KV-1, KV-1s, KV-2, KV-3 y KV-85
Tipo: tanque pesado.
Tripulación: 5 hombres.
Armamento: un cañón de 76,2 mm (varios tipos); 3 ametralladoras DT de 7,62 mm. (Algunos tanques tenían además una ametralladora en la parte trasera de la torreta y una ametralladora antiaérea P40.)
Armadura: de 75 a 100 mm, según modelo.
Dimensiones:
longitud: 6,27 m;
ancho: 3,10 m;
altura: 2,41 m. (Estas dimensiones varían ligeramente según el modelo).
Peso: 47,5 t, variando ligeramente según el modelo.
Presión sobre el suelo: 0,75 kg/cm2.
Potencia respecto al peso: 12,7 CV, varía según el modelo. Motor:Modelo V-2-K 12 cil. Diésel refrigerado por agua que desarrolla 608 CV a 2.000 rpm.
Rendimiento:
velocidad en carretera: 35 km/h;
autonomía: 250 km;
obstáculo vertical: 1,20 m;
corte limpio: 2,80 m;
pendiente: 36°
Tiempo de servicio: en el Ejército Rojo de 1940 a 1945.
La oficina de diseño de las fábricas de Kirov, dirigida por Kotin, recibió el encargo de fabricar un tanque pesado "a prueba de proyectiles". Después de la decepcionante experiencia del T.35 con múltiples torretas, había vuelto al concepto de una única máquina inercial armada con un potente cañón. El prototipo se completó rápidamente y contó con la aprobación personal de Stalin. Recibió el acrónimo KV, iniciales del entonces Comisario de Defensa, el mariscal Klimenti Voroshilov.
En los primeros ejemplares, el tren de aterrizaje estaba protegido por placas de blindaje que desaparecieron más tarde con la adopción de una suspensión de barra de torsión. menos vulnerable que el tipo anterior con ballestas y péndulos.
La fabricación del KV comenzó en 1939 y algunas unidades de preproducción se dedicaron a Finlandia. Los primeros ejemplares en serie fabricados por Kirov entraron en servicio en 1940.
La técnica
El nuevo tanque pesado tenía una gran torreta. bastante bien perfilado y alberga una pieza de 76,2 mm que dispara proyectiles perforantes y altamente explosivos. El espesor promedio del blindaje era de 75 mm, reforzado en el frente y el mantelete del cañón.
El chasis en sí, así como la superestructura, tenían un espesor promedio de blindaje de 75 mm y el tanque fue calificado por ser invulnerable a los golpes de todos los anti. -cañones de tanques en servicio en ese momento.
El chasis estaba formado por placas soldadas entre sí, lo que simplificaba su mecanizado. El tren de rodaje incluía rodillos de llanta de acero de alta resistencia, orugas grandes y una suspensión de barra de torsión independiente.
Resultó particularmente exitoso y permaneció prácticamente sin cambios hasta que 'se detuvo la producción del KV.
Había seis rodillos a cada lado y la vía estaba formada por zapatas de acero templado con una guía central:en la parte superior de su recorrido se apoyaba en tres rodillos de soporte de menor diámetro. El gitano estaba detrás.
El tanque estaba equipado con uno de los primeros. grande » Motores Diesel, un motor
de 12 cilindros y 500 caballos de fuerza, lo que le otorgaba una velocidad honorable para su peso. Este motor se utilizará ampliamente más adelante, en particular en el tanque medio T.34.
El volumen de la torreta permitió acomodar al comandante, al artillero y al cargador.
Además de su armamento principal, el KV-1 tenía dos ametralladoras que disparaban una en persecución y otra en retirada.
El diseño interno recordaba al del T . 34 con el que, según la tendencia soviética hacia la estandarización, el KV compartía muchos componentes mecánicos, armamento y sistema de mira.
Evolución
Paralelamente a la del KV-I armado con el cañón de 76,2 mm, comenzó la producción del KV-II, una máquina monstruosa con una enorme torreta armada sucesivamente con un obús de 122 mm y luego con un cañón de 152 mm. Inicialmente apodada "torreta grande", a diferencia del modelo inicial denominado "torreta pequeña", esta versión recibió el bautismo de fuego en el frente finlandés, donde participó junto a su hermano pequeño en la ruptura de la Línea Mannerheim. La experiencia demostró la superioridad del diseño de "torreta pequeña" y la línea KV-I se suspendió a mediados de 1941, después de que se lanzara el ejemplar número 636 de cualquiera de los tipos.
