Tipo: tanque ligero.
Tripulación: 3 hombres.
Armamento: un cañón Tipo 94 de 37 mm; una ametralladora Tipo 91 de 6,5 mm en la parte delantera del casco (ver texto).
Armadura:
mínimo 6 mm,
máximo 12 mm.
Dimensiones:
longitud: 4,38 m;
ancho: 2,05 m;
altura: 218 m.
Peso en orden de combate: 7,4 t.
Presión sobre el suelo: 0,61 kg/cm2.
Motor: Mitsubishi Modelo NVD 6120 6 cil. Diésel refrigerado por aire que desarrolla 121 CV a 1.800 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 45 km/h:
autonomía: 250 km;
obstáculo vertical 0,81 m;
corte limpio: 2 m:
pendiente: 60%.
Tiempo de servicio: en el ejército japonés de 1935 a 1945:
En 1934, las fábricas de Mitsubishi construyeron el prototipo de un nuevo tanque ligero, que fue probado en China y Japón y fue seguido por un segundo prototipo en 1935. Este último fue estandarizado bajo el nombre de tanque ligero Tipo 95 pero también fue llamado Ha-Go (nombre dado por Mitsubishi) o Ke-Go (su nombre oficial en el ejército). Aunque, según la mayoría de las fuentes, el prototipo fue construido por Mitsubishi, algunos afirman que fue producido en el arsenal de Sagami.
Utilizado por la caballería y la infantería, el Tipo 95 luchó en China y durante toda la Segunda Guerra Mundial la producción alcanzó aproximadamente 1.250 unidades, la mayoría de las cuales fueron construidas por Mitsubishi; En la fabricación de diferentes elementos del tanque también participaron otras empresas y arsenales.
Originalmente, el Tipo 95 valía muchos otros tanques ligeros de la época, pero al comienzo de la Segunda Guerra Mundial ya estaba obsoleto, como la mayoría de los vehículos blindados japoneses. Los japoneses utilizaron los Tipo 95 en unidades pequeñas o los desperdiciaron asignándoles una función de defensa estática en las numerosas islas del Pacífico que habían invadido.
El casco era una estructura remachada y forjada cuyo espesor variaba de 9 a 14 mm. El conductor iba delante a la derecha y el artillero a la izquierda. El comandante del tanque. que también debía cargar y servir el arma, estaba en la torreta desplazada a la izquierda del casco. El motor y la transmisión estaban en la parte trasera y la tripulación podía acceder al motor desde el interior.
La cámara de combate estaba acolchada con amianto, tanto para mantener la temperatura interior lo más baja posible como para ofrecer a la tripulación cierta protección contra las lesiones que podrían sufrir cuando el tanque se movía sobre un terreno muy accidentado.
Un espacio entre el amianto y el casco permitía que circulara el aire. Suspensión. del tipo con palancas en ángulo, tenía cuatro ruedas de carretera (dos por buggy, con la rueda dentada delante y la rueda tensora detrás, había dos rodillos de apoyo.
En algunos de los Tipo 95 utilizados en Manchuria, la suspensión se modificó porque se observaba un fuerte cabeceo cuando el tanque se movía sobre el terreno particularmente accidentado de esta región. Este modelo modificado se llamó Tipo 35 (Especial).
El armamento incluía un cañón de 37 mm en la torreta que podía disparar tanto proyectiles altos como antipersonal, y una ametralladora Tipo 61 de 6,5 mm montada en la parte delantera del casco, con un disparo en acimut de 350 a izquierda y derecha. Más tarde, el arma fue reemplazada por una ametralladora Tipo 97 de 7,7 mm y se montó un arma similar en la torreta, apuntando a las 5 en punto. Este fue operado por el comandante del tanque. En una etapa posterior de la guerra, el cañón Tipo 94 de 37 mm fue reemplazado por un cañón Tipo 98 con una mayor velocidad de salida. La carga de munición era de 119 proyectiles de 37 mm y 2.970 cartuchos. Algunos tanques también llevaban lanzadores de humo a los lados del casco, mirando hacia atrás.
Había varias variantes de este tanque ligero, incluida una versión anfibia descrita en otra parte.
En 1944, algunos Tipo 95 reemplazaron su cañón de 37 mm por el cañón de 57 mm que armaba el tanque medio Tipo 97. Estos vehículos se denominaron entonces tanques ligeros Tipo 3.
Les siguió, en 1944, el Tipo 4, un Tipo 95 cuya torreta estándar había sido sustituida por la torreta completa del carro medio Tipo 97, con su cañón de 47 mm. El Tipo 95 debería haber sucedido al tanque ligero Tipo 98, cuyos prototipos construidos por Hino Motors y Mitsubishi se completaron ya en 1938. Este tanque no se puso en producción hasta 1942 y parece que sólo se construyeron 100. (200, según algunas fuentes) hasta que cesó su producción en 1943.
Este modelo tenía un motor más potente que le daba mayor velocidad y presentaba un blindaje más grueso. Su suspensión constaba de seis ruedas de carretera, con la rueda dentada delante, la rueda tensora detrás y tres rodillos de apoyo. El conductor estaba en la parte delantera central del casco.
El armamento incluía un cañón Tipo 100 de 37 mm y dos ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm.
Otros tanques ligeros japoneses incluían el Modelo 98 mejorado, que tenía cuatro ruedas. la rueda tensora en la parte delantera y la rueda dentada en la parte trasera. No tenía rodillos de apoyo, la vía descansaba directamente sobre las ruedas de la carretera. Finalmente, estaba el Tipo 2 (menos de 30 construidos) y el Tipo 5, de los cuales sólo uno fue construido por Hino Motors antes del final de la guerra.
