", en Prusia Oriental. Pronto se confirmará. Udet no había muerto en un accidente. Había acabado con su vida con una bala de un revólver.
Entre los jóvenes pilotos de combate, Udet naturalmente gozaba de una enorme popularidad. Con sus sesenta y dos victorias aéreas durante la Primera Guerra Mundial, el glorioso piloto fue para nosotros un ejemplo, un amigo confiable y un magnífico camarada. Combinó sus excepcionales habilidades de pilotaje con un encanto irresistible y el don de ver la vida por el lado bueno. No pudimos evitar amarlo. Entre las dos guerras, realizó exhibiciones de acrobacia aérea en todo el mundo, acompañadas de expediciones a África, despertando el entusiasmo de norteamericanos y sudamericanos.
En 1933 regresó a Alemania. Hermann Gôring, su compañero de armas y último comandante de escuadrón, lo convenció, no sin dificultades, para que le prestara su ayuda en la construcción de la Luftwaffe. Udet hizo una carrera sorprendente:inspector de caza en 1935, coronel y jefe de los servicios técnicos del ministerio en 1936, teniente general en 1938 y, en 1939, inspector general de la Luftwaffe, es decir, responsable de todo el transporte aéreo. armamento.
Es cierto que Udet nunca aspiró a honores y poder. Tranquilo y modesto, amaba demasiado su independencia. Además, su calidez humana constituía, en la realización de tan enorme tarea, un gran handicap:Udet carecía totalmente de dureza. Por lo tanto, al final sus esfuerzos estaban destinados al fracaso; pero, en mi opinión, este fracaso se debe sobre todo al hombre que le había confiado tal responsabilidad. La última vez que nos vimos, lo encontré terriblemente cambiado. Udet había perdido todas las cualidades que lo hacían tan atractivo:su poderosa alegría de vivir, su humor, su cordialidad comunicativa.
Se había vuelto amargo, una amargura que rayaba en la desesperación. El desarrollo de los acontecimientos militares ya le había demostrado que la Luftwaffe iba en la dirección equivocada. "Necesitamos cazadores, y más cazadores, repetía, miles de cazadores".
Sin embargo, fue bajo su reinado cuando la producción de aviones alemanes alcanzó su punto máximo, hasta el momento. en lo que respecta a los cazas, a un nivel absolutamente insuficiente:el número de aviones liberados por mes estaba lejos de compensar el terrible desgaste en el frente oriental, tanto de modo que ya no era necesario siquiera pensar en recuperar la supremacía aérea en Occidente. Udet ciertamente previó el "Verdún del aire" que se preparaba en la inmensidad del cielo soviético. Pero acabó perdiéndose en el laberinto administrativo del Alto Mando, hasta el punto de que, el 17 de noviembre, finalmente se desplomó.