Mientras tanto, el armamento había evolucionado con la sustitución del mod de cañón de 76,2 mm. 39 por mod. 40 a mayor velocidad de salida. Aparecida en 1940, esta versión (llamada KV-IA por los alemanes) fue asignada inicialmente a los comandantes de unidad, con dos episcopios en la torreta, otros dos en la parte trasera y tres campos de tiro para armas individuales.
La eficacia de las armas antitanques alemanas llevó a los ingenieros soviéticos a reforzar aún más el blindaje del KV, lo que se hizo soldando o atornillando nuevas placas en el marco, la superestructura, los lados de la torreta y en algunos otros puntos particularmente vulnerables.
Llamada KV-IB, esta versión fue reemplazada posteriormente en las líneas de montaje por una variante de torreta moldeada (KV-IC°. con mejor limpieza antibalística y un espesor de blindaje aumentado (120 mm 1 El chasis también se reforzó con un blindaje de hasta 130 mm en algunos lugares. Naturalmente, hubo que aumentar la potencia del motor a 600 caballos y aumentar el ancho de las vías para compensar el aumento sustancial de masa que pasó. De 40 toneladas a más de 47 toneladas.
Sin embargo, la velocidad de la máquina cayó a unos 30 km/h.
Esta contrapartida fue el origen de una La revisión n del programa para mejorar la movilidad del tanque resultó en la versión KV-ls ( s =skorostnov. es decir,
fast), en la que se redujo el espesor del blindaje y. La mecánica se perfeccionó para alcanzar la velocidad de 40 km/h. Se entregó una pequeña cantidad de Is a las unidades desde agosto de 1942 hasta junio de 1943.
En realidad, se acababa de tomar la decisión de reforzar la potencia de fuego del tanque sustituyendo su torreta original por otra, también mecanizada por fundición y armada con un cañón de 85 mm de largo. Al mismo tiempo, la tripulación pasó de 4 a 5 hombres.
La nueva versión, denominada KV-85, tenía una cúpula para el comandante del tanque (que aumentó su altura a 2,70 m), así como así como una máscara curva perforada con un agujero circular para el nuevo hocico, al tiempo que se encontraba la armadura del chasis. ligeramente reducido para mantener la masa total dentro de los límites impuestos por la potencia disponible.
La torreta conservó su ametralladora en retirada y este nuevo tanque estuvo a la altura de las circunstancias hasta finales de 1944.
Empleo
Los primeros KV se utilizaron contra los finlandeses, pero en cantidades muy pequeñas. Por otro lado, desde el inicio de la Operación Barbarroja, los alemanes se encontraron ante unos 500 de estos tanques, lanzados al combate el 24 de junio en el frente sur, donde se enfrentaron por primera vez a los vehículos blindados de la Wehrmacht. , cuyo armamento era incapaz de perforar su armadura.
Es cierto que el KV-I tenía sus defectos:la falta de longevidad de las orugas y la incomodidad de la cabina, la mala visibilidad con las escotillas cerradas y una gran dificultad de acceso y evacuación en caso de emergencia. La ametralladora trasera bajo casamata esférica constituyó una concesión final al concepto de torretas múltiples. La calidad de las primeras torretas dejaba mucho que desear y presentaba varios puntos débiles, como por ejemplo salientes que formaban auténticas trampas para proyectiles. No fueron reemplazadas por torretas de fundición hasta la segunda mitad de 1941.
La proporción de potencia de fuego y protección, la movilidad favoreció a los dos primeros, lo cual era clásico para los llamados tanques de avance. El motor, por el contrario, era de una tecnología extremadamente avanzada. con una alta proporción de componentes de fundición de aleación ligera.
Se trataba, en definitiva, de un depósito rústico, hecho para durar y carente de esos fallos que hacen que un vehículo sea vulnerable a las bajas temperaturas. Resultó especialmente adecuado para la producción en masa en los nuevos talleres creados apresuradamente en Tankograd después de la invasión de Rusia Occidental.
Por supuesto, la aparición de este tanque pesado provocó por parte alemana la puesta en servicio de vehículos blindados armados con cañones cada vez más potentes, hasta llegar al cañón 88 del Tiger, un nuevo episodio de la lucha entre el proyectil y el blindaje que no se completará hasta mayo de 1945.
Del lado de los vehículos blindados soviéticos. El KV allanó el camino para el Stalin, el mejor de los tanques pesados rusos, cuyo cañón de 122 mm superaba cualquier forma de armamento de tanque alemán. así como la puesta en servicio de una serie de excelentes casamatas de tanques armadas con cañones de calibre aún mayor.
De hecho, fueron los tanques pesados de la generación los que lograron contrarrestar la superioridad cualitativa del equipamiento alemán durante la segunda mitad de la Guerra Patria
