Somua S‑35
Especificaciones técnicas
Tipo: tanque medio
País: Francia
Tripulación: 3 hombres
Blindaje máximo: 56 mm
Peso: 20 t
Dimensiones: 5,46 m de largo × 2,108 m de ancho × 2,592 m de alto
Motor: Somua, 8 cilindros, enfriado por agua, gasolina
Potencia: 190 CV a 2000 rpm (versión S‑40: 220 CV)
Velocidad máxima: 37 km/h
Autonomía: 257 km
Armamento
Canon principal: cañón SA 35 de 47 mm, con alcance de elevación de +18° a ‑18° y rotación completa de 360°. Velocidad del proyectil de hasta 670 m/s. Carga: 118 proyectiles.
Ametralladora coaxial: modelo 31 de 7,5 mm, con 1 250 balas. Campo de fuego limitado a ±100° respecto al cañón.
Ametralladora antiaérea adicional de 7,5 mm montada en la torreta, aunque rara vez se usó en combate.
Blindaje y diseño
El casco consta de tres secciones fundidas (parte inferior, superestructura delantera y trasera) unidas por pernos. El punto débil era la unión vertical cerca de la torreta, susceptible a romper el vehículo bajo impactos directos.
La torreta, también fundida, comparte el mismo diseño que los tanques Char B1‑bis y D2, con blindaje máximo de 56 mm.
Motor y suspensión
El motor y la transmisión se sitúan en la parte trasera; el motor a la izquierda y el depósito de combustible a la derecha, separados por un cortafuego.
Suspensión de ocho bogies por lado, cada uno con muelles semi‑elípticos y ruedas de tensión al frente y piñón trasero. Un cobertor blindado protege la parte inferior de la cadena de rodillos.
Historia y servicio
Ordenado a principios de los años 30 por la caballería francesa como "automitrailleuse de combat" (AMC). SOMUA construyó el prototipo, que fue aceptado bajo la designación AMC SOMUA AC‑3 y, poco después, adoptado como tanque medio estándar bajo el nombre Char S‑35 (S de SOMUA, 35 del año de introducción).
Hasta el 11 de noviembre de 1940, se fabricaron 500 unidades. Las divisiones mecánicas ligeras (DLM) 1, 2 y 3, así como la división ligera de caballería (DLC) de Túnez, recibieron la mayor parte del lote.
En combate, el S‑35 mostró un buen blindaje, movilidad y potencia de fuego, pero su uso táctico inadecuado impidió que demostrara todo su potencial. El comandante del tanque también desempeñaba las funciones de artillero y observador, lo que sobrecargaba la tripulación.
Tras la caída de Francia en 1940, el Wehrmacht utilizó algunos ejemplares para entrenamiento, tareas policiales y, en número limitado, en el Frente Oriental bajo la designación PzKpfw 35 (C). Algunos fueron convertidos en tanques de mando o entregados a las fuerzas italianas.
En 1940 se inició la producción de una versión mejorada, el S‑40, con motor de 220 CV y suspensión revisada, pero pocos llegaron a completarse antes del armisticio.
