Victoria
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Biografía
lyozoh Fujita fue uno de los dos únicos pilotos de la Armada con al menos, en un día, diez victorias aéreas. Hijo de un médico y una partera, nació en 1917 en la provincia de Shandong, China. Comenzó a interesarse por la carrera naval mientras asistía a la escuela secundaria. Sus resultados escolares facilitaron su ingreso a Etajima, dentro de la promoción de 1938. El joven EV2. Completó su formación de piloto en 1940.
Para Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941, el EVI. Fujita despegó del portaaviones Sorvii como líder de escuadrón en la segunda oleada de cazas de escolta. Después de algunas pasadas de "ataque", su Zero fue golpeado por la explosión y la metralla de una explosión de uno de sus propios objetivos.
Los pilotos de la JNAF entraron en 1942 con una moral excelente y total confianza en el Zero. Un piloto de la Armada tenía entonces que haber completado entre 50 y 100 horas de vuelo y cuatro o cinco aterrizajes para ser asignado a un portaaviones, e incluso los pilotos más jóvenes de la flota sumaban al menos 500 horas de vuelo. @LV. Lyozoh Fujita estaba entre todos aquellos pilotos, engreídos por tantas gloriosas victorias acumuladas, que participaban en la batalla de Midway. Entró en combate el 4 de junio, con un espíritu de confianza inquebrantable, al interceptar torpederos durante una misión para proteger la fuerza aérea naval japonesa. Guiado por radio a las posiciones enemigas por los operadores de radar de la flota, Fujita probó por primera vez una nueva táctica que consistía en sumergirse en la formación enemiga en lugar de atacarla por detrás. Lo cruzó disparando continuamente y se sorprendió al ver caer dos o tres aviones envueltos en humo.
"¡Ese es el método!" exclamó Fujita. Repitió estas maniobras, derribando cuatro torpederos más (incluidos tres en cooperación) y tres cazas (incluidos dos en cooperación). Desafortunadamente para él, su avión fue alcanzado por fuego japonés y tuvo que evacuar su avión. Balanceándose sobre grandes olas y sin esperanzas de ser rescatado, se resignó a morir pero, por casualidad, fue recogido por un destructor después de pasar sólo cuatro horas en el agua.
“Después de Midway, muchos de los pilotos supervivientes fueron retirados del servicio para convertirse en instructores”, se lamentó Fujita. "Al sacar a los veteranos de las unidades de primera línea, estábamos perdiendo nuestras capacidades de combate. A la larga, esto fue una carga terrible para nuestros pilotos. Creo que alrededor del 10% de nuestros pilotos veteranos cayeron en Midway
El LV. A Fuiita se le asignó entonces una división en el portaaviones Hi.vo. Luchó en las Islas Salomón y en Guadalcanal y, en noviembre de 1943, fue nombrado jefe del 301 Kû, bajo el mando del CF. Katsutoshi Yagi.
Antes del final de la guerra, el LV. Fujita participó en las batallas de Iwo Jima, Formosa y en la defensa del archipiélago japonés. Terminó la guerra en la base de Fukuchiyama, a la espera de un contraataque final contra los invasores estadounidenses, que nunca logró ponerse en pie.
El recuento final de aviones derribados por el CC. Fujita no lo tiene claro. Según los historiadores, obtuvo 11 victorias, aunque otras fuentes sitúan su puntuación en 42. Oficialmente, siete de sus victorias fueron confirmadas.
Después de la guerra, lyozoh Fujita fue piloto de línea aérea en Japan Air Lines, antes de jubilarse en 1978. Este ex presidente de la Asociación de Pilotos Cero fue invitado como orador al Simposio de la Batalla de Midway, con sede en la Estación Aeronaval de Pensacola en 1988. Actualmente reside en Tokio.
