problema de los empleados
Debido al problema comunal que surgió durante la partición del país, a algunos empleados del Ferrocarril de Jodhpur les resultó difícil salir de Pakistán con sus familias. 600 de estos empleados hindúes que trabajaban en la provincia de Sindh no pudieron ir a trabajar durante algunos días debido a las dificultades para salir de Pakistán. Cuando regresó a la India, los Ferrocarriles no lo contrataron y después de ser suspendido durante 3 meses decidió liberarlo del servicio.
Sobre esto, el personal ferroviario de Jodhpur envió un memorando al Primer Ministro el 28 de noviembre de 1947. La Oficina del Primer Ministro envió este memorando al Ministerio de Ferrocarriles. El Ministerio de Ferrocarriles informó al Departamento de Estado que no puede hacer nada al respecto. El ministerio principesco había dado instrucciones claras al ministerio de ferrocarriles de que este no debía mantener correspondencia directa con los estados de Jaipur, Jodhpur, Bikaner y Udaipur.
De manera similar, el Sindicato de Empleados de Jodhpur presentó un memorando al Departamento de Estado y exigió que este sindicato de empleados fuera reconocido por el gobierno. El salario y las asignaciones de los empleados deben aumentarse según el informe de la Comisión de Pagos. Se debe aumentar el subsidio de carestía. Debería haber bibliotecas y clubes para los trabajadores. Debería haber un hospital gratuito para los trabajadores y sus familias. El asunto fue enviado por el departamento principesco al comisionado regional de Rajputana, Abu.
Liquidación de propiedad de Jodhpur Railway
Antes de la independencia, la región de Sindh quedó bajo la presidencia de Bombay de la India británica. En 1900 d. C., el ferrocarril de Jodhpur construyó una línea ferroviaria de 133,40 millas de largo desde Balotra hasta la frontera británica en la frontera occidental. El 1 de enero de 1929, el Gobierno de la India compró las secciones relacionadas con Mirpur Khas a Sindh Light Railway Company Limited y entregó el ferrocarril de Jodhpur para su gestión. En 1939, el ferrocarril de Jodhpur tendió una línea ferroviaria de 30,72 millas de largo desde Khadru a Nawabshah.
Se inició el 29 de noviembre de 1939. El 31 de diciembre de 1942, el Gobierno de la India también compró una ruta ferroviaria de 49,50 millas de largo desde Mirpur Khas a Khadru desde Sindh Light Railway y la entregó al Jodhpur Railway, que aumentó la longitud de la sección británica del ferrocarril Jodhpur a 318,74 millas. La operación ferroviaria en esta ruta estuvo a cargo de Jodhpur Railway y todo el material rodante pertenecía a Jodhpur Railway.
Cuando las señales de que la región de Sindh iba a Pakistán, el ingeniero jefe de Jodhpur Railway en ese momento C.L. Kumar hizo el trabajo de llevar a Jodhpur las propiedades ferroviarias que se encuentran en los almacenes de las estaciones de ferrocarril ubicadas en la región de Sindh y las oficinas del inspector de construcción y del inspector de vías que trabajan allí con la máxima eficiencia e inteligencia. Si esta medida no se hubiera tomado a tiempo, material ferroviario por valor de miles de rupias habría permanecido en Pakistán.
La fecha de transferencia del material rodante de Jodhpur Railway se fijó el 31 de julio de 1947, pero unos días antes de esta fecha, el Gobierno de Pakistán detuvo por la fuerza 6 locomotoras, 75 vagones, 4 vagones de oficiales y más de 300 vagones. Su valor se estimó en 17 rupias lakh. Debido a esto, el servicio de trenes que circulaba entre Jodhpur y Pakistán quedó paralizado.
El gobierno de Jodhpur exigió al gobierno de Pakistán que pagara el material rodante retenido y los ingresos de 50 rupias lakh al estado de Jodhpur que salía de Pakistán y enviara a su representante a Jodhpur para resolver el asunto, pero el gobierno de Pakistán no escuchó. al Gobierno de Jodhpur. . Jai Narain Vyas, Primer Ministro del estado de Jodhpur, habló con el Alto Comisionado de la India en Pakistán, Sr. Prakash. Al final, con la intervención de Jawaharlal Nehru, el gobierno de Pakistán decidió dar 50 lakh de rupias al gobierno de Jodhpur.
